full-flow-ptfe-fitting-aluminum-swivel-hose-end-0-45-90-deg, full-flow-ptfe-fitting-aluminum-swivel-hose-end-0-45-90-deg, /full-flow-ptfe-fitting
EN
Mga full-flow na PTFE hose fittings na may bukas na internal passage, kaya hindi nababawasan ang daloy at pressure response sa connection.
Black anodized aluminum na katawan na may silver olive, female swivel nut, at tapered seat seal. May mga opsyon na straight, 45°, 90°, at 180° para sa brake, fuel, at oil lines.
Ang buong daloy na PTFE na fitting ay isang hose end na idinisenyo nang partikular para sa PTFE at PTFE-lined braided hose. Ang isang machined aluminum body ay mayroong babae na swivel nut para sa koneksyon ng sistema at isang socket na humahawak sa hose, habang ang panloob na nipple ay sumusuporta sa PTFE bore at ang pilak na olive ang bumubuo ng seal kapag sarado ang assembly. Dahil ang panloob na daanan ay tugma sa hose bore imbes na nababawasan, ang daloy ay hindi nababawasan sa koneksyon. Ang tuwid, 45° at 90° na mga katawan ay sumasaklaw sa mga hugis ng routing na kadalasang ginagamit sa brake, fuel, oil at hydraulic lines.
Sa maraming mga fitting, ang panloob na butas ay tumitipid kung saan nakakadikit ang hose sa fitting, na lumilikha ng isang hakbang na nagpapagulo sa daloy at binabawasan ang epektibong daanan. Ang isang full-flow design ay tinatanggal ang hakbang na iyon: ang nipple at ang butas sa likod nito ay sukatang-sukat upang ang landas ng likido ay manatiling malapit sa inner diameter ng hose, na nagbibigay ng makinis na transisyon mula sa hose patungo sa fitting. Ang mga praktikal na benepisyo nito ay ang pare-parehong daloy, mas mababang pressure drop, at mas mahuhulaang tugon sa mga sistema na umaasa dito—tulad ng mga brake circuit—kasama ang mas kaunti pang turbulence at aeration sa mga fuel at oil system na tumatakbo sa mataas na bilis ng daloy.
Ang katawan ay hinugis mula sa aluminum at natapos sa matte black anodizing, isang kombinasyon na pinili para sa mababang timbang, paglaban sa kaagnasan, at matibay na ibabaw na tumitipid sa langis, brake fluid, coolant, at mga kemikal sa workshop. Ang anodizing ay nagpaprotekta rin sa fitting laban sa pagkaskrahp sa panahon ng pag-install at pinapanatili ang parehong itsura sa buong set. Ang olive at mga panloob na bahagi ay iniwan sa bright silver finish, na nagpapakilala sa kanila nang malinaw sa panahon ng assembly. Ang brand ay laser-engraved sa collar imbes na i-print, kaya ang marka ay nananatiling buo kahit sa paulit-ulit na paghawak, paglilinis, at taon-taon ng serbisyo sa mainit na engine bay.

Ang pag-seal ay ginagawa sa dalawang paraan. Ang nipple ay isinisilid sa loob na bahagi ng hose, kung saan ang PTFE liner ay sinusuportahan at pinapanatili ang loob na daanan, at ang olive ay pinipindot sa pagitan ng hose at ng katawan upang mahawakan ang pader ng hose sa buong circumference nito. Ang tapered seat sa dulo ng koneksyon ang nagbibigay ng huling seal laban sa mating adapter o port. Dahil ang load ay hinahati nang pantay-pantay imbes na nakatuon sa isang lugar, ang joint ay tumatagal ng pressure spikes at vibration, at ang socket design ay nagpapahintulot sa fitting na i-assemble, tanggalin, at gamitin ulit sa isang bagong haba ng hose.
Ang mga tuwid na katawan ay ginagamit para sa direkta at walang pagbabago ng direksyon, ang 45° elbow naman ay ginagamit para sa unti-unting pagbabago ng direksyon, at ang 90° elbow ay ang solusyon sa mga masyadong makitid na sulok sa calipers, master cylinders, filters, at bulkheads. Ang female swivel nut ay isang praktikal na kapakinabangan sa bawat kaso: maaaring i-position ang fitting at i-rout ang hose bago pa man higitang pakinisin ang nut, kaya hindi kailanman binibingit ang linya habang inilalagay. Ito ay nagpaprotekta sa PTFE liner at sa braid, nag-aalis ng stress sa connection, at nagbibigay-daan sa installer na i-aim ang hose nang eksakto kung saan talaga ito dapat pumunta.
Ang mga PTFE hose at fittings ay sinusukat nang magkasama, kaya ang unang hakbang ay kumpirmahin ang sukat ng hose at pagkatapos ay i-match ang katumbas na fitting. Dahil ang nipple, olive, at socket ay idinisenyo bilang isang set, kailangan kumpirmahin ang sukat bago mag-order: ang hindi tugmang olive ay hindi mase-seal nang tama ang hose, at ang maliit na nipple ay maaaring sirain ang liner. Ang aming koponan ay makakapagkumpirma ng tamang kombinasyon mula sa specification ng hose, at magbibigay ng payo tungkol sa mga adapter kung ang caliper, master cylinder, o pump ay gumagamit ng ibang standard na thread kaysa sa dulo ng hose.
Putulin ang hose nang patayo gamit ang isang matalas na gilid, na may pag-iingat na huwag punitin ang braiding o baguhin ang hugis ng PTFE liner. Ilagay ang nipple nang buo sa loob ng butas, i-position ang olive, at isara ang socket o i-crimp ang assembly gamit ang tamang die o kagamitan para sa sukat na iyon. Higpitan ang swivel nut hanggang sa tiyak na torque, i-run ang sistema hanggang sa umabot sa temperatura, at suriin ang bawat sambungan para sa anumang leakage bago ang unang mabigat na paggamit; pagkatapos ay suriin ulit matapos ang unang kumpletong heat cycle. Ang tamang assembly ang nagbibigay-daan sa buong daloy at sa seal upang gumana ayon sa disenyo.
Ang mga fitting na ito ay ginagamit sa mga linya ng preno at kutch na may PTFE lining, mga sirkito ng suplay at pagbalik ng gasolina, mga linya ng suplay at pagbalik ng langis ng turbo, mga sistema ng oil cooler, mga hydraulic na linya, at industriyal na paglipat ng likido kung saan pinipili ang PTFE hose dahil sa kanyang resistensya sa kemikal o kakayahan sa mataas na temperatura. Ang mga ito ay angkop para sa motorsport, classic restoration, mga kotse para sa performance sa kalsada, at industriyal na kagamitan, at parehong mainam gamitin kahit saan kailangan i-remake ang isang linya sa workshop. Ang parehong katawan at olive system ay sakop ang iba’t ibang sukat at anggulo, kaya ang isang working stock ay nakakatulong sa maraming gawain.
Ang mga katawan ay pinoproseso nang may mahigpit na toleransya upang ang mga ulo ng baliw ay magkakasabay nang malinis, ang nipple ay tumutugma sa laki ng butas ng hose ayon sa orihinal na disenyo, at ang panloob na daanan ay nananatiling pabilog at makinis—ito ang nagpapahalaga sa pangako ng buong daloy, imbes na isang salitang pangmerkado lamang. Sinusuri ang takip ng coating, dahil ang manipis na anodizing sa mga ibabaw o ulo ng baliw na gumagawa ng selyo ay maaaring maikli ang buhay ng serbisyo. Ang mga olives ay may sukat na tugma sa kanilang mga katawan upang ang pagtitipon ay magbigay ng tamang compression, at ang mga natapos na batch ay sinusuri bago i-pack. Ang mga nakaukiling marka ng brand ay ginagawing madali ring kilalanin ang mga fitting na hindi tunay.

Ang mga fitting ay maaaring i-order nang hiwa-hiwalay, bilang magkakasunod na set, o bilang kumpletong assembly na ginawa at sinubok ayon sa iyong kahilingan. Ang mga karaniwang item ay ipinapadala mula sa stock, samantalang ang mga custom na sukat, anggulo, at finishing ay ginagawa ayon sa order, at ang mga sample ay magagamit para sa pagsusuri bago ilagay ang isang malaking order. Ang packaging ay maaaring i-customize para sa mga pangangailangan ng distributor o produksyon, kabilang ang bulk cartons at private labeling, upang ang mga kalakal ay dumating na handa para sa shelf o sa assembly line.
Espesipikasyon |
Halaga |
Pangalan ng produkto |
Full-flow PTFE fitting |
Materyal |
Aluminum |
Pangwakas |
Itim na Anodized na Katawan na may Silver Olive |
Butas |
Full-Flow (Walang Hadlang na Panloob na Daanan) |
Mga Opsyon sa Anggulo |
Tuwid / 45° / 90° / 180° |
Koneksyon |
Pambabae na Swivel Nut na may Tapered Seat Seal |
Kasalungat na Hose |
PTFE at PTFE-Lined na Braided Hose |
Pagpapasadya |
Mga sukat, anggulo, at packaging na OEM / ODM |


Mga full-flow na PTFE hose fittings na may bukas na internal passage, kaya hindi nababawasan ang daloy at pressure response sa connection.
Black anodized aluminum na katawan na may silver olive, female swivel nut, at tapered seat seal. May mga opsyon na straight, 45°, 90°, at 180° para sa brake, fuel, at oil lines.