Opis produktu

Wąż opleciony PTFE Nylon stał się głównym rozwiązaniem do przesyłania cieczy w nowoczesnych projektach modyfikacji samochodów sportowych, ulepszania motocykli oraz amatorskich zawodów rajdowych. Ten zespół wężowy ma dwuwarstwową strukturę kompozytową: bezszwową, wytłaczaną rurkę wewnętrzną z PTFE jako kanał przepływu medium oraz zewnętrzną warstwę wzmacniającą z wysokowytrzymałych włókien nylonowych. Jako profesjonalny producent systemów rurociągów do płynów motocyklowych i samochodowych firma HAOFA poświęca się badaniom, rozwojowi i produkcji niezawodnych węży oplecionych PTFE Nylon. Wdrożyliśmy kontrolę jakości na każdym etapie procesu – od selekcji surowców po inspekcję gotowego produktu – zapewniając stabilną jakość produktów rurkowych dla warsztatów modyfikacyjnych na całym świecie, hurtowni części zamiennych do samochodów oraz zespołów inżynierskich zajmujących się wyścigami.

Podstawowa wewnętrzna rura przewodu z płaszczem z nylonu i PTFE wykonana jest z bezszwowej, pierwotnej politetrafluoroetylenowej (PTFE) masy. PTFE charakteryzuje się skrajną obojętnością chemiczną i praktycznie nie reaguje z benzyną, olejem napędowym, paliwem mieszanym z etanolem, cieczą hamulcową hydrauliczną, cieczą przekładniową, olejem silnikowym oraz cieczą chłodzącą. Konwencjonalne gumowe przewody stopniowo rozszerzają się, miękkną lub pękają po długotrwałym kontakcie z olejami i paliwami, co wiąże się z ryzykiem przecieków. Gładka wewnętrzna powierzchnia wkładki z PTFE nie wchłania medium ciekłego. Zmniejsza to opór przepływu cieczy i zapobiega gromadzeniu się zanieczyszczeń wewnątrz przewodów, znacznie wydłużając cykl użytkowania całego systemu przewodów.

Oferujemy pełną gamę węży z płaszczem z nylonu i PTFE w wersji plecionej w rozmiarach AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 oraz AN20, aby spełnić różnorodne wymagania przepływu. Specyfikacje AN3 i AN4 stosuje się głównie w układach hamulcowych motocykli oraz małych obwodach próżniowych turbosprężarek. Specyfikacje AN6 i AN8 są najbardziej powszechnie używane w układach zasilania paliwem, przewodach chłodzenia oleju przekładni oraz przewodach doprowadzających olej do turbosprężarek w modyfikowanych pojazdach osobowych, w tym markach BMW, Audi i Volkswagen. Większe rozmiary AN10 i AN12 nadają się do systemów dostarczania paliwa o wysokim przepływie oraz przewodów cyrkulacji oleju w silnikach wyścigowych o dużej pojemności skokowej. Każdy rozmiar węży z płaszczem z nylonu i PTFE w wersji plecionej został zaprojektowany z wyraźnie określonymi wartościami dopuszczalnego ciśnienia roboczego oraz minimalnego ciśnienia pęknięcia, co gwarantuje bezpieczeństwo jazdy w warunkach zmieniających się temperatury i ciśnienia.

Wszystkie ukończone węże z przewijanego nylonu z PTFE poddawane są rygorystycznym testom fabrycznym, w tym testowi odporności na ciśnienie hydrauliczne, testowi szczelności i testowi wytrzymałości na cykliczne gięcie. Wadliwe produkty są usuwane przed wysyłką, aby zapewnić spójną jakość zamówień seryjnych. W przypadku standardów opakowania ukończone zestawy węży o określonej długości są zapakowywane w przeźroczyste worki polietylenowe z zamkiem błyskawicznym i odpowiednio oznaczane. Duże cewki węży są owijane workami tkanymi. Dołączane łącza typu AN oraz końcówki węży są pakowane w folię piankową w celu zapobieżenia uszkodzeniom wynikającym ze zderzeń. Wszystkie towary są załadunkowane do wzmocnionych kartonów eksportowych.

