Description du produit

Le tuyau tressé en nylon PTFE est devenu une solution dominante pour le transfert de fluides dans les projets modernes de reconditionnement haute performance automobile, d’amélioration motocycliste et de courses amateurs. Cet ensemble de tuyaux adopte une structure composite à double couche : un tube intérieur en PTFE extrudé sans soudure, servant de canal pour le fluide, et une couche extérieure renforcée par tresse en fibre de nylon haute résistance. En tant que fabricant professionnel de systèmes de canalisations fluides automobiles, HAOFA se consacre au développement et à la production de tuyaux tressés en nylon PTFE fiables. Nous appliquons un contrôle qualité sur l’ensemble du processus, depuis la sélection des matières premières jusqu’à l’inspection du produit fini, afin de fournir des tubes stables aux ateliers de préparation internationaux, aux grossistes de pièces détachées automobiles et aux équipes d’ingénierie course.

Le tube intérieur central du tuyau tressé en nylon PTFE est fabriqué à partir d’un matériau polytétrafluoroéthylène vierge sans soudure. Le PTFE se distingue par une inertie chimique extrême : il réagit à peine avec l’essence, le gazole, les carburants mélangés à de l’éthanol, les liquides de frein hydrauliques, les huiles de transmission, les huiles lubrifiantes pour moteurs et les liquides de refroidissement. Les tuyaux en caoutchouc conventionnels s’étirent progressivement, s’assouplissent ou se craquellent après un contact prolongé avec les huiles et les carburants, ce qui accroît les risques de fuites. En revanche, la paroi intérieure lisse du revêtement en PTFE n’absorbe pas le fluide transporté. Cela réduit la résistance à l’écoulement du fluide et empêche l’accumulation d’impuretés à l’intérieur des conduites, allongeant ainsi considérablement la durée de service de l’ensemble du système de canalisation.

Nous proposons une sélection complète de tuyaux tressés en nylon PTFE, couvrant les tailles AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 et AN20 afin de répondre à des besoins variés en débit. Les spécifications AN3 et AN4 sont principalement utilisées pour les circuits de freinage de motocyclettes et les petits circuits sous vide des turbocompresseurs. Les tailles AN6 et AN8 sont les plus couramment employées pour les conduites d’alimentation en carburant, les lignes de refroidissement d’huile de transmission et les lignes d’alimentation en huile des turbocompresseurs sur les véhicules particuliers modifiés, notamment les marques BMW, Audi et Volkswagen. Les tailles plus importantes AN10 et AN12 conviennent aux systèmes de distribution de carburant à haut débit ainsi qu’aux circuits de circulation d’huile des moteurs de course à forte cylindrée. Chaque taille de tuyau tressé en nylon PTFE est conçue selon des normes clairement définies de pression de service nominale et de pression minimale de rupture, garantissant ainsi la sécurité de conduite dans des conditions de température et de pression variables.

Tous les flexibles tressés en nylon PTFE terminés subiront des essais rigoureux en usine, notamment un essai de résistance à la pression hydraulique, un essai d’étanchéité contre les fuites et un essai de durabilité en flexion cyclique. Les produits défectueux seront écartés avant expédition afin d’assurer une qualité constante pour les commandes en gros. En ce qui concerne les normes d’emballage, les flexibles découpés et assemblés sont scellés dans des sacs transparents en polyéthylène fermés par fermeture à glissière et étiquetés. Les grandes bobines de flexible sont enveloppées dans des sacs tissés. Les raccords AN et les embouts de flexible sont emballés avec du film bulle afin d’éviter tout dommage par collision. Toutes les marchandises seront chargées dans des cartons d’exportation renforcés.

HAOFA prend en charge plusieurs termes commerciaux internationaux : FOB, CFR, CIF et DAP. Les modes de paiement acceptés comprennent le virement bancaire (T/T) et la lettre de crédit à vue. Un paiement intégral à l’avance est requis pour toutes les commandes. Les flexibles tressés en nylon PTFE en stock peuvent être expédiés dans un délai de 7 à 10 jours ouvrables. Les commandes sur mesure sont lancées après confirmation du paiement, avec un cycle de production de 7 à 15 jours ouvrables. Nos principaux ports d’embarquement sont le port de Qingdao et le port de Tianjin.

Nos flexibles tressés en nylon PTFE constituent des solutions haut de gamme pour le transfert de fluides, conçues pour les passionnés de motorsport, les ateliers de préparation automobile et les distributeurs mondiaux de pièces automobiles. Fabriqués avec une gaine intérieure en PTFE, un renfort tressé interne en acier inoxydable et une protection extérieure tressée en nylon, ces flexibles offrent une résistance chimique fiable. Disponibles en tailles AN4, AN6, AN8, AN10 et AN12. Plus faciles à monter que les flexibles traditionnels tressés en acier inoxydable, ils conviennent aux systèmes de carburant, au méthanol, à l’huile moteur, à l’E85, aux circuits de liquide de refroidissement et aux applications sous vide.

Caractéristiques principales

1. Construction extérieure résistante à l’abrasion – Une gaine tressée en nylon permet un montage plus simple qu’un flexible traditionnel tressé en acier

2. Adaptabilité à une large plage de températures – Performance stable de -60 ℃ à 260 ℃ pour la distribution de divers fluides automobiles

3. Disponibilité en plusieurs dimensions – Proposé en AN4, AN6, AN8, AN10 et AN12 afin de répondre aux besoins variés de préparations sportives

4. Compatibilité universelle avec les fluides – Fonctionne de façon fiable avec les carburants, le méthanol, les huiles lubrifiantes, les liquides de refroidissement et les systèmes sous vide

Spécifications techniques

Matériaux et finitions

Gaine intérieure : PTFE, chimiquement inerte vis-à-vis des carburants, alcools et liquides de refroidissement

Armature : tresse en acier inoxydable 304, assurant une résistance stable à la pression

Gaine extérieure : tresse en nylon, améliorant la résistance à l’usure et simplifiant le montage

En option : découpe sur mesure, marquage OEM et flexibles prémontés disponibles sur demande

Assemblage et installation

Étape 1 : Mesurer et marquer la longueur cible. Couper le Flexible PTFE hose droitement avec une cisaille dédiée afin d’éviter des bords irréguliers.	Étape 2 : Ajuster les fibres tressées externes lâches à l’extrémité coupée et ébavurer complètement le tube interne en PTFE afin d’éviter toute défaillance de l’étanchéité.	Étape 3 : Enfiler préalablement la bague et l’écrou externe sur le flexible.
Étape 4 : Répéter les procédures ci-dessus pour monter les raccords aux deux extrémités du flexible. Étape 5 : Effectuer un essai de fuite sous pression avant utilisation. Maintenir la canalisation sous pression pendant plusieurs minutes et inspecter tous les joints pour détecter toute fuite.	Étape 5 : Effectuer un essai de fuite sous pression avant utilisation. Maintenir la canalisation sous pression pendant plusieurs minutes et inspecter tous les joints pour détecter toute fuite.	Étape 6 : Applications

Applications

scénario 1 : Véhicules de course – Mise à niveau des circuits de carburant, d’huile, de refroidissement et de vide pour la compétition automobile	scénario 2 : Voitures haute performance modifiées – Remplacement du système de fluides moteur sur véhicules routiers	scénario 4 : Véhicules tout-terrain – Canalisations de transmission de fluides pour VTT et VTTM	scénario 5 : Constructions personnalisées – Projets de voitures rétro, de dérive et de véhicules sur mesure

Options de personnalisation

Certifications

Emballage & Logistique

FAQ