anodized-aluminum-tubing-coil--700-psi-automotive-ac-evaporator--fuel-line-tube-custom-sizes, anodized-aluminum-tubing-coil--700-psi-automotive-ac-evaporator--fuel-line-tube-custom-sizes, /oil-cooling-system
EN
ขดลวดท่ออะลูมิเนียมสำหรับระบบท่อน้ำมันในรถยนต์ — น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และตัดตามความยาวที่ต้องการได้ง่าย
จัดจำหน่ายเป็นขดลวดป้องกันอย่างเรียบร้อย พร้อมฝาปิดปลายทั้งสองด้าน พร้อมใช้งานทันทีสำหรับการดัด การขยายปลาย (flaring) และการต่อเข้ากับระบบเบรก ระบบเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น หรือระบบแอร์คอนดิชันนิ่ง
สามารถผลิตท่อขนาดพิเศษและขดลวดความยาวพิเศษได้ตามคำสั่ง OEM และคำสั่งซื้อจำนวนมาก
ขดลวดท่ออะลูมิเนียมเป็นท่อแข็งน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน จัดจำหน่ายในรูปแบบขดลวดเพื่อความสะดวกในการใช้งานกับระบบของเหลวในยานยนต์และอุตสาหกรรม เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการเดินท่อแบบคงที่ เช่น ท่อเบรก ท่อจ่ายเชื้อเพลิง ท่อหม้อน้ำน้ำมัน และท่อแอร์คอนดิชันนิ่ง โดยที่ท่อชนิดนี้ให้ผลลัพธ์ที่สะอาดและถาวรกว่าท่อแบบยืดหยุ่น เนื่องจากจัดจำหน่ายในรูปแบบขดลวด จึงสามารถเก็บรักษาได้อย่างกะทัดรัด พกพาไปยังสถานที่ทำงาน และตัดให้มีความยาวตามที่ต้องการอย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยลดของเสียให้น้อยที่สุด และทำให้เหมาะสำหรับโรงซ่อมที่ผลิตท่อตามคำสั่งโดยเฉพาะ เมื่อใช้ร่วมกับท่อหุ้มด้วยเส้นใยสังเคราะห์ ข้อต่อ AN และคลิปยึดแยกส่วน ขดลวดท่ออะลูมิเนียมจะช่วยให้ผู้ประกอบสามารถสร้างระบบของเหลวแบบครบวงจรและมืออาชีพได้จากครอบครัวผลิตภัณฑ์เดียวกัน
ท่อนี้ผลิตจากอลูมิเนียม ซึ่งเป็นโลหะที่มีคุณค่าสำหรับระบบท่อในยานยนต์ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อนตามธรรมชาติ และสามารถขึ้นรูปได้ง่าย จัดส่งในรูปแบบม้วนแน่น โดยปลายทั้งสองด้านได้รับการป้องกันอย่างดี ทำให้ม้วนเดียวสามารถบรรจุท่อความยาวต่อเนื่องได้มาก ช่างติดตั้งจึงสามารถคลายม้วนออกมาใช้งานได้ตามความจำเป็น รูปแบบม้วนนี้มีข้อได้เปรียบเชิงปฏิบัติเหนือท่อแบบตรง เพราะใช้พื้นที่น้อยลงทั้งในรถตู้และบนชั้นวาง ทนต่อการขนส่งโดยไม่เกิดความเสียหายจากการโค้งงอ และผู้ใช้สามารถดึงท่อออกมาใช้ได้เฉพาะส่วนที่จำเป็นสำหรับงานแต่ละชิ้น ผนังท่อมีความเรียบและสม่ำเสมอตลอดความยาว ช่วยให้การไหลของของเหลวคงที่ และทำให้การขยายปลาย (flaring) และการดัดท่อมีความแม่นยำและคาดการณ์ได้ทุกจุดบนม้วน

อลูมิเนียมมีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก ซึ่งส่งผลอย่างชัดเจนเมื่อวัดความยาวท่อเป็นเมตร — น้ำหนักที่ลดลงทำให้การเดินท่อทำได้ง่ายขึ้น ใช้โครงยึดที่เบากว่า และลดน้ำหนักรวมของยานพาหนะลงด้วย อลูมิเนียมยังสร้างชั้นออกไซด์บางๆ ที่ผ่านกระบวนการพาสซิเวชันด้วยตัวเองบนพื้นผิว หากท่อถูกขีดข่วนหรือตัด ชั้นนี้จะก่อตัวขึ้นใหม่โดยอัตโนมัติและยังคงปกป้องโลหะต่อไป จึงให้คุณสมบัติต้านทานความชื้น เกลือถนน และสารหล่อเย็นตามธรรมชาติ ซึ่งสิ่งเหล่านี้อาจทำให้ท่อเหล็กเกิดสนิมได้ พื้นผิวยังนำความร้อนได้ดีมาก จึงเป็นเหตุผลที่อลูมิเนียมถูกใช้เป็นมาตรฐานสำหรับท่อแอร์คอนดิชันนิงและท่อระบายความร้อนน้ำมัน ซึ่งการเคลื่อนย้ายความร้อนเป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่การทำงาน นอกจากนี้ สำหรับการใช้งานของของไหลส่วนใหญ่แล้ว อลูมิเนียมยังเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าท่อทองแดงหรือท่อสแตนเลสที่มีน้ำหนักมากกว่า
ปลายทั้งสองด้านของขดลวดมีฝาปิดสีดำเพื่อการป้องกัน ฝาปิดเหล่านี้ทำหน้าที่สามประการ คือ ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรก ฝุ่น และเศษวัสดุจากห้องปฏิบัติการเข้าไปในรูของขดลวดระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง ปกป้องปลายขดลวดไม่ให้ถูกบีบหรือเกิดรอยบากขณะจัดการขดลวด และรักษาความสะอาดของท่อ เพื่อให้เมื่อช่างติดตั้งเปิดขดลวดออก ท่อจะพร้อมสำหรับการตัดและขยายปลายโดยไม่ต้องทำความสะอาดเพิ่มเติม การใส่ใจรายละเอียดบริเวณปลายท่อจึงมีความสำคัญ เพราะรอยบากหรือเศษสิ่งสกปรกในท่อระบบเบรกหรือท่อเชื้อเพลิงอาจก่อให้เกิดการรั่วหรือการอุดตันในภายหลัง พื้นผิวโลหะเรียบของท่อทำความสะอาดได้ง่าย และสามารถใช้กับแคลมป์ คลิป และข้อต่อมาตรฐานสำหรับท่อได้โดยไม่ต้องเตรียมพื้นผิวก่อน
ท่อมีการออกแบบให้ใช้งานร่วมกับเครื่องมือมาตรฐานในโรงซ่อมได้อย่างสะดวก ดึงความยาวที่ต้องการออกจากขดลวด จัดแนวส่วนที่ต้องการด้วยมือ ตัดด้วยเครื่องตัดท่อแบบทั่วไปเพื่อให้ปลายเรียบและตรง จากนั้นขจัดเศษโลหะที่เกิดจากการตัดออกและขยายปลายท่อโดยใช้เครื่องมือเฉพาะที่ออกแบบมาให้สอดคล้องกัน เนื่องจากอลูมิเนียมมีความนุ่มพอที่จะขึ้นรูปด้วยมือ แต่ก็แข็งแรงพอที่จะคงรูปร่างหลังจากขึ้นรูปแล้ว จึงทำให้รอยโค้งที่สร้างขึ้นยังคงอยู่ตามตำแหน่งที่วางไว้ โดยท่อน้ำมันสำเร็จรูปไม่คืนตัวกลับ ความสามารถในการขึ้นรูปได้ง่ายเช่นนี้เองที่ทำให้ท่อม้วนเหมาะสำหรับงานประดิษฐ์เฉพาะทาง: ช่างติดตั้งสามารถขึ้นรูปท่อให้ล้อมรอบชิ้นส่วนจริงของยานพาหนะได้โดยตรง แทนที่จะสั่งซื้อท่อที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้าแล้วหวังว่าจะพอดี สำหรับงานส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรพิเศษ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเริ่มต้นสำหรับโรงซ่อมและผู้ที่ทำงานด้วยตนเอง

ท่อนี้ใช้ได้ทุกที่ที่ท่อแบบแข็งให้ผลลัพธ์ที่สะอาดกว่าหรือทนทานกว่าสายยาง ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป ได้แก่ ท่อเบรก ซึ่งท่อที่มีความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนช่วยปกป้องระบบตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ, ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งผิวด้านในเรียบช่วยให้น้ำมันไหลผ่านได้อย่างคล่องตัว, ท่อหม้อน้ำน้ำมันเครื่องและท่อหม้อน้ำเกียร์ ซึ่งอลูมิเนียมที่นำความร้อนได้ดีช่วยลดอุณหภูมิของระบบ, และท่อแอร์ ซึ่งอลูมิเนียมเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม ท่อนี้เหมาะสำหรับงานประสิทธิภาพสูง การฟื้นฟูรถยนต์คลาสสิก และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเท่าเทียมกัน และยังเป็นที่นิยมอย่างยิ่งในหมู่ผู้ฟื้นฟูที่ต้องการแทนที่ท่อเหล็กเก่าด้วยวัสดุสมัยใหม่ที่ไม่เกิดสนิม
คอยล์นี้ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับระบบของเหลวแบบครบวงจร ท่อส่วนที่เป็นเส้นตรงและส่วนที่ขึ้นรูปต่างๆ ทำจากท่อแข็ง ในขณะที่การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นที่เครื่องยนต์ หม้อน้ำความร้อน หรือโครงรถนั้นใช้ท่อบรรจุสายถักพร้อมข้อต่อแบบ AN — ท่อแข็งทำหน้าที่ส่งของเหลวอย่างเงียบสงบและเรียบร้อยในส่วนที่มีการเดินท่อคงที่ ส่วนท่อบรรจุสายถักจะช่วยดูดซับการสั่นสะเทือนและการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ แคลมป์แยกแบบพิเศษใช้ยึดท่อคู่ขนานให้มีระยะห่างคงที่ ทำให้การติดตั้งท่ออะลูมิเนียม ท่อบรรจุสายถัก และข้อต่อแบบครบชุดนั้นมีลักษณะภายนอกที่สม่ำเสมอและดูเป็นมืออาชีพ ทั้งนี้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้มาจากครอบครัวเดียวกัน จึงทำให้ข้อต่อ ขนาด และลักษณะภายนอกสอดคล้องกันทั่วทั้งระบบ
สามารถผลิตท่อตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้ ทั้งเส้นผ่านศูนย์กลาง ความหนาของผนัง ความยาวม้วน และความยาวแบบตรงสำหรับโปรแกรม OEM และการสั่งซื้อจำนวนมาก ท่อม้วนมาตรฐานเหมาะกับช่างซ่อมที่ผลิตท่อตามคำสั่งเฉพาะ ในขณะที่โปรแกรมการผลิตจำนวนมากสามารถจัดส่งในรูปแบบท่อตรง ท่อตัดเป็นท่อน หรือท่อขึ้นรูปและบานปลายไว้พร้อมติดตั้งแล้ว ยังรองรับการบรรจุภัณฑ์แบบพิเศษและการติดฉลากสินค้าแบบเอกชนสำหรับผู้จัดจำหน่าย หากโครงการใดต้องการขนาดท่อเฉพาะหรือเกรดความแข็ง (temper) เฉพาะเพื่อให้ขึ้นรูปง่ายขึ้นหรือแข็งแรงขึ้น ทีมงานของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับข้อกำหนดที่เหมาะสมได้ การผลิตอย่างสม่ำเสมอทำให้เส้นผ่านศูนย์กลาง ความหนาของผนัง และพื้นผิวของท่อมีความเท่าเทียมกันทุกม้วน ผู้ติดตั้งจึงวางใจได้ว่าท่อจะมีพฤติกรรมเหมือนกันทุกครั้ง


ข้อกำหนด |
ค่า |
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
ท่ออลูมิเนียมขดลวด |
วัสดุ |
อลูมิเนียม |
แบบฟอร์ม |
