Termék leírása

A nylonmagos hidraulikus fékcsövek széles körben elfogadott, megbízható folyadékvezetési megoldásként funkcionálnak a modern autók fékrendszereiben, a motorkerékpárok fékrendszerének fejlesztésében és a nagy teljesítményű hangolási alkalmazásokban, így az utángyártott és az eredeti felszerelési (OEM) szektorokban is elsődleges választássá váltak. Minden csőegység háromrétegű összetett felépítésű: egy folyamatosan extrudált nylon belső réteg, amely a folyadék elsődleges áramlási útvonala; egy 304-es minőségű rozsdamentes acélból készült fonott megerősítő réteg, amely nyomás alatt szerkezeti szilárdságot biztosít; valamint egy poliuretán külső burkolat, amely véd a környezeti hatások ellen. Mint szakosodott gyártó, amely az autóipari folyadékvezető rendszerekre specializálódott, a HAOFA arra törekszik, hogy olyan nylonmagos hidraulikus fékcsöveket tervezzen és gyártson, amelyek kielégítik a szigorú teljesítménykövetelményeket. Minőségbiztosítási keretrendszerünk minden gyártási szakaszt lefed: a beérkező anyagok minősítésétől kezdve a végső termék érvényesítéséig, így lehetővé téve, hogy konzisztens, megbízható fékvezeték-megoldásokat szállítsunk a teljesítményhangolási műhelyeknek, az utángyártott alkatrész-kereskedőknek és a világ szerte működő járműgyártó üzemeknek.

Széles körű testreszabási lehetőségek állnak rendelkezésre az egész, nylonmagos hidraulikus fékcső-termékcsaládunkban. A vásárlók megadhatják a szükséges vágási hosszt, így mindent lefedünk: a gyári összeszerelt rövid fékvezeték-készletektől a teljes hosszúságú, tömeges tekercsformában kínált csövekig. Szabványos konfigurációnk króm felületű banánkonnektorokat és védő gumiporszemét tartalmaz, de egyedi végfogadók tervezését is vállaljuk az adott felszerelési igényeknek megfelelően. A poliuretán külső burkolat hat különböző színben érhető el: narancssárga, citromzöld, fekete, kék, piros, valamint nyitott ezüst színű rozsdamentes acél fonott felülettel. Aktívan támogatjuk az OEM- és saját márkás partnerségeket, és az egyes projektek igényei szerint ügyfél által biztosított márkacímkéket helyezhetünk el a külső csomagoláson.

Minden befejezett, nylonmagos hidraulikus fékcső összeszerelési folyamata során szigorú belső érvényesítésen megy keresztül a gyártó telephelyén való elszállítás előtt, ideértve a hidraulikus szakadási nyomás vizsgálatot, a hermetikus szivárgásmentesség ellenőrzését és az ismételt hajlítási ciklusokon alapuló tartóssági értékelést. Azokat az egységeket, amelyek nem felelnek meg a minőségi küszöbértékeknek, a szállítás előtt eltávolítják a termelési tételből, így biztosítva az egyenletes teljesítményt és megbízhatóságot nagy mennyiségű rendelés esetén is. A csomagolási specifikációkat illetően az elővágott csőösszeszereléseket egyenként tiszta, átlátszó PE zip-zárásos zacskókba helyezzük, amelyeket egyértelműen felcímkézünk. A teljes hosszúságú csőtekercseket szövetből készült védőburkolatba csomagoljuk. A banjó csatlakozókat és a különálló szerelési alkatrészeket buborékfóliával védjük a szállítás során keletkező károk megelőzése érdekében. Az összes tételt ezután erősített, export céljára kialakított kartondobozokba helyezzük, amelyeket nemzetközi szállításra terveztek.

Főbb jellemzők

• Stabil, következetes fékérzet – Az alacsony kiterjedésű nylon belső mag közvetlenül továbbítja a pedálbevitelt anélkül, hogy duzzadna, mint a hagyományos gumicsövek
• Magas nyomástartalom – Működési nyomás: 27,6 MPa / szakadási nyomás: 49 MPa a biztonságos fékrendszer működéséhez
• Kompakt hajlási sugár – 85 mm-es minimális hajlási sugár lehetővé teszi az egyszerű vezetékelhelyezést szoros alváz- és kormánykar-elrendezések esetén
• Tartós háromrétegű szerkezet – 304-es rozsdamentes acél fonat nyomás- és ütésálló; PU külső réteg kopás-, olaj- és időjárásálló
• Hat színválaszték – Narancs, citromzöld, fekete, kék, piros és ezüst fonott felület áramkör-azonosításhoz és egyedi építéshez
• Testreszabható hosszúság és csatlakozók – Egyedi vágási hossz és króm banjócsatlakozók védő gumibootokkal igény szerint elérhetők

Műszaki adatok

Anyagok és felületkezelés

• Alapbélés: extrudált nylon belső cső, amely minimális térfogat-növekedést mutat, így érzékeny fékpedál-reakciót és egyenletes hidraulikus folyadékátvitelt biztosít ismétlődő fékezési ciklusok során.
• Erősítés: 304-es minőségű rozsdamentes acél fonott köpeny, amely konzisztens nyomástartó képességet és megbízható szakadásgátlást nyújt az egész üzemi nyomástartományban.
• Külső köpeny: poliuretán külső burkolat, amely növeli a kopásállóságot, és védi a csövet a petróleumhatás, az UV-időjárás és az úti szennyeződések (pl. útközben felvert kavics) ellen a mindennapi használat során.
• Opcionális: egyedi hosszra vágott kivitel, gyártó által jóváhagyott márkázás és jelölés, valamint előfelszerelt, banjó-konnektorral ellátott csőkészletek – mindezek ügyfél által megadott specifikáció alapján elérhetők.

Szerelés és telepítés

• 1. lépés: Határozza meg és egyértelműen jelölje a szükséges teljes hosszat. Vágja le a nylonmagos fékcsövet egy speciális csővágó eszközzel, úgy, hogy a vágás egyenes és merőleges legyen – ezzel elkerülhetők a szabálytalan vagy fészekszeges vágási felületek, amelyek károsíthatnák a tömítést.
• 2. lépés: Távolítsa el az összes forgácsot és éles szélet mindkét vágott végéről, majd alaposan tisztítsa ki a cső belső átjáróját, hogy megakadályozza a tömítési problémákat és a hidraulikus folyadék szennyeződésének kockázatát üzemelés közben.
• 3. lépés: Húzza fel a gumiból készült védőporvédőt és az összes szerelvényi alkatrészt a cső végére, a megfelelő szerelési sorrend betartásával, mielőtt bármely alkatrész rögzítésre kerülne.
• 4. lépés: Szerelje fel a banjó típusú csatlakozókat a cső mindkét végére, majd húzza meg a banjócsavarokat a jármű vagy alkatrész gyártója által előírt pontos nyomatékértékig.
• 5. lépés: Nyomás alatti szivárgásvizsgálatot végezzen a cső járműre szerelése előtt. Tartsa fenn a rendszer nyomását több percig, és gondosan ellenőrizze minden csatlakozási pontot folyadékcsöpögés vagy átáramlás jelei után.
• 6. lépés: Amikor a cső teljesen fel van szerelve, ürítse ki teljesen az egész fékrendszert, hogy eltávolítsa az esetlegesen bekerült levegőbuborékokat, és biztosítsa a merev pedálérzést a jármű közúti üzemeltetése előtt.

Alkalmazások

• Autófékvezetékek – Elülső és hátsó hidraulikus fékrendszer utánfutókhoz, terepjárókhoz és könnyű kereskedelmi járművekhez, amelyek megbízható folyadékellátást igényelnek.
• Motorkerékpárfékvezetékek – Elülső és hátsó fékcsövek cseréje, helyreállítása és teljesítményfokozása utcai, turisztikai és terepjáró motorkerékpárokhoz.
• Teljesítményoptimalizálás – Egyedi fékvezetékek gyártása hangolt járművekhez, pályanapi konfigurációkhoz és versenyalkalmazásokhoz, ahol a konzisztens pedálérzés döntő fontosságú.
• Gyártói programok – Nagy mennyiségű sorozatgyártási fékcsövek szállítása autógyártóknak és fékrendszer-alkatrészeket gyártó vállalatoknak megbízható, minőségbiztosított ellátás céljából.

Testreszabási lehetőségek

Tanúsítványok

Csomagolás & Szállítás

• Kész, összeszerelt cső: átlátszó PE cipzáras zacskóban címkézve, majd exportkarton dobozba csomagolva
• Nyers, tekercselt csövek nagykereskedelmi mennyiségben: szövetzsákba csomagolva, exportkarton dobozokba helyezve
• Banjó csatlakozók és tartozékok: külön csomagolva, buborékfóliával védve
• Rakodási kikötő: Csingtao / Tiencsin
• Incoterms feltételek: FOB / CIF / CFR / DAP elérhető

GYIK

K: Mire használják a nylonmagos fékcsöveket?

V: Nylonmagos fékcsöveinket széles körben alkalmazzák gépjárművek és motorkerékpárok hidraulikus fékrendszereiben, beleértve személygépkocsik első és hátsó fékvezetékeit, motorkerékpárok fékcsöveinek cseréjét, valamint módosított járművekhez készített egyedi fékvezetékek gyártását. A háromrétegű szerkezet stabil, magasnyomású teljesítményt biztosít, amely alkalmas mind a napi közlekedésre, mind a teljesítményközpontú alkalmazásokra.

K: Rendelhetek egyedi hosszúságú, színű és kész szerelvényeket?

A: Igen. Több színű külső burkolat érhető el (narancs, citromzöld, fekete, kék, piros, ezüst). Egyedi hosszra vágást is vállalunk, és nyers csöveket vagy króm banjó csatlakozókkal előre összeszerelt csöveket is szállíthatunk. Az OEM-jelölés és a saját csomagolás is elfogadott.

K: Mi a minimális rendelési mennyiségük?

A: A minimális rendelési mennyiség (MOQ) a megadott specifikációktól és az egyedi igények mértékétől függ. Kérjük, lépjen kapcsolatba értékesítési csapatunkkal a célzott mérettel és mennyiséggel, hogy pontos MOQ-értéket kapjon.

K: Mekkora üzemi nyomást bír el a cső?

A: A szabványos specifikáció üzemi nyomása 27,6 MPa, a szakadási nyomása 49 MPa. A vizsgálatot környezeti hőmérsékleten végeztük. A nyomástartó képesség csökken a folyamatosan magas hőmérséklet hatására.

K: Mi a cső üzemelési hőmérséklet-tartománya?

A: Kérjük, lépjen kapcsolatba értékesítési csapatunkkal az Ön alkalmazásához és anyagválasztásához konkrétan megadott üzemelési hőmérséklet-tartománnyal kapcsolatban.

K: Nyomáspróbával kapcsolatos jelentéseket tudnak biztosítani?

A: Igen, a jelentéseket igény esetén szívesen elküldjük.

K: Milyen fizetési feltételeket és szállítási határidőt kínál?

A: Elfogadjuk a T/T és a láttási L/C fizetési módokat. A raktáron lévő áruk 7–10 napon belül szállíthatók; egyedi megrendelések esetén 7–15 munkanap szükséges.