AN8-ORB8 שסתום סגירת דלק — שסתום בקרה קומפקטי עבור קווי דלק מסוג AN-8

כאשר אתם צריכים שסתום סגירה אמין בנקודה מסוימת במערכת דלק מסוג AN-8, הרכיב הזה מספק את זה. שסתום סגירת הדלק AN8-ORB8 הוא שסתום בקרה קומפקטי מסוג פתיחה/סגירה שתוכנן לקווי דלק המשתמשים במחברים מסוג AN-8 ובחיבורי יציאה מסוג ORB8. גוף השסתום מעובד ב-CNC מאלומיניום גוש עם גימור אנודיזציה שחור — עמיד לקורוזיה, קל משקל, ונקי מבחינה ויזואלית בתא מנוע ביצועי. ידית מנוף עם בורג איטום מספקת פעולת פתיחה/סגירה ברורה, וחץ FLOW לבן על פני השסתום מבהיר את כיוון ההתקנה ללא אפשרות לטעות. השסתום מוגש בשלמותו: גוף שסתום, שני מחברים אלומיניום מסוג AN8-ORB8, וטבעות איטום O-rings — אין צורך ברכיבים נוספים כדי להתחבר ישירות לקו דלק סטנדרטי מסוג AN-8.

תכונות עיקריות

גוף שסתום מאלומיניום מעובד ב-CNC

גוף השסתום מעובד במדויק מאלומיניום, ומביא עמידות מבנית ללחצים במערכת הדלק ללא המשקל של פלדה. שטח השסתום האנודיזציה שחור מתנגד לקורוזיה ולחשיפה למדדים דלק דרך מחזורי החום הסטנדרטיים של מ compartment המנוע הפעיל. עבור שסתום בקרה המותקן בקו הדלק, הגאומטריה העבודה באופן עקבי על משטחי התחברות לחוגי ה-O היא היסודות הישירים לאיטום חוזר בשני הקצוות.

ידית מנוף עם בורג אבטחה

הנפת ידית המנוף בזווית של 90 מעלות מעבירה את השסתום ממצב פתוח לחלוטין למצב סגור לחלוטין. בורג האבטחה נועל את הידית במיקומה — דבר חשוב בסביבות עם רעידה חזקה, שבה ידית לא נולעת עלולה להחליק למצב ביניים לאורך זמן. אם אתם מתקינים שסתום סגירה זה כדי לאפשר גישה לתיקון, בורג האבטחה שומר על מצב השסתום בין פעולות without סחיפה.

סימון כיוון הזרימה

החץ הלבן המצוין על גוף השסתום מציין את כיוון ההתקנה הנכון לזרימת הדלק. התקנת שסתום כיווני בכיוון ההפוך היא טעות נפוצה במ compartment המנוע, שאולי לא תופיע מיד אך עלולה לגרום לבעיות איטום וזרימה בתנאי פעילות. סימון ה־FLOW מסיר את הסתירות: יש לכוון את החץ בכיוון נסיעת הדלק, וכך יותקן השסתום בצורה נכונה.

טבעות O מרובעות איטום

טבעות O משני צידי גוף השסתום יוצרות את איטום הדליפה העיקרי בין כל חיבור AN8-ORB8 לגוף השסתום. ביישומים של דלק, שדה האיטום קטן יותר מאשר רוב האנשים מניחים — חיבור שמתוח על טבעת O מושבתת כראוי יחזיק; חיבור שמותקן עם טבעת O שלא הושבה כראוי עלול להזיל תחת לחץ. יש להושיב את שתי טבעות ה־O לפני הידוק, ולאחר מכן לבדוק את שני נקודות החיבור לאחר הגברת הלחץ. אם המערכת שלכם משתמשת בדלק בעל ריכוז גבוה של אתנול או תוספים מיוחדים לדלק, יש לוודא שסוג חומר טבעות ה־O תואם את הנוזל הספציפי שלכם לפני ההתקנה.

הרכבה מלאה — כולל שסתום, חיבורים וטבעות אטימה

גוף השסתום, שני חיבורים מאלומיניום מסוג AN8-ORB8 (קצה מדורר וחלק מחרוז), ושתי טבעות אטימה מסופקות כערכה אחת. עבור חנויות מתאמים ומפיצים, הפורמט הזה loại את הסיכון לחוסר חיבור במהלך ההתקנה ומקל על האחסון כפריט אחד בלבד.

