Produktbeschreibung

PTFE-Nylon-Geflechtschlauch ist zu einer Standard-Lösung für den Fluidtransport bei modernen Fahrzeug-Performance-Umrüstungen, Motorrad-Upgrade-Projekten und Amateur-Rennsport-Anwendungen geworden. Diese Schlauchmontage weist eine zweilagige Verbundstruktur auf: ein nahtlos extrudiertes PTFE-Innenschlauchrohr als Mediumkanal und eine hochfeste, aus Nylonfasern geflochtene Außenschicht als Verstärkung. Als professioneller Hersteller von Automobil-Fluidleitungssystemen widmet sich HAOFA der Entwicklung und Produktion zuverlässiger PTFE-Nylon-Geflechtschläuche. Wir führen eine umfassende Qualitätskontrolle über den gesamten Prozess – von der Rohstoffauswahl bis zur Endkontrolle des fertigen Produkts – und liefern stabile Schlauchprodukte an weltweite Tuning-Werkstätten, Auto-Ersatzteil-Großhändler sowie Rennsport-Engineering-Teams.

Der innere Kernschlauch des PTFE-Nylon-Geflechtschlauchs besteht aus nahtlosem, reinem Polytetrafluorethylen-Material. PTFE zeichnet sich durch extreme chemische Inertheit aus und reagiert praktisch nicht mit Benzin, Diesel, Ethanol-Kraftstoffgemischen, hydraulischem Bremsflüssigkeitsmedium, Getriebeöl, Motor-Schmieröl und Kühlflüssigkeit. Herkömmliche Gummischläuche dehnen sich bei langfristigem Kontakt mit Öl und Kraftstoff allmählich aus, werden weich oder bilden Risse, was zu Leckagerisiken führt. Die glatte Innenwand des PTFE-Liners nimmt jedoch das flüssige Medium nicht auf. Dadurch verringert sich der Strömungswiderstand des Fluids und eine Ansammlung von Verunreinigungen innerhalb der Rohrleitungen wird verhindert, wodurch die Lebensdauer des gesamten Rohrleitungssystems erheblich verlängert wird.

Wir bieten eine vollständige Auswahl an Schlauchleitungen mit PTFE-Innenrohr und Nylon-Geflecht in allen gängigen Größen von AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 und AN20, um unterschiedliche Durchflussanforderungen zu erfüllen. Die Ausführungen AN3 und AN4 werden hauptsächlich für Motorrad-Bremsleitungen sowie kleine Vakuumkreisläufe von Turboladern eingesetzt. AN6 und AN8 sind die am häufigsten verwendeten Größen für Kraftstoffzuleitungen, Getriebeöl-Kühlerleitungen und Turbolader-Ölzuführungsleitungen an modifizierten Personenkraftwagen, darunter BMW, Audi und Volkswagen. Größere Abmessungen wie AN10 und AN12 eignen sich für Hochdurchfluss-Kraftstoffversorgungssysteme sowie für Ölkreislaufleitungen leistungsstarker Rennmotoren mit großem Hubraum. Jede Ausführung der PTFE-Nylon-Geflechtschläuche ist mit klar definierten zulässigen Betriebsdruckwerten und minimalen Berstdruckwerten ausgelegt, um die Fahrsicherheit unter wechselnden Temperatur- und Druckbedingungen zu gewährleisten.

Alle fertiggestellten PTFE-Nylon-Geflechtschläuche unterziehen sich strengen Werksprüfungen, darunter hydraulische Druckbeständigkeitsprüfung, Dichtheits-Leckageprüfung und zyklische Biege-Dauerhaftigkeitsprüfung. Ausschussartikel werden vor dem Versand aussortiert, um eine gleichbleibende Qualität bei Großbestellungen sicherzustellen. Bei den Verpackungsstandards werden fertig geschnittene Schlauchbaugruppen in beschriftete transparente PE-Reißverschlussbeutel versiegelt. Große Schlauchrollen werden mit Gewebesäcken umhüllt. Unterstützende AN-Adapter und Schlauchenden werden mit Luftpolsterfolie verpackt, um Kollisionsbeschädigungen zu vermeiden. Alle Waren werden in verstärkte Exportkartons verladen.

