תיאור המוצר

צינור פ.ט.ט.אֶה מְשֻׁלָּשׁ בְּניילון הפך לפתרון תקף להעברת נוזלים בתשתיות רכב מודרניות, שדרוג אופנועים ופרויקטים חובבניים בריצה. הרכבה זו מורכבת משכבה כפולה: צינור פנימי מ־פ.ט.ט.אֶה ללא חיבורים, מיוצר בהחלקה, המשמש כנתיב לזרימה, ושכבה חיצונית מחזקת המורכבת מסיבי ניילון בעלי חוזק גבוה. כיצרנית מקצועית של מערכות צינורות לזרימה ברכב, חברת האופה מתמחה בפיתוח וייצור של צינורי פ.ט.ט.אֶה מְשֻׁלָּשִׁים בְּניילון מהימנים. אנו יישמים בקרת איכות מלאה לאורך כל התהליך – מהבחירת החומרים הראשוניים ועד לבדיקת המוצר הסופי – ומספקים צינורות יציבים למוסכים מקצועיים ברחבי העולם, סוחרי חלקי חילוף לאוטו וצוותי הנדסת ריצה.

הליבת הצינור הפנימי של צינור מברג ניילון PTFE מורכבת מחומר פוליטטרהפלואורואתילן טהור ללא מחברים. ל-PTFE יש חסינות כימית קיצונית, שהיא כמעט ולא מגיבה עם דלק, דיזל, דלק עם אתנול, נוזל בלמים הידראולי, נוזל הילוכים, שמן מנוע ונוזל קירור. צינורות גומי קונבנציונליים יתנפחו, יתרפפו או יסדקו לאחר מגע ממושך עם שמן ודלק, מה שעלול לגרום לסיכוני דליפה. עם זאת, הקיר הפנימי החלק של שכבת הריפוד PTFE לא יספג את הנוזל. זה מפחית את התנגדות זרימת הנוזל ומונע הצטברות זיהומים בצינורות, ומאריך במידה ניכרת את תוחלת החיים של כל מערכת הצינורות.

אנו מספקים טווח מלא של צינורות מפותלים מניילון עם שכבת פוליטטרה-פלואורוא틸ן (PTFE) בקוטרים AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 ו-AN20 כדי לענות על דרישות זרימה מגוונות. קוטרי AN3 ו-AN4 משמשים בעיקר לקווי הבלמים של אופנועים ולמעגלים וקואמיים קטנים של טורבו-מטענים. קוטרי AN6 ו-AN8 הם הנפוצים ביותר לקוי האספקה של הדלק, לקוי המקרר של שמן הטרנסמיסיה ולקוי האספקה של השמן לטורבו ברכבים פרטיים שעברו מודיפיקציה, כולל BMW, Audi ו-Volkswagen. הקוטרים הגדולים יותר, AN10 ו-AN12, מתאימים למערכות אספקת דלק בעלת זרימה גבוהה ולצינורות סיבוב השמן במנועי מרוץ בעלי נפח גדול. לכל קוטר של צינור מפותל מניילון עם שכבת PTFE נקבעו באופן ברור לחץ עבודה מומלץ ולחץ פריצה מינימלי, כדי להבטיח בטיחות נסיעה בתנאי טמפרטורה ולחץ משתנים.

כל צינור מסולסל ניילון-PTFE מוגמר יעבור בדיקות מחמירות במפעל, כולל בדיקת התנגדות ללחץ הידראולי, בדיקת דליפות של איטום ובדיקה מחזורית של עמידות לעקיצה. מוצרים פגומים יוסרו לפני המשלוח כדי להבטיח איכות אחידה בהזמנות גדולות. ביחס לתקנים לחבישה, צינורות מוגמרים ומקוטעים ייחפלו בשקיות פוליאתילן שקופות עם סגור רוכסן ותווית. катושות צינור גדולות יחולפו בשקיות ארוגות. מתאמים מסוג AN וקצות צינור תומכים ייחפלו בסרט בועות כדי למנוע נזקים עקב התנגשויות. כל הסחורה תילOAD לתיבות ייצוא מחוזקות.