תכולת הקיט

יישומים

סגירה ידנית של מערכת הדלק

השימוש העיקרי הוא שסתום כבישה ידני בקו דלק מסוג AN-8 — לגישה לתיקון, לניתוק הדלק לפני שירות או לכיבוי חירום בבניית מנוע ביצועי. השסתום מחובר ישירות לקווי AN-8 עם יציאות ORB8 ללא מרתפי חיבור. גוף השסתום המנוקש מאלומיניום, החתימה על טבעת O, וידית הפעלה עם בורג איזון מספקים שסתום בקרה ידני מהימן בתנאי מערכת דלק רגילה לכביש. עבור יישומים של לחץ גבוה או טמפרטורה גבוהה, יש לאשר את הפרמטרים המרשים של השסתום לפני ההתקנה.

בניית מ compartment מנוע ביצועית

בבניית ביצועים שבה צינורות דלק מסוג AN-8 הם סטנדרטיים לאורך כל המערכת, שסתום ההפסקה הזה מתווסף באופן חלק ללא חיבורים מתאימים. הסגסוגת האנודיזציה השחורה תואמת את הציוד מסוג AN-8 במראה, וגופו הקומפקטי של השסתום מתאים לרווחים הצרים בתא המנוע המותאם. יצרני ביצועים זקוקים לשסתום בקרה שמשמר את איטום שלו ומצב הידית שלו גם לאחר מחזורי חום חוזרים. גופו של השסתום, שעשוי אלומיניום אנודיזציה, מסוגל לעמוד בסביבה הזו בתפקיד שסתום ידני להפעלה/השהיה.

קווים להעברת נוזלים עבור נוזלים תואמים

שסתום זה יכול לשמש גם כשסתום בקרה להפעלה/השהיה על קווים להעברת שמן או נוזל קירור — בתנאי שתאמת את התאימות החומרית של טבעות ה-O עם הנוזל הספציפי שלך לפני ההתקנה. تركובות נוזלי קירור עם כימיקלים מיוחדים במרכיבי התוספת שלהם עשויות לפעול אחרת מול חומרי איטום בהשוואה לتركובות סטנדרטיות. יש לבדוק את ההתאימות מראש כאשר משתמשים בשסתום זה מחוץ ליישום דלק סטנדרטי.

הערות התקנה

רוב תקלות השסתומים והחיבורים במערכות הדלק מתחילות בנקודות החיבור — לא באמצע הצינור — שם ריכוז הרטט והתנועה התרמית יוצרים מתח.

1. הצבת השסתום תחילה. חץ הזרימה חייב לכוון בכיוון נסיעת הדלק. וודא את הכיוון לפני שמשאירים כל חיבור — הפיכת שסתום שהותקן בכיוון הלא נכון לאחר הפעלת הלחץ דורשת פירוק שני החיבורים.
2. הנחת שתי טבעות ה-O לפני השראת החיזוק. הנח טבעת O בין כל חיבור מסוג AN8-ORB8 לגוף השסתום, כך שהיא תישאר לגמרי בתוך החריץ. טבעת O מגולגלת או שאינה מיושרת תדלוף תחת לחץ הדלק.
3. הסרת החיזוק למומנט המומלץ לסוגי חיבורים אלומיניומיים מסוג AN-8. השניות האלומיניומיות בגוף השסתום ובחיבורים עלולות להיפגע עקב חיזוק יתר. יש ליישם את המומנט הסטנדרטי המומלץ לחיבורים אלומיניומיים מסוג AN-8 ולעצור שם.
4. הפעלת המנוף ובדיקה על דליפות. הזיזו את המנוף לאורך כל טווח התנועה כדי לאשר את פעולתו, ולאחר מכן הפעילו לחץ ובדקו את שני נקודות החיבור לפני השירות.

איכות, אריזה ושירות יצרן מקורי

גוף השסתום והחיבורים עשויים אלומיניום מופעל במכונה CNC עם שטח אנודיזציה שחור עמיד. הבנייה המופעלת במכונה מספקת גאומטריה עקבית של מושב טבעת ה-O — גורם ישיר לביצועי איטום מהימנים. סט הרכיבים מלא ונשלח בארגז ייצוא, כאשר הרכיבים ארוזים בשקיות להגנה. זמינים תוכניות יצרן מקורי (OEM) ולתיוג פרטי; יש ליצור קשר ישירות לצורך דרישות כמויות או תצורות מותאמות.