Описание продукта

Шланг с оплеткой из ПТФЭ и нейлона стал основным решением для передачи жидкостей в современных проектах тюнинга автомобилей, апгрейда мотоциклов и любительских гоночных мероприятий. В этой шланговой сборке используется двухслойная композитная структура: бесшовная экструдированная внутренняя трубка из ПТФЭ служит каналом для рабочей среды, а внешний армирующий слой выполнен из высокопрочных нейлоновых волокон в виде оплетки. Как профессиональный производитель систем жидкостных трубопроводов для автомобилей, компания HAOFA сосредоточена на разработке и выпуске надёжных шлангов с оплеткой из ПТФЭ и нейлона. Мы применяем контроль качества на всех этапах — от отбора сырья до проверки готовой продукции, обеспечивая стабильное качество трубок для мастерских по тюнингу по всему миру, оптовых продавцов автозапчастей и инженерных гоночных команд.

Основная внутренняя трубка шланга из ПТФЭ с оплеткой из нейлона изготовлена из бесшовного первичного политетрафторэтилена. ПТФЭ обладает исключительной химической инертностью и практически не вступает в реакцию с бензином, дизельным топливом, топливом, смешанным с этанолом, тормозной жидкостью для гидравлических систем, трансмиссионной жидкостью, моторным маслом и охлаждающей жидкостью. Традиционные резиновые шланги постепенно расширяются, размягчаются или растрескиваются при длительном контакте с маслом и топливом, что создаёт риски утечек. Однако гладкая внутренняя стенка ПТФЭ-вкладыша не впитывает рабочую жидкость. Это снижает гидравлическое сопротивление потоку и предотвращает накопление загрязнений внутри трубопроводов, значительно увеличивая срок службы всей трубопроводной системы.

Мы предлагаем полный ассортимент шлангов из ПТФЭ с оплеткой из нейлона в размерах AN3, AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16 и AN20 для удовлетворения различных требований к расходу. Спецификации AN3 и AN4 в основном применяются в тормозных магистралях мотоциклов и малых вакуумных контурах турбокомпрессоров. Спецификации AN6 и AN8 являются наиболее распространёнными для топливопроводов, линий охлаждения трансмиссионного масла и подводящих масляных линий турбокомпрессоров на тюнингованных легковых автомобилях, включая BMW, Audi и Volkswagen. Более крупные размеры AN10 и AN12 подходят для высокопроизводительных топливных систем и масляных циркуляционных магистралей гоночных двигателей большого рабочего объёма. Каждая спецификация шланга из ПТФЭ с оплеткой из нейлона разработана с чётко установленными стандартами номинального рабочего давления и минимального давления разрыва, что гарантирует безопасность вождения при переменных температуре и давлении.

Все готовые шланги из нейлона с оплеткой из ПТФЭ проходят строгие заводские испытания, включая проверку на сопротивление гидравлическому давлению, проверку герметичности и циклического изгиба на прочность. Бракованные изделия удаляются до отгрузки, чтобы обеспечить стабильное качество при оптовых заказах. Стандарты упаковки: готовые отрезанные шланговые сборки герметично упаковываются в прозрачные полиэтиленовые пакеты с застежкой-молнией и маркируются. Крупные бухты шлангов упаковываются в тканые мешки. Вспомогательные переходники AN и концевые фитинги шлангов упаковываются в пузырчатую пленку для предотвращения повреждений при ударах. Все товары загружаются в усиленные экспортные картонные коробки.

HAOFA podderzhivaet mnogochislennye mezhdunarodnye torgovye usloviya: FOB, CFR, CIF i DAP. Priemlemymi sposobami oplaty yavlyayutsya perevod deneg (T/T) i akkreditiv pri predostavlenii dokumentov. Polnaya predoplata obyazatelna dlya vsekh zakazov. Skladskie giebkie truby iz PTFE s nylonovym opleteniem mogut byt otpravleny v techenie 7–10 rabochikh dney. Individualnye zakazy organizuyutsya posle potverzhdeniya oplaty, s proizvodstvennym tsiklom 7–15 rabochikh dney. Osnovnye porty pogruzki — port Qingdao i port Tianjin.

Nashi giebkie truby iz PTFE s nylonovym opleteniem — eto vysshekachestvennye resheniya dlya peredachi zhidkostey, prednaznachennye dlya lyubiteley avtogonok, masterskikh po avtomobilnym modifikatsiyam i mirovykh distribyutorov avtomobilnykh detaley. Izgotovlenny s vnutrennim sloem iz PTFE, vnutrennim armirovaniem iz nezheleznoy stali i vneshnim ekranom iz nylonovogo opleteniya, eti truby obespechivayut nadezhnuyu ustoychivost k himicheskim veshchestvam. Dostupny razmery AN4, AN6, AN8, AN10, AN12. Proshche v montazhe, chem traditsionnye giebkie truby s opleteniem iz nezheleznoy stali; podkhodyat dlya toplivnykh sistem, metanola, motornogo masla, topliva E85, zhidkosti dlya sistemy okhlazhdeniya i vakuumnykh primeneniy.

Ключевые особенности

1. Износостойкая внешняя конструкция — оплетка из нейлона упрощает монтаж по сравнению с традиционными шлангами с оплеткой из стали

2. Широкий диапазон рабочих температур — стабильная работа в диапазоне от −60 °C до 260 °C для подачи различных автомобильных жидкостей

3. Наличие нескольких размеров — доступны размеры AN4, AN6, AN8, AN10, AN12 для удовлетворения различных требований к тюнингу гоночных автомобилей

4. Универсальная совместимость с жидкостями — надежная работа с топливом, метанолом, смазочным маслом, охлаждающей жидкостью и вакуумными системами

Технические характеристики

Материалы и отделка

Базовый внутренний слой: ПТФЭ, химически инертный к топливам, спиртам и охлаждающим жидкостям

Армирование: оплётка из нержавеющей стали марки 304, обеспечивает стабильную устойчивость к давлению

Внешняя оболочка: оплётка из нейлона, повышает износостойкость и упрощает монтаж

Дополнительно: резка на заданную длину, нанесение OEM-маркировки и поставка готовых шланговых сборок по запросу

Сборка и монтаж

Шаг 1: Измерьте и отметьте требуемую длину. Обрежьте Шланг с оплеткой ПТФЭ ровно специальным резаком, чтобы предотвратить неровные края.	Этап 2: Аккуратно подровняйте торчащие волокна внешней оплётки на срезанном конце и полностью зачистите внутреннюю трубку из ПТФЭ от заусенцев, чтобы предотвратить нарушение герметичности соединения.	Этап 3: Наденьте обжимную гильзу и внешнюю гайку на шланг заранее.
Этап 4: Повторите вышеописанные операции для установки фитингов на оба конца шланга. Этап 5: Перед использованием проведите испытание на герметичность под давлением. Поддерживайте давление в трубопроводе в течение нескольких минут и проверьте все соединения на наличие утечек.	Этап 5: Перед использованием проведите испытание на герметичность под давлением. Поддерживайте давление в трубопроводе в течение нескольких минут и проверьте все соединения на наличие утечек.	Этап 6: Применение

Применение

сценарий 1: Гоночные автомобили — модернизация топливных, масляных, охлаждающих и вакуумных магистралей для автоспорта	сценарий 2: Автомобили с повышенными характеристиками — переоборудование систем подачи рабочих жидкостей двигателя в дорожных автомобилях	сценарий 4: Внедорожные транспортные средства — трубопроводы для передачи жидкостей в ATV и UTV	сценарий 5: Индивидуальные проекты — создание хот-родов, дрифт-каров и других нестандартных транспортных средств

Варианты настройки

Сертификаты

Упаковка и Логистика

Часто задаваемые вопросы