Übersicht

Das Vollstrom-PTFE-Anschlussstück ist ein Schlauchanschluss, der speziell für PTFE- und PTFE-beschichtete Geflechtschläuche entwickelt wurde. Ein gefräster Aluminiumkörper trägt eine weibliche Schwenkmutter für die Systemverbindung sowie eine Buchse zum Halten des Schlauchs; ein interner Zapfen stützt die PTFE-Bohrung, und eine silberfarbene Oliven-Dichtung gewährleistet die Dichtigkeit beim Zusammenbau. Da die innere Durchgangsbohrung auf den Schlauchinnendurchmesser abgestimmt – nicht gestuft – ist, wird der Durchfluss an der Verbindungsstelle nicht eingeschränkt. Gerade, 45°- und 90°-Körper decken die gängigsten Verlegeformen für Brems-, Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikleitungen ab.

Was Vollstrom bedeutet

Bei vielen Armaturen verengt sich die innere Bohrung dort, wo der Schlauch auf die Armatur trifft, wodurch eine Stufe entsteht, die den Durchfluss stört und den wirksamen Durchgang verkleinert. Ein Vollstrom-Design beseitigt diese Stufe: Die Duese und die dahinterliegende Bohrung sind so dimensioniert, dass der Fluidweg möglichst nahe dem Innendurchmesser des Schlauchs bleibt und ein gleichmäßiger Übergang vom Schlauch zur Armatur gewährleistet ist. Die praktischen Vorteile sind ein konstanter Durchfluss, ein geringerer Druckabfall sowie eine zuverlässigere Reaktion in Systemen, die darauf angewiesen sind – beispielsweise Bremskreise – sowie weniger Turbulenzen und Luftansaugung in Kraftstoff- und Schmieröl-Systemen mit hohen Durchflussraten.

MATERIALIEN UND OBERFLÄCHE

Der Körper ist aus Aluminium gefräst und mit einer mattschwarzen Eloxierung versehen – eine Kombination, die aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Korrosionsbeständigkeit sowie einer langlebigen Oberfläche gewählt wurde, die Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Werkstattchemikalien widersteht. Die Eloxierung schützt zudem das Teil vor Kratzern während der Montage und sorgt für ein einheitliches Erscheinungsbild innerhalb eines Satzes. Die Oliven und die internen Komponenten behalten eine helle silberne Oberfläche, wodurch sie sich während der Montage deutlich von den anderen Teilen abheben. Die Marke ist statt gedruckt lasergraviert am Kragen angebracht, sodass die Kennzeichnung selbst bei intensiver Handhabung, Reinigung und jahrelangem Einsatz in einem heißen Motorraum erhalten bleibt.

Konstruktion und Abdichtung

Die Dichtung erfolgt auf zwei Arten: Der Nippel wird in die Schlauchbohrung eingesetzt, wobei der PTFE-Liner gestützt und die innere Durchgangsöffnung aufrechterhalten wird; anschließend wird die Buchse zwischen Schlauch und Körper zusammengedrückt, sodass die Schlauchwand über ihren gesamten Umfang festgehalten wird. Der konische Sitz am Verbindungsende stellt die endgültige Dichtung gegen den jeweiligen Anschlussadapter oder Anschlussstutzen sicher. Da die Last gleichmäßig statt konzentriert verteilt wird, verträgt die Verbindung Druckspitzen und Vibrationen; zudem ermöglicht die Steckverbindung, dass die Armatur montiert, demontiert und erneut an einem neuen Schlauchstück verwendet werden kann.

Winkel und Ausrichtung

Gerade Körper dienen für direkte Verbindungen, der 45°-Winkelverbinder bewältigt allmähliche Richtungsänderungen, und der 90°-Winkelverbinder löst enge Kurven an Bremszylindern, Hauptbremszylindern, Filtern und Trennwänden. Die weibliche Schraubmutter bietet in jedem Fall einen praktischen Vorteil: Die Armatur kann positioniert und die Leitung verlegt werden, bevor die Mutter endgültig angezogen wird – so wird die Leitung niemals verdreht eingebaut. Dadurch wird der PTFE-Innenmantel und das Geflecht geschont, mechanische Spannung an der Verbindung vermieden und der Installateur kann die Leitung exakt dorthin ausrichten, wo sie verlaufen muss.

Die richtige Größe auswählen

PTFE-Schläuche und Armaturen werden gemeinsam dimensioniert, daher ist der erste Schritt, die Schlauchgröße zu bestätigen und dann die entsprechende Armatur zuzuordnen. Da Nippel, Oliven und Buchsen als komplettes Set konstruiert sind, muss die Größe vor der Bestellung festgelegt werden: Eine falsch dimensionierte Olive verschließt den Schlauch nicht korrekt, und ein zu kleiner Nippel kann den Innenmantel beschädigen. Unser Team kann die richtige Kombination anhand der Schlauchspezifikation bestätigen und bei Bedarf Adapter empfehlen, falls eine Messlehre, ein Hauptzylinder oder eine Pumpe einen anderen Gewinde-Standard als das Schlauchende verwendet.

Montage und Installation

Schneiden Sie den Schlauch mit einer scharfen Klinge gerade ab, wobei Sie darauf achten müssen, dass die Geflechtstruktur nicht ausgefranst und der PTFE-Innenmantel nicht verformt wird. Führen Sie die Muffe vollständig in die Bohrung ein, positionieren Sie die Dichtmutter und schließen Sie die Buchse oder crimpen Sie die Baugruppe mithilfe des korrekten Matrizen- oder Werkzeugsatzes für diese Größe. Ziehen Sie die Drehschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, fahren Sie das System auf Betriebstemperatur hoch und prüfen Sie alle Verbindungsstellen vor dem ersten intensiven Einsatz auf Undichtigkeiten; anschließend führen Sie eine erneute Prüfung nach dem ersten vollständigen Erwärmungszyklus durch. Nur eine korrekte Montage gewährleistet den vollen Durchflussquerschnitt sowie die funktionsgerechte Dichtwirkung.

Anwendungen

Diese Armaturen werden an Brems- und Kupplungsleitungen mit PTFE-Auskleidung, Kraftstoffzuführ- und Rückführleitungen, Turbolageröl-Zu- und -Abführleitungen, Ölkühlsystemen, Hydraulikleitungen und industriellen Fluidübertragungsanwendungen eingesetzt, bei denen ein PTFE-Schlauch aufgrund seiner chemischen Beständigkeit oder Hochtemperaturtauglichkeit gewählt wird. Sie eignen sich für den Motorsport, die Restaurierung klassischer Fahrzeuge, leistungsorientierte Straßenfahrzeuge und industrielle Ausrüstung sowie für Fälle, in denen eine Leitung im Werkstattbereich neu hergestellt werden muss. Derselbe Körper- und Oliven-Verbund umfasst eine Reihe von Größen und Winkeln, sodass ein funktionierender Lagerbestand zahlreiche Aufgaben abdeckt.

Qualität und Inspektion

Die Körper werden mit engen Toleranzen bearbeitet, damit die Gewinde sauber ineingreifen, die Muffe wie vorgesehen in die Schlauchbohrung passt und die innere Durchgangsöffnung konzentrisch und glatt bleibt – genau das macht die Angabe „Vollstrom“ aussagekräftig und keine bloße Marketingformulierung. Die Beschichtungsdeckung wird geprüft, da eine zu dünne Eloxalschicht an den Dichtflächen oder Gewinden die Lebensdauer verkürzen kann. Die Druckhülsen sind so dimensioniert, dass sie exakt zu ihren Körpern passen, sodass bei der Montage die vorgesehene Kompression erreicht wird; fertige Chargen werden vor dem Verpacken inspiziert. Eingeprägte Markenbezeichnungen erleichtern zudem die Identifizierung von Nicht-Originaleinsätzen.

Bestellung & Verpackung

Armaturen können einzeln, als abgestimmte Sets oder als komplette Baugruppen bestellt werden, die nach Ihren Spezifikationen gefertigt und getestet werden. Standardartikel werden direkt ab Lager versandt, während Sondergrößen, -winkel und -Oberflächen auf Bestellung hergestellt werden; Muster stehen zur Bewertung vor einer Großbestellung zur Verfügung. Die Verpackung kann an die Anforderungen von Distributoren oder der Fertigung angepasst werden – beispielsweise in Sammelkartons oder mit privater Kennzeichnung – sodass die Ware fertig für das Regal oder die Montagelinie ankommt.

Spezifikationstabelle