Penerangan Produk

Hose PTFE Nylon Berjalin telah menjadi penyelesaian pemindahan bendalir utama untuk pemasangan semula prestasi automotif moden, peningkatan motosikal dan projek perlumbaan amatur. Susunan hose ini menggunakan struktur komposit dua lapisan: tiub dalaman PTFE yang diekstrusi tanpa sambungan sebagai saluran medium dan lapisan gentian nilon berkekuatan tinggi yang berjalin sebagai pengukuhan luaran. Sebagai pengilang profesional sistem saluran bendalir automotif, HAOFA berkomitmen untuk membangunkan dan menghasilkan hose PTFE Nylon Berjalin yang boleh dipercayai. Kami melaksanakan kawalan kualiti sepenuhnya dari penapisan bahan mentah hingga pemeriksaan produk siap, menyediakan produk tiub yang stabil untuk bengkel modifikasi global, pemborong alat ganti automotif dan pasukan kejuruteraan perlumbaan.

Tiub dalaman utama hos bertali nilon PTFE diperbuat daripada bahan politetrafluoroetilena (PTFE) tulen tanpa sambungan. PTFE mempunyai sifat kimia yang sangat tidak reaktif, sehingga hampir tidak bertindak balas dengan petrol, diesel, bahan api bercampur etanol, cecair brek hidraulik, cecair pemindahan, minyak pelincir enjin dan cecair penyejukan. Hos getah konvensional akan mengembang secara beransur-ansur, menjadi lembut atau retak selepas bersentuhan lama dengan minyak dan bahan api, menyebabkan risiko kebocoran. Walau bagaimanapun, dinding dalaman licin pelapik PTFE tidak menyerap medium cecair. Ini mengurangkan rintangan aliran cecair dan menghalang pengumpulan bendasing di dalam saluran paip, dengan itu memperpanjang kitaran hayat keseluruhan sistem paip secara ketara.

Kami menyediakan pilihan hos anyaman nilon PTFE saiz penuh yang merangkumi AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 dan AN20 untuk memenuhi pelbagai keperluan aliran. Spesifikasi AN3 dan AN4 terutamanya digunakan untuk saluran brek motosikal dan litar vakum kecil pada turbocharger. Spesifikasi AN6 dan AN8 merupakan yang paling meluas digunakan untuk saluran bekalan bahan api, saluran penyejuk minyak transmisi dan saluran bekalan minyak turbo pada kenderaan penumpang yang telah dimodifikasi termasuk BMW, Audi dan Volkswagen. Saiz yang lebih besar iaitu AN10 dan AN12 sesuai untuk sistem penghantaran bahan api berkapasiti tinggi dan saluran peredaran minyak pada enjin perlumbaan berisi padu tinggi. Setiap spesifikasi hos anyaman nilon PTFE direka dengan tekanan kerja berkadar dan tekanan pecah minimum yang jelas bagi menjamin keselamatan memandu dalam keadaan suhu dan tekanan yang berubah-ubah.

Semua hos bertali nilon PTFE yang telah siap akan melalui ujian kilang yang ketat, termasuk ujian rintangan tekanan hidraulik, ujian kebocoran ketat, dan ujian ketahanan lenturan kitaran. Produk yang cacat akan dibuang sebelum penghantaran untuk memastikan kualiti yang konsisten bagi pesanan pukal. Mengenai piawaian pembungkusan, hos yang telah dipotong dan siap dipasang akan dimasukkan ke dalam beg PE lut sinar berzip dengan label. Gulungan hos bersaiz besar dibalut dengan beg tenunan. Penyesuai AN dan hujung hos yang menyokong dibungkus dengan filem gelembung untuk mengelak kerosakan akibat perlanggaran. Semua barang akan dimuatkan ke dalam kotak eksport yang diperkukuh.