HAOFA obsługuje wiele międzynarodowych warunków handlowych: FOB, CFR, CIF i DAP. Akceptowane metody płatności to przelew telegraficzny (T/T) oraz wiadomość bankowa zapłaty przy przedstawieniu (sight Letter of Credit). Wszystkie zamówienia wymagają pełnej zapłaty z góry. Gotowe do wysyłki węże z płaszczem z nylonu i wkładką PTFE są wysyłane w ciągu 7–10 dni roboczych. Zamówienia niestandardowe są realizowane po potwierdzeniu zapłaty, z cyklem produkcji trwającym 7–15 dni roboczych. Główne porty załadunku to port Qingdao i port Tianjin.

Nasze węże z płaszczem z nylonu i wkładką PTFE to wysokiej klasy rozwiązania do transferu cieczy, przeznaczone dla entuzjastów wyścigów samochodowych, warsztatów zajmujących się modyfikacją pojazdów oraz globalnych dystrybutorów części samochodowych. Wyprodukowane z wkładki wewnętrznej z PTFE, wewnętrznej siatki z nierdzewnej stali oraz zewnętrznego płaszcza z nylonu, zapewniają niezawodną odporność chemiczną. Dostępne w rozmiarach AN4, AN6, AN8, AN10 i AN12. Łatwiejsze w montażu niż tradycyjne węże z płaszczem z nierdzewnej stali; nadają się do systemów paliwowych, metanolu, oleju silnikowego, paliwa E85, cieczy chłodzącej oraz zastosowań podciśnieniowych.

Główne cechy

1. Odporna na zużycie konstrukcja zewnętrzna – osłona z przewodu nylonowego zapewnia łatwiejszą montaż w porównaniu do tradycyjnych przewodów oplotowych ze stali

2. Szeroki zakres dopuszczalnych temperatur – stabilna praca w zakresie od -60℃ do 260℃ dla wielu zastosowań w systemach dostarczania cieczy w pojazdach samochodowych

3. Dostępne w wielu rozmiarach – dostępne w wersjach AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, aby spełnić różnorodne wymagania związane z modyfikacjami wyścigowymi

4. Uniwersalna kompatybilność z różnymi cieczami – niezawodna praca z paliwem, metanolem, olejem smarującym, cieczą chłodzącą oraz systemami próżniowymi

Specyfikacje techniczne

Materiały i wykończenie

Warstwa podstawowa: wewnętrzna warstwa z PTFE, chemicznie obojętna wobec paliw, alkoholi i cieczy chłodzących

Wzmocnienie: splocik ze stali nierdzewnej 304, zapewniający stabilną odporność na ciśnienie

Oplot zewnętrzny: splocik z nylonu, zwiększający odporność na zużycie i ułatwiający montaż

Opcjonalnie: cięcie na wymaganą długość, znakowanie OEM oraz gotowe zestawy przewodów dostępne na żądanie

Montaż i instalacja

Krok 1: Zmierz i zaznacz docelową długość. Przecinaj Szlauch plecionkowy z ptfe prostopadle specjalnym nożem, aby zapobiec nierównym krawędziom.	Krok 2: Uporządkuj luźne zewnętrzne przewody oplecione na przeciętym końcu i całkowicie usunięte zgrubienia z wewnętrznej rurki PTFE, aby zapobiec awarii uszczelki.	Krok 3: Załóż pierścień zaciskowy i zewnętrzną nakrętkę na wąż wcześniej.
Krok 4: Powtórz powyższe czynności, aby zamontować złącza na obu końcach węża. Krok 5: Przeprowadź test szczelności pod ciśnieniem przed użyciem. Utrzymuj układ rurociągów pod ciśnieniem przez kilka minut i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieku.	Krok 5: Przeprowadź test szczelności pod ciśnieniem przed użyciem. Utrzymuj układ rurociągów pod ciśnieniem przez kilka minut i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieku.	Krok 6: Zastosowanie

Zastosowania

scena 1: Pojazdy wyścigowe – modernizacja linii paliwowych, olejowych, chłodniczych i próżniowych w motosporcie	scena 2: Samochody sportowe z modyfikacjami – modernizacja układu płynów silnikowych w pojazdach ulicznych	scena 4: Pojazdy terenowe – układy przesyłu płynów w ATV i UTV	scena 5: Budowy niestandardowe – projekty hot rodów, samochodów do dryfu i innych pojazdów niestandardowych

Opcje personalizacji

Certyfikaty

Packing & logistyka

Często zadawane pytania