Descrizione del prodotto

Ampia­mente adottato come soluzione affidabile per il trasporto di fluidi nei moderni impianti frenanti automobilistici, nei sistemi frenanti per motocicli e nelle applicazioni di tuning ad alte prestazioni, il tubo flessibile idraulico con anima in nylon è diventato una scelta privilegiata sia nel settore aftermarket che in quello OEM. Ogni tubo è realizzato con una struttura composita a tre strati: un rivestimento interno in nylon estruso senza giunture, che funge da canale primario per il fluido; uno strato di rinforzo intrecciato in acciaio inossidabile grado 304, che garantisce resistenza strutturale sotto pressione; e una guaina esterna in poliuretano, che protegge contro l’usura ambientale. Come produttore specializzato di sistemi di tubazioni per fluidi automobilistici, HAOFA si dedica alla progettazione e alla produzione di tubi flessibili idraulici con anima in nylon conformi a rigorosi requisiti prestazionali. Il nostro quadro integrato di garanzia della qualità copre ogni fase produttiva, dalla qualifica dei materiali in entrata fino alla validazione del prodotto finito, consentendoci di fornire soluzioni per linee freno costanti e affidabili a officine specializzate nel tuning, distributori di componenti aftermarket e impianti di assemblaggio veicoli in tutto il mondo.

È disponibile un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione per l’intera nostra gamma di tubi flessibili idraulici con anima in nylon. Gli acquirenti possono specificare qualsiasi lunghezza di taglio richiesta, coprendo tutto, dai set preassemblati di brevi tubazioni freno fino alle bobine complete di tubo sfuso. La nostra configurazione standard comprende raccordi a banana finiti in cromo, dotati di protezioni in gomma antipolvere. Offriamo inoltre soluzioni personalizzate per i raccordi terminali, progettate su misura per soddisfare esigenze specifiche di installazione. La guaina esterna in poliuretano è disponibile in sei colori distinti: arancione, verde lime, nero, blu, rosso e finitura argento metallizzato con treccia in acciaio inossidabile a vista. Supportiamo attivamente collaborazioni con produttori originali (OEM) e marchi privati, e possiamo applicare etichette del marchio fornite dal cliente sull’imballaggio esterno secondo le esigenze specifiche di ciascun progetto.

Ogni tubo flessibile idraulico per freni con anima in nylon, una volta completato, subisce una rigorosa validazione interna prima di lasciare il nostro stabilimento, compresi i test di pressione idraulica di rottura, la verifica ermetica della tenuta alle perdite e la valutazione ripetuta della durata sotto cicli di flessione. Tutte le unità che non soddisfano i nostri standard qualitativi vengono rimosse dal lotto di produzione prima della spedizione, garantendo prestazioni e affidabilità uniformi anche per ordini di grande volume. Per quanto riguarda le specifiche di imballaggio, gli insiemi di tubi pre-tagliati sono sigillati singolarmente in sacchetti trasparenti in polietilene con chiusura a cerniera, chiaramente etichettati. I rotoli di tubo in lunghezza intera sono avvolti in un materiale protettivo intrecciato. I raccordi a banana e i componenti hardware separati sono imbottiti con buste a bolle d’aria per prevenire danni durante il trasporto. Tutti gli articoli vengono quindi raggruppati in scatole rinforzate di qualità esportabile, progettate per la spedizione internazionale.

Caratteristiche principali

• Risposta del freno ferma e costante – L’anima interna in nylon a bassa espansione trasferisce direttamente l’input del pedale, senza il rigonfiamento tipico dei tubi in gomma convenzionali
• Pressione di esercizio elevata – Pressione di esercizio 27,6 MPa / pressione di scoppio 49 MPa per un funzionamento sicuro del circuito frenante
• Raggio di curvatura compatto – Raggio minimo di curvatura di 85 mm che consente un facile posizionamento in spazi ristretti sul telaio e sul manubrio
• Costruzione durevole a tre strati – Intreccio in acciaio inossidabile 304 che resiste alla pressione e agli urti; guaina in poliuretano (PU) che resiste all’abrasione, agli oli e alle intemperie
• Sei opzioni di colore – Finitura intrecciata arancione, verde lime, nero, blu, rosso e argento per l’identificazione dei circuiti e per personalizzazioni su misura
• Lunghezze e raccordi personalizzabili – Lunghezza tagliata su misura e raccordi banjo cromati con coperture protettive in gomma disponibili su richiesta

Specifiche tecniche

Materiali e finiture

• Rivestimento interno: tubo interno in nylon estruso con minima espansione volumetrica, che garantisce un feedback reattivo del pedale del freno e un trasferimento costante del fluido idraulico durante ripetuti cicli di frenata.
• Rinforzo: treccia intrecciata in acciaio inossidabile grado 304, che assicura una capacità costante di tenuta della pressione e una resistenza affidabile alla rottura sull’intero intervallo di pressione operativa.
• Guaina esterna: rivestimento esterno in poliuretano che migliora la resistenza all’abrasione e protegge il tubo dall’esposizione a petrolio, dagli agenti atmosferici UV e dai detriti stradali incontrati nella guida quotidiana.
• Opzionale: taglio su misura della lunghezza, marchiatura OEM e marcature, nonché kit pronti all’uso con tubi già dotati di raccordi banjo — tutti disponibili su richiesta del cliente.

Montaggio e installazione

• Passo 1: Determinare e segnare chiaramente la lunghezza complessiva richiesta. Effettuare un taglio dritto e perpendicolare sul tubo freno a nucleo in nylon utilizzando un apposito utensile per il taglio dei tubi, per evitare superfici irregolari o sfilacciate che potrebbero compromettere la tenuta.
• Passo 2: Rimuovere tutti i bavelli e gli spigoli affilati da entrambe le estremità tagliate, quindi pulire accuratamente l’intero passaggio interno per prevenire problemi di tenuta e potenziali contaminazioni del fluido idraulico durante il funzionamento.
• Passo 3: Far scorrere il manicotto protettivo in gomma antipolvere e tutti gli elementi di fissaggio sull’estremità del tubo, seguendo la sequenza corretta di montaggio prima di serrare qualsiasