Description du produit

Corps de filtre en aluminium anodisé, élément en acier inoxydable de 100 microns, raccords AN et joints toriques usinés CNC

Contenu du kit

Composants principaux

• 2 × corps de filtre en aluminium massif 6061-T6, anodisés noir mat, avec flèches indiquant le sens d’écoulement
• 2 éléments de filtre plissés en acier inoxydable 304 (10 microns nominaux), nettoyables et réutilisables
• 2 colliers de fixation en acier avec trous de boulonnage prépercés et boulons à tête hexagonale pour serrage
• 1 clé Allen en forme de L pour l’installation des boulons des colliers

Raccords et quincaillerie

• 6 adaptateurs filetés AN usinés CNC, anodisés noirs (2 grands, 2 moyens, 2 petits)
• 6 joints toriques en Viton (FKM) (correspondant aux 6 adaptateurs)
• Joints toriques de rechange pour les joints des éléments filtrants et des capuchons d’extrémité du boîtier

Caractéristiques principales

Boîtier en aluminium usiné CNC (alliage 6061-T6), anodisé noir ; résistant à la corrosion, léger et durable.
élément filtrant en acier inoxydable 304 — treillis plissé, 10 microns nominaux ; retient les particules, débit jusqu’à 6 GPM (22 L/min).
Nettoyable et réutilisable — retirer, nettoyer avec un solvant ou de l’air comprimé, puis réinstaller ; réduit les coûts et les déchets.
Raccords AN/JIC à emboîtement à 37° — acceptent les raccords AN6/8/10 pour une intégration universelle.
Joints toriques en Viton (FKM) partout — résistent à l’essence, à l’éthanol (E85), au méthanol, au gazole, à l’huile ; aucune gonflement.
Kit complet de raccords fourni — 3 adaptateurs AN usinés CNC avec joints toriques couvrent toutes les tailles courantes.
Flèche bidirectionnelle de sens d’écoulement — flèche gravée au laser pour éviter les erreurs d’installation.
4 options de couleur pour l’élément filtrant — embouts argentés, rouges, polis ou dorés pour un aspect esthétique.

Éléments filtrants réutilisables — 4 options de couleur, treillis en acier inoxydable, nettoyables et conçus pour une longue durée de vie

Spécifications techniques

Spécifications techniques — Kit complet avec deux boîtiers, filtres, colliers, raccords et certifications

Matériaux et finitions

Applications

• Systèmes de carburant EFI à haut débit nécessitant une protection des injecteurs de carburant de précision
• Systèmes de distribution de carburant pour moteurs à carburateur, empêchant l’obstruction des gicleurs et des passages
• Systèmes de carburant suralimentés (turbo ou compresseur) équipés de pompes à carburant à haut débit
• Systèmes de carburant E85 et à base d’éthanol, exigeant des joints toriques compatibles avec le Viton
• Applications de préfiltration et de séparation eau-carburant pour carburant diesel
• Systèmes de filtration par dérivation d’huile moteur
• Filtration des fluides de transmission et de direction assistée
• Systèmes de carburant pour courses et sports mécaniques exigeant une filtration nettoyable et réutilisable sur le circuit
• Systèmes de carburant marins nécessitant une filtration en acier inoxydable résistant à la corrosion

Ensemble de boîtier filtrant — support, élément plissé en acier inoxydable, raccords AN et joints toriques	Kit complet de filtre — boîtier avec adaptateurs filetés (3 tailles) et jeu de joints toriques

Maintenance et Nettoyage

Nettoyage simple, sans outil :
(1) Détendre la pression, déconnecter les conduites.
(2) Dévisser le capot d’extrémité (à la main, sans outil).
(3) Retirer l’élément filtrant.
(4) Nettoyer avec un produit nettoyant pour freins/carburateurs ou de l’air, de l’intérieur vers l’extérieur, afin de désagréger les particules.
(5) Vérifier la bague torique, la remplacer si nécessaire (pièces de rechange incluses).
(6) Remonter l’ensemble, serrer le capot à la main, reconnecter les lignes.
Entretien recommandé : tous les 10 000 km (usage routier) ou avant chaque week-end de course ; l’élément filtre résiste à des centaines de nettoyages sans perte de performance.