HAOFA menyokong pelbagai terma perdagangan antarabangsa: FOB, CFR, CIF, dan DAP. Kaedah pembayaran yang diterima termasuk T/T dan Surat Kredit pada Pandangan. Bayaran penuh diminta untuk semua pesanan. Tiub berselubung nilon berjalin PTFE dalam stok boleh dihantar dalam tempoh 7–10 hari bekerja. Pesanan tersuai akan diatur selepas pengesahan pembayaran, dengan kitaran pengeluaran selama 7–15 hari bekerja. Pelabuhan pemuatan utama kami termasuk Pelabuhan Qingdao dan Pelabuhan Tianjin.

Tiub berselubung nilon berjalin PTFE kami merupakan penyelesaian pemindahan cecair premium yang direka khas untuk peminat sukan bermotor, bengkel modifikasi kenderaan, dan pengedar komponen automotif global. Dibuat dengan lapisan dalaman PTFE, penguat berjalin keluli tahan karat dalaman, dan perisai luaran nilon berjalin, tiub ini memberikan rintangan kimia yang boleh dipercayai. Tersedia dalam saiz AN4, AN6, AN8, AN10, dan AN12. Lebih mudah dipasang berbanding tiub berjalin keluli tahan karat tradisional, sesuai untuk sistem bahan api, metanol, minyak enjin, E85, cecair penyejuk, dan aplikasi vakum.

Ciri Utama

1. Binaan luar tahan haus – Perisai anyaman nilon memudahkan pemasangan berbanding hos anyaman keluli tradisional

2. Keserasian suhu yang luas – Prestasi stabil dari -60℃ hingga 260℃ untuk pelbagai sistem penghantaran cecair kenderaan

3. Ketersediaan pelbagai saiz – Tersedia dalam AN4, AN6, AN8, AN10, AN12 untuk memenuhi keperluan modifikasi kereta lumba yang pelbagai

4. Keserasian universal dengan pelbagai cecair – Berfungsi secara boleh percaya dengan bahan api, metanol, minyak pelincir, cecair penyejuk dan sistem vakum

Spesifikasi Teknikal

Bahan & penyelesaian akhir

Lapisan asas: PTFE di dalam, tahan kimia terhadap bahan api, alkohol dan penyejuk

Penguat: Wayar jejaring keluli tahan karat 304, memberikan rintangan tekanan yang stabil

Sarung luar: Perisai nilon jejaring, meningkatkan rintangan haus dan memudahkan pemasangan

Pilihan: Pemotongan panjang tersuai, penandaan OEM dan himpunan hos pra-pasang tersedia atas permintaan

Pemasangan & Pemasangan

Langkah 1: Ukur dan tandakan panjang sasaran. Potong Salur berjalin PTFE secara tegak lurus dengan pemotong khas untuk mengelakkan tepi yang tidak rata.	Langkah 2: Rapatkan gentian luar berjalinan yang longgar di hujung potongan dan buang sepenuhnya segala kekasaran pada tiub dalam PTFE untuk mengelakkan kegagalan kedap.	Langkah 3: Masukkan ferrule dan nat luar ke atas hos terlebih dahulu.
Langkah 4: Ulang prosedur di atas untuk memasang sambungan pada kedua-dua hujung hos. Langkah 5: Jalankan ujian kebocoran tekanan sebelum digunakan. Pertahankan tekanan dalam saluran paip selama beberapa minit dan periksa semua sambungan bagi tanda-tanda rembesan.	Langkah 5: Jalankan ujian kebocoran tekanan sebelum digunakan. Pertahankan tekanan dalam saluran paip selama beberapa minit dan periksa semua sambungan bagi tanda-tanda rembesan.	Langkah 6: Aplikasi

Aplikasi

situasi 1: Kenderaan lumba – Penambahbaikan saluran bahan api, minyak, penyejukan dan vakum untuk sukan bermotor	situasi 2: Kereta modifikasi prestasi – Pemasangan semula sistem bendalir enjin kereta jalan raya	situasi 4: Kenderaan luar jalan – Saluran penghantaran bendalir ATV & UTV	situasi 5: Pembinaan tersuai – Projek kereta panas, kereta drif dan kenderaan tersuai

Pilihan penyesuaian

Sijil

Packing & Logistik

Soalan Lazim