HAOFA unterstützt mehrere internationale Handelsbedingungen: FOB, CFR, CIF und DAP. Akzeptierte Zahlungsmethoden umfassen T/T und Akkreditiv auf Sicht. Für alle Bestellungen ist eine vollständige Vorauszahlung erforderlich. Lagernde PTFE-Nylon-Geflechtschläuche können innerhalb von 7–10 Werktagen versandt werden. Kundenspezifische Bestellungen werden nach Zahlungsbestätigung organisiert und haben eine Produktionsdauer von 7–15 Werktagen. Unsere wichtigsten Verladehäfen sind der Hafen Qingdao und der Hafen Tianjin.

Unsere PTFE-Nylon-Geflechtschläuche sind hochwertige Lösungen für den Flüssigkeitstransport, entwickelt für Motorsport-Enthusiasten, Werkstätten für Fahrzeugumbauten und weltweite Automobilzulieferer. Sie bestehen aus einem PTFE-Innenmantel, einer innenliegenden Verstärkung aus Edelstahlgeflecht und einer äußeren Schutzschicht aus Nylon-Geflecht und bieten zuverlässige chemische Beständigkeit. Erhältlich in den Größen AN4, AN6, AN8, AN10 und AN12. Einfacher zu montieren als herkömmliche Edelstahl-Geflechtschläuche; geeignet für Kraftstoffsysteme, Methanol, Motoröl, E85, Kühlmittel und Vakuumanwendungen.

Wichtige Merkmale

1. Abriebfeste Außenkonstruktion – Durch die Nylon-Geflechtschutzschicht ist die Montage einfacher als bei herkömmlichen Schläuchen mit Stahlgeflecht

2. Breite Temperaturanpassungsfähigkeit – Stabile Leistung im Bereich von -60 °C bis 260 °C für verschiedene Kraftfahrzeug-Flüssigkeitsleitungen

3. Verfügbar in mehreren Größen – Angeboten in AN4, AN6, AN8, AN10 und AN12, um unterschiedliche Anforderungen im Rennsport-Tuning zu erfüllen

4. Universelle Fluidverträglichkeit – Zuverlässiger Einsatz mit Kraftstoff, Methanol, Schmieröl, Kühlmittel und Vakuumsystemen

Technische Spezifikationen

Materialien & Oberflächen

Grundschicht: PTFE-Innenschicht, chemisch inert gegenüber Kraftstoffen, Alkoholen und Kühlmitteln

Verstärkung: Geflochtener Draht aus Edelstahl 304, gewährleistet stabile Druckbeständigkeit

Außenschicht: Geflochtene Nylon-Ummantelung, verbessert die Abriebfestigkeit und vereinfacht die Montage

Optional: Kundenspezifisches Zuschneiden der Länge, OEM-Kennzeichnung sowie vormontierte Schlauchbaugruppen auf Anfrage erhältlich

Montage und Installation

Schritt 1: Messen und die gewünschte Länge markieren. Schneiden Sie das PTFE geflochtener Schlauch mit einem speziellen Schneidwerkzeug gerade ab, um gezackte Kanten zu vermeiden.	Schritt 2: Lockere äußere geflochtene Fasern am Schnittende bündeln und das innere PTFE-Rohr vollständig entgraten, um Dichtungsversagen zu vermeiden.	Schritt 3: Die Überwurfmutter und die Außennut vorab auf den Schlauch schieben.
Schritt 4: Die obigen Verfahren wiederholen, um Armaturen an beiden Schlauchenden zu montieren. Schritt 5: Vor Inbetriebnahme einen Druckdichtheitstest durchführen. Die Leitung mehrere Minuten unter Druck halten und alle Verbindungsstellen auf Undichtigkeiten prüfen.	Schritt 5: Vor Inbetriebnahme einen Druckdichtheitstest durchführen. Die Leitung mehrere Minuten unter Druck halten und alle Verbindungsstellen auf Undichtigkeiten prüfen.	Schritt 6: Anwendung

Anwendungen

szenario 1: Rennfahrzeuge – Kraftstoff-, Öl-, Kühl- und Vakuumleitungen für den Motorsport	szenario 2: Hochleistungsfahrzeuge mit Tuning – Umbau der Motorflüssigkeitssysteme für Straßenfahrzeuge	szenario 4: Geländefahrzeuge – Flüssigkeitsleitungen für ATV und UTV	szenario 5: Individualfahrzeuge – Projekte wie Hot Rods, Drift-Autos und maßgeschneiderte Fahrzeuge

Anpassungsoptionen

Zertifizierungen

Verpackung & Logistik

FAQ