Options de personnalisation

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — HaoFa Racing propose une personnalisation complète. Le boîtier peut être anodisé dans des couleurs sur mesure (rouge, bleu, or, violet, transparent) pour les commandes supérieures à 100 unités. Des classes de filtration personnalisées, allant de 5 à 100 microns, sont disponibles. Les dimensions des raccords peuvent être spécifiées, de AN4 à AN12. La gravure au laser de logos, de numéros de pièce ou de flèches indiquant le sens d’écoulement est possible sur le corps du boîtier. L’étiquetage privé, avec emballage personnalisé et instructions d’installation, est offert. Des jeux de raccords sur mesure peuvent être configurés pour des systèmes de ligne de carburant spécifiques. Le seuil minimal de commande (MOQ) pour des configurations entièrement personnalisées est de 50 kits.

Emballage & Logistique

Chaque kit est emballé dans un seul carton ondulé de qualité export avec des séparateurs en mousse. Les boîtiers de filtre sont individuellement enveloppés dans des manchons en mousse PE. Les éléments filtrants sont placés dans des sacs PE scellés. Les raccords et les joints toriques sont triés par taille dans des sachets distincts étiquetés. Un guide d’installation et d’entretien laminé est inclus. Port : Qingdao ou Tianjin. Incoterms : FOB, CIF, CFR.

Certifications

FAQ

Q : À quelle fréquence dois-je nettoyer l’élément filtrant ?

R : Pour les véhicules routiers, tous les 10 000 km (6 000 miles) ou à chaque intervalle de vidange d’huile. Pour les véhicules de compétition, nettoyez après chaque week-end de course. Dans les environnements poussiéreux ou avec des réservoirs à carburant anciens, un nettoyage plus fréquent peut être nécessaire. Une chute notable de la pression du carburant à haut régime indique que l’élément nécessite un nettoyage.

Q : 10 microns est-il suffisamment fin pour les systèmes EFI ?

R : Oui. La plupart des fabricants d’injecteurs de carburant EFI indiquent une filtration de 10 microns comme exigence minimale. L’élément en acier inoxydable 304 assure une filtration nominale de 10 microns (capturant efficacement les particules ≥10 microns), ce qui suffit pour protéger les injecteurs modernes, à haute ou faible impédance, contre les défaillances liées à la contamination.

Q : Puis-je utiliser ce filtre avec de l’E85 ou du méthanol ?

R : Oui. Tous les composants mouillés — aluminium 6061-T6, acier inoxydable 304, joints toriques Viton (FKM) — sont entièrement compatibles avec l’éthanol, le méthanol et les carburants contenant de l’éthanol, y compris l’E85. Les joints toriques en Viton ont été spécifiquement choisis parce que les joints toriques NBR (Buna-N) standard gonflent et se dégradent progressivement lorsqu’ils sont exposés à l’éthanol et au méthanol.

Q : Quelles sont les dimensions des raccords AN ?

R : Le kit comprend trois paires d’adaptateurs couvrant les tailles AN6, AN8 et AN10. Les orifices du boîtier sont eux-mêmes filetés pour AN8/AN10. Si votre système de carburant utilise une autre taille AN, des raccords réducteurs sont disponibles séparément. Contactez-nous pour configurer un jeu de raccords personnalisé si votre système utilise AN4, AN12 ou des tailles mixtes.

Q : Comment ce filtre se compare-t-il à un filtre en papier jetable ?

R : Les filtres jetables doivent être remplacés à chaque entretien, entraînant des coûts récurrents ; par ailleurs, les éléments en papier peuvent gonfler ou se désintégrer au contact des carburants contenant de l’éthanol. L’élément en acier inoxydable 304 de ce kit est permanent : nettoyez-le et réutilisez-le indéfiniment. Le boîtier en aluminium usiné est nettement plus résistant que les cartouches jetables en tôle d’acier. Sur plus de 100 000 km (60 000 miles), un kit réutilisable s’amortit généralement par rapport aux remplacements successifs de filtres jetables, tout en offrant une filtration plus constante et une meilleure compatibilité avec l’éthanol.