ท่อม้วน |
พื้นผิวของวัสดุ |
ผิวโลหะเรียบ |
การป้องกันปลายท่อ |
ฝาครอบป้องกันสีดำที่ปลายทั้งสองด้าน |
คุณสมบัติหลัก |
น้ำหนักเบา ทนการกัดกร่อนได้ดี ตัดและบานปลายได้ง่าย |
การประยุกต์ใช้งาน |
ท่อเบรก ท่อเชื้อเพลิง ท่อหม้อน้ำน้ำมัน ท่อแอร์ |
คู่กับ |
ท่อลวดถักพร้อมข้อต่อ AN (ระบบท่อน้ำมัน-ของเหลวแบบครบวงจร) |
ตัวเลือกแบบปรับแต่งได้ |
เส้นผ่านศูนย์กลาง ความหนาของผนัง ความยาวม้วน (OEM/จำนวนมาก) |
แบบจำลองการจัดหาสินค้า |
ขายโดยตรงจากโรงงาน; รองรับโปรแกรม OEM/ODM |

ติดตั้งท่อด้วยข้อต่อและแคลมป์ที่เข้ากันได้ อลูมิเนียมใช้งานร่วมกับข้อต่อและแคลมป์ที่ทำจากอลูมิเนียมหรือสแตนเลสได้ดีมาก แต่เมื่อท่อมีการสัมผัสกับโลหะชนิดอื่น ให้ใช้แคลมป์แบบแยกส่วนหรือเคลือบผิวที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการกัดกร่อนแบบกาล์วานิกตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ให้ดัดท่อโดยใช้เครื่องดัดท่อที่เหมาะสม หรือดัดด้วยมือรอบแม่พิมพ์เพื่อหลีกเลี่ยงการบีบตัวของท่อ ตัดท่อด้วยเครื่องตัดท่อที่คม และขจัดเศษโลหะทั้งด้านในและด้านนอกของปลายท่อให้เรียบร้อยก่อนขึ้นฟลาเร่ ใช้แคลมป์ยึดท่อในระยะห่างที่เหมาะสมเพื่อรองรับท่อและป้องกันการสั่นสะเทือน ควรสวมฝาครอบป้องกันกลับคืนไปที่ปลายท่อที่เปิดอยู่ระหว่างการจัดเก็บ และเก็บม้วนท่อให้สะอาดและแห้งระหว่างงาน
ขดลวดแต่ละขดผลิตและตรวจสอบที่โรงงานของเราเอง โดยปิดปลายขดลวดและบรรจุอย่างมิดชิดเพื่อให้ส่งถึงผู้รับในสภาพสะอาดและไม่เสียหาย ทีมงานของเรายินดีสนับสนุนช่างซ่อม ตัวแทนจำหน่าย และลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ (OEM) ด้วยข้อมูลทางเทคนิค คำแนะนำในการเลือกขนาดที่เหมาะสม และตัวอย่างสินค้า รวมทั้งสามารถจัดหาท่อตามข้อกำหนดเฉพาะที่ตรงกับการใช้งานได้ ไม่ว่าความต้องการจะเป็นขดลวดเดียวสำหรับโครงการฟื้นฟูรถโบราณ หรือการจัดส่งแบบสม่ำเสมอสำหรับสายการผลิต ท่ออะลูมิเนียมในรูปแบบขดลวดก็พร้อมตอบโจทย์ทุกกรณี เมื่อนำมาใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในครอบครัว HaoFa ได้แก่ ท่อลวดถัก ข้อต่อ AN หม้อน้ำหล่อเย็นน้ำมัน และแคลมป์ ผู้ใช้งานจึงมีทุกสิ่งที่จำเป็นในการสร้างระบบส่งของเหลวระดับมืออาชีพจากผู้จัดจำหน่ายรายเดียว
ขดลวดท่ออะลูมิเนียมสำหรับระบบท่อน้ำมันในรถยนต์ — น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และตัดตามความยาวที่ต้องการได้ง่าย
จัดจำหน่ายเป็นขดลวดป้องกันอย่างเรียบร้อย พร้อมฝาปิดปลายทั้งสองด้าน พร้อมใช้งานทันทีสำหรับการดัด การขยายปลาย (flaring) และการต่อเข้ากับระบบเบรก ระบบเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น หรือระบบแอร์คอนดิชันนิ่ง
สามารถผลิตท่อขนาดพิเศษและขดลวดความยาวพิเศษได้ตามคำสั่ง OEM และคำสั่งซื้อจำนวนมาก