האופה תומכת במספר תוספי מסחר בינלאומיים: FOB, CFR, CIF ו-DAP. שיטות התשלום המתקבלות הן T/T ואיגרת אשראי למראה. נדרש תשלום מלא מראש לכל ההזמנות. צינורות מפותלים מניילון ו-PTFE במלאי יישלחו תוך 7–10 ימי עבודה. הזמנות מותאמות יתנהלו לאחר אישור התשלום, עם מחזור ייצור של 7–15 ימי עבודה. נמלי העמסה העיקריים שלנו הם נמל צינגדה ונמל טיאנג'ין.

צינורות ה-PTFE המפותלים מניילון שלנו הם פתרונות איכותיים להעברת נוזלים, המיועדים לאהבי ספורט מוטורי, למוסכים לעיבוד רכב ולמפיצי חלקי רכב גלובליים. הם מיוצרים עם שכבת בידוד פנימית מ-PTFE, עטיפת עמידות פנימית מפלדת אל חלד ומגן חיצוני מניילון מפותל, מה שנותן עמידות כימית אמינה. זמינים בגודלים AN4, AN6, AN8, AN10 ו-AN12. קל יותר להרכיבם מאשר צינורות מפלדת אל חלד מפותלים מסורתיים, והם מתאימים למערכות דלק, 메טנול, שמן מנוע, E85, נוזל קירור ויישומים של ואקום.

תכונות עיקריות

בניית חיצונית עמידה לשחיקה – שכבת סגירה מניילון מצויה במערכת מסועפת, מה שמאפשר הרכבה פשוטה יותר מאשר צינורות מסורתיים עם שכבת סגירה מפלדה מצויה במערכת מסועפת

התאמות טמפרטורה רחבות – ביצוע יציב בטווח טמפרטורות של 60-°מ עד 260°מ למסירת נוזלים מרובה ברכב

זמינות במספר גדלים – זמין בגודלים AN4, AN6, AN8, AN10 ו-AN12 כדי לענות על דרישות השינויים השונים בתחום המירוץ

תאימות כללית לנוזלים – פועל באופן אמין עם דלק, מתנול, שמן שמייד, נוזל קירור ומערכות ואקום

מפרט טכני

חומרים ומסיימים

שכבה בסיסית: פוליטטרהفلואורוא틸ן (PTFE) פנימית, לא רגישה כימית לדלקים, אלכוהולים ונוזלי קירור

חיזוק: חוט נירוסטה 304 ארוג, מספק עמידות יציבה ללחצים

מעטפת חיצונית: מגן ניילון ארוג, משפר את עמידות הבلى ומקל על ההרכבה

אופציה נוספת: חיתוך באורך מותאם אישית, סימון של יצרן מקורי (OEM) והרכבות צינורות מוכנות מראש – זמינות upon request

הרכבה והתקנה

שלב 1: מדוד וסמן את האורך הרצוי. גזור את חליל מ-PTFE מוטווים בצורה ישרה בעזרת קוצץ מיועד כדי למנוע קצוות לא חלקים.	שלב 2: לסדר את הסיבים החיצוניים המוזרדים בקצה הפתוח ולגרד לחלוטין את צינור ה־PTFE הפנימי כדי למנוע כישלון של החתימה.	שלב 3: להכניס מראש את החגורה ואת הספיגת החיצונית על הצינור.
שלב 4: לחזור על הצעדים לעיל כדי להרכיב חיבורים בשני קצות הצינור. שלב 5: לבצע בדיקת דליפת לחץ לפני השימוש. לשמור על הלחץ בצינור במשך מספר דקות ולבדוק את כל החיבורים על נזילה.	שלב 5: לבצע בדיקת דליפת לחץ לפני השימוש. לשמור על הלחץ בצינור במשך מספר דקות ולבדוק את כל החיבורים על נזילה.	שלב 6: יישומים

יישומים

מצב 1: רכבים לתחרויות – שדרוג קווי הדלק, השמן, הקירור והריקוד לתחום המוטורספורט	מצב 2: רכבים معدلים לביצועים – החלפת מערכות נוזלים במנוע של רכבים רחוב	מצב 4: רכבים לשטח – צינורות העברת נוזלים ל־ATV ו־UTV	מצב 5: בניית רכבים מותאמים אישית – פרויקטים של רכבים קלאסיים, רכבים לדריפט ורכבים מותאמים אישית

אפשרויות התאמה אישית

תעודות אישור

תבורה & לוגיסטיקה

שאלה נפוצה