Panoramica

Il tubo in gomma EPDM è una linea flessibile ad alte prestazioni progettata per il trasferimento di fluidi e aria in applicazioni automobilistiche, da competizione e industriali. È realizzato con un composto di gomma EPDM, una gomma sintetica scelta per la sua eccezionale resistenza al calore, agli agenti atmosferici e all’invecchiamento. Il tubo combina elevata resistenza alla pressione, tolleranza a temperature elevate, superficie resistente all’abrasione e tenuta ermetica garantita in un unico prodotto. È adatto a costruttori, officine e programmi OEM che richiedono prestazioni affidabili senza necessità di sostituzioni frequenti; può essere fornito dritto, avvolto su bobina o preformato per seguire esattamente il percorso richiesto. Ogni lotto è prodotto direttamente nel nostro stabilimento, quindi le caratteristiche del materiale rimangono costanti da un ordine all’altro.

Il vantaggio EPDM

L'EPDM possiede una struttura molecolare saturata, priva di doppi legami nella catena polimerica principale, caratteristica che gli conferisce un’eccezionale resistenza all’ozono, alla luce ultravioletta, alle intemperie e all’invecchiamento atmosferico. Si tratta esattamente delle condizioni che provocano crepe e indurimento della gomma di uso generale all’interno del vano motore. Il risultato è un tubo che mantiene la sua morbidezza, rimane privo di crepe e conserva la stabilità dimensionale per anni, anche in presenza di calore, umidità e sostanze chimiche presenti sulle strade. A differenza di composti meno costosi che si induriscono con il passare del tempo, l’EPDM mantiene la forza di tenuta ai raccordi e la flessibilità per tutta la durata di servizio, motivo per cui rappresenta il materiale standard per applicazioni di tubi per liquido refrigerante e per riscaldamento nell’intero settore.

Caratteristiche principali

La costruzione ad alta pressione supporta circuiti portanti e sistemi pressurizzati. La resistenza alle alte temperature consente l’uso sul lato caldo dei sistemi di raffreddamento e di sovralimentazione, in prossimità del sistema di scarico e del turbocompressore. La superficie esterna resistente all’abrasione tollera il contatto continuo con staffe, morsetti e carrozzeria senza usurarsi. La resistenza agli oli e ai prodotti chimici protegge il tubo in ambienti contaminati, inclusi nebbie d’olio, schizzi di carburante, liquidi refrigeranti e fluidi da officina. La tenuta ermetica alle connessioni impedisce perdite, mantenendo il fluido nel circuito previsto; inoltre, la notevole flessibilità permette curve a raggio stretto senza piegamenti o collassi. Il tubo è anche leggero, facile da tagliare con utensili standard e di lunga durata, riducendo così i tempi di fermo e i costi di sostituzione.

Prestazioni di pressione e temperatura

Il tubo è certificato per alte pressioni di esercizio, quindi può essere utilizzato con sicurezza in circuiti che trasportano fluidi sotto carico significativo, come i sistemi di circolazione del liquido refrigerante e quelli di aria compressa. La sua elevata resistenza alle alte temperature lo rende adatto alle zone calde del motore, dove le temperature del liquido refrigerante, il calore irraggiato dal sistema di scarico e il calore del turbocompressore danneggerebbero normali materiali in gomma. Poiché la mescola EPDM non indurisce né si fessura in tali condizioni, il tubo mantiene costante la forza di tenuta alle fascette per tutta la sua vita utile. Ciò risulta particolarmente importante nei veicoli ad alte prestazioni e commerciali, che funzionano a temperature elevate per lunghi periodi, e negli ambienti industriali, dove il calore di processo è inevitabile. Prestazioni stabili sia sotto pressione sia a temperature elevate sono ciò che distingue un tubo duraturo da uno che deve essere sostituito ogni stagione.

Flessibilità e posizionamento

La flessibilità è uno dei vantaggi più pratici di questo tubo. Può essere posizionato in spazi ristretti del vano motore, intorno agli accessori e lungo le traverse del telaio, con curve che causerebbero una strozzatura in un tubo più rigido. Il materiale si piega senza collassare nel punto di curvatura, quindi l’area di passaggio del flusso rimane invariata e la caduta di pressione resta bassa. L’installazione è più rapida perché il tubo segue il percorso naturale del veicolo anziché richiedere una forma predefinita, e mantiene la propria posizione una volta fissato con le fascette, senza opporre resistenza all’operatore. Forme predefinite sono disponibili quando è richiesto un percorso fisso, e il tubo assorbe le vibrazioni e i movimenti del motore senza sviluppare crepe da fatica.

Applicazioni

Le applicazioni tipiche includono tubi flessibili per liquido refrigerante del radiatore e del riscaldatore, condotti per aria di sovralimentazione e turbocompressori, e linee generali per il trasferimento di fluidi e aria nell’industria. Il tubo è adatto a veicoli ad alte prestazioni, veicoli commerciali, attrezzature agricole e macchinari industriali fissi. La sua resistenza al calore e la sua flessibilità lo rendono particolarmente utile per retrofit nel vano motore, dove lo spazio è limitato e le temperature elevate. Nei laboratori, costituisce un materiale affidabile per realizzare su richiesta tubi di ricambio per il liquido refrigerante e per l’aria; i distributori apprezzano invece una singola specifica che copre numerose funzioni di servizio. Per i programmi OEM, il tubo può essere fornito tagliato alla lunghezza desiderata, avvolto in bobine o già assemblato con raccordi specifici, pronto per la linea di produzione.

Installazione

L'installazione richiede soltanto attrezzi da officina di base. Tagliare il tubo in modo pulito alla lunghezza desiderata con un coltello affilato o un apposito tagliatubi, lasciando un'estremità squadrata; quindi spingerlo completamente sull'attacco o sulla spina e fissarlo con una fascetta idonea alla pressione di esercizio del sistema. Evitare curve più strette del raggio minimo di curvatura, mantenere il tubo lontano dal contatto diretto con lo scarico e con le parti rotanti, e supportare tratti lunghi per prevenire il cedimento. Quando due o più tubi sono posati in parallelo, le fascette separatore mantengono un interasse fisso ed evitano l'usura dovuta alle vibrazioni. Prima della messa in servizio, portare il sistema alla temperatura di esercizio e ispezionare ogni giunto per verificare la presenza di perdite.

Manutenzione e ispezione

Il tubo richiede poca manutenzione, ma un breve controllo ad ogni intervento di manutenzione ne garantisce il funzionamento ottimale. Ispezionare la superficie esterna alla ricerca di tagli, usura o indurimento, verificare i punti di collegamento per individuare perdite o fascette allentate e accertarsi che il tubo non sia entrato in contatto con componenti caldi o in movimento. In applicazioni ad alta vibrazione, controllare periodicamente le fascette e ripristinarne il serraggio se necessario. Sostituire il tubo con uno della stessa specifica qualora presenti indurimento, crepe o rigonfiamenti. Con semplici ispezioni visive, il tubo raggiunge la lunga durata prevista nella progettazione e i piccoli problemi vengono individuati prima che si trasformino in guasti.

Personalizzazione, Qualità e Assistenza

Lunghezza personalizzata, diametri interni, spessori della parete e configurazioni estremità sono disponibili per programmi OEM e in grandi quantità; il tubo può essere fornito in pezzi tagliati, bobine o assemblaggi finiti con raccordi già installati. Offriamo imballaggio personalizzato ed etichettatura privata per distributori. Ogni lotto è prodotto direttamente nel nostro stabilimento con formulazioni costanti e controllo qualità rigoroso, pertanto le proprietà del materiale rimangono invariate tra un ordine e l’altro. Il nostro team può consigliare la specifica più adatta alle tue esigenze di pressione di esercizio, temperatura, fluido di processo e tipo di collegamento, e fornisce dati tecnici e campioni per la valutazione.

Tabella delle Specifiche