full-flow-ptfe-fitting-aluminum-swivel-hose-end-0-45-90-deg, full-flow-ptfe-fitting-aluminum-swivel-hose-end-0-45-90-deg, /full-flow-ptfe-fitting
EN
Fitings pentru furtunuri PTFE cu flux complet și trecere internă nelimitată, astfel încât debitul și răspunsul la presiune nu sunt compromise la nivelul racordului.
Corp din aluminiu anodizat negru, cu garnitură conică de etanșare, piuliță rotativă feminină argintie și filet olivă. Opțiuni: drept, 45°, 90° și 180° pentru conductele de frână, combustibil și ulei.
Racordul cu teflon de flux complet este un capăt de furtun conceput special pentru furtunuri brațate cu teflon sau cu căptușeală din teflon. Un corp prelucrat din aluminiu are o piuliță rotativă feminină pentru conectarea la sistem și o cavitate care prinde furtunul, în timp ce un con interior susține orificiul din teflon și o măslină argintie formează etanșarea când ansamblul este strâns. Deoarece trecerea interioară corespunde diametrului interior al furtunului, nu fiind redusă treptat, fluxul nu este restricționat la nivelul racordului. Corpurile drepte, la 45° și la 90° acoperă formele de traseu cele mai frecvent utilizate pe liniile de frână, combustibil, ulei și hidraulice.
În multe racorduri, diametrul interior se îngustează în zona în care furtunul se unește cu racordul, creând un prag care perturbă curgerea și reduce trecerea eficientă. Un design cu curgere completă elimină acest prag: țevuța și diametrul interior aferent sunt dimensionate astfel încât traseul fluidului să rămână cât mai aproape posibil de diametrul interior al furtunului, asigurând o tranziție lină de la furtun la racord. Beneficiile practice sunt: curgere constantă, cădere de presiune redusă și răspuns mai previzibil în sistemele care depind de aceste caracteristici, cum ar fi circuitele de frână, precum și turbulență și aerare reduse în sistemele de combustibil și ulei care funcționează la debite ridicate.
Carcasa este prelucrată din aluminiu și finisată cu anodizare negru mat, o combinație aleasă pentru greutate redusă, rezistență la coroziune și o suprafață durabilă care rezistă uleiului, lichidului de frână, lichidului de răcire și produselor chimice utilizate în ateliere. Anodizarea protejează, de asemenea, racordul împotriva zgârieturilor în timpul instalării și menține o aspect uniform pe întreaga mulțime. Oliva și componentele interioare sunt lăsate într-un finisaj argintiu strălucitor, care le distinge clar în timpul asamblării. Marca este gravată cu laser pe colier, nu imprimată, astfel încât marcajul rezistă manipulării, curățării și ani de funcționare într-un compartiment motor fierbinte.

Etanșarea are loc în două moduri. Niplul este introdus în orificiul furtunului, unde garnitura din PTFE este susținută și se menține trecerea internă, iar mufa este apoi comprimată între furtun și corp, astfel încât peretele furtunului este strâns pe întreaga sa circumferință. Scaunul conic de la capătul racordului asigură etanșarea finală față de adaptatorul sau orificiul de cuplare. Deoarece sarcina este distribuită uniform, nu concentrată, îmbinarea suportă vârfurile de presiune și vibrațiile, iar designul cu mufă permite montarea, demontarea și reutilizarea racordului pe o nouă bucată de furtun.
Corpul drept este folosit pentru trasee directe, cotul de 45° este utilizat pentru schimbări graduale de direcție, iar cotul de 90° rezolvă colțurile strânse din jurul pințelor, cilindrilor maștri, filtrelor și pereților etanși. Piulița rotativă femelă reprezintă un avantaj practic în orice situație: racordul poate fi poziționat și furtunul poate fi dirijat înainte ca piulița să fie strânsă definitiv, astfel încât conducta nu este niciodată răsucită la montare. Acest lucru protejează stratul interior din PTFE și țesătura, elimină efortul mecanic de la racord și permite instalatorului să orienteze furtunul exact în locul unde trebuie să treacă.
Furtunurile și racordurile din PTFE sunt dimensionate împreună, astfel că primul pas este confirmarea dimensiunii furtunului, urmată de selectarea racordului corespunzător. Deoarece niplul, mufa și cama sunt proiectate ca un ansamblu, dimensiunea trebuie confirmată înainte de comandă: o mufă necorespunzătoare nu va etanșa corect furtunul, iar un niplu prea mic poate deteriora stratul interior. Echipa noastră poate confirma combinația corectă pe baza specificațiilor furtunului și poate oferi recomandări privind adaptoarele atunci când un caliper, cilindrul principal sau o pompă folosesc un standard de filet diferit de cel al capătului furtunului.
Tăiați furtunul perpendicular cu o lamă ascuțită, având grijă să nu deformați împletitura sau căptușeala din PTFE. Introduceți complet racordul în orificiu, poziționați măsura (oliva), apoi strângeți manșonul sau realizați crimparea ansamblului folosind matrița sau scula corectă pentru acea dimensiune. Strângeți piulița rotativă la cuplul specificat, ridicați temperatura sistemului până la valoarea de regim și verificați fiecare racord pentru scurgeri înainte de prima utilizare intensivă; refaceți verificarea după primul ciclu complet de încălzire. Asamblarea corectă este cea care asigură trecerea liberă a fluxului și etanșarea conform proiectării.
Aceste racorduri sunt utilizate pe liniile de frână și ambreiaj cu căptușeală din PTFE, pe circuitele de alimentare și retur cu combustibil, pe liniile de alimentare și retur cu ulei pentru turbocompresor, pe sistemele de răcire a uleiului, pe liniile hidraulice și pe echipamentele industriale de transfer al fluidelor, acolo unde se alege o furtună din PTFE datorită rezistenței chimice sau capacității de funcționare la temperaturi ridicate. Ele sunt potrivite pentru domeniul motorsport, restaurarea autovehiculelor clasice, automobilele de performanță destinate circulației rutiere și echipamentele industriale, fiind la fel de eficiente și în situațiile în care o linie trebuie refăcută în atelier. Același corp și același sistem de inele conice acoperă o gamă de dimensiuni și unghiuri, astfel încât un stoc operativ susține numeroase lucrări.
Corpuri prelucrate cu toleranțe stricte, astfel încât filetele se angajează corect, racordul se potrivește perfect cu diametrul interior al furtunului și trecerea internă rămâne concentrică și netedă — ceea ce face ca afirmația «debit complet» să aibă un sens concret, nu doar o formulare de marketing. Se verifică acoperirea cu strat protector, deoarece anodizarea subțire pe fețele de etanșare sau pe filete poate reduce durata de funcționare. Olivetele sunt dimensionate exact pentru corpuri, astfel încât montajul asigură compresia prevăzută, iar loturile finite sunt inspectate înainte de ambalare. Marcherile gravate ale mărcii facilitează, de asemenea, identificarea racordurilor neoriginale.

Accesoriile pot fi comandate individual, ca seturi potrivite sau ca ansambluri complete fabricate și testate conform specificațiilor dumneavoastră. Articolele standard sunt expediate din stoc, în timp ce dimensiunile, unghiurile și finisajele personalizate sunt fabricate la comandă, iar eșantioane sunt disponibile pentru evaluare înainte de plasarea unei comenzi în volum. Ambalajul poate fi adaptat cerințelor distribuitorilor sau ale producției, inclusiv ambalaje în vrac și etichetare privată, astfel încât produsele să sosească gata pentru raft sau pentru linia de asamblare.
Specificație |
Valoare |
Denumirea produsului |
Fitting PTFE cu debit complet |
Material |
Aluminiu |
Finisaj |
Corp anodizat negru cu nuanță argintie olivă |
Plictisit |
Curgere completă (trecere internă nelimitată) |
Opțiuni de unghi |
Drept / 45° / 90° / 180° |
Conexiune |
Piuliță rotativă femelă cu etanșare pe scaun conic |
Furtun compatibil |
Furtun din PTFE sau furtun îmbrăcat în PTFE, țesut |
Personalizare |
Dimensiuni, unghiuri și ambalaje OEM / ODM |


Fitings pentru furtunuri PTFE cu flux complet și trecere internă nelimitată, astfel încât debitul și răspunsul la presiune nu sunt compromise la nivelul racordului.
Corp din aluminiu anodizat negru, cu garnitură conică de etanșare, piuliță rotativă feminină argintie și filet olivă. Opțiuni: drept, 45°, 90° și 180° pentru conductele de frână, combustibil și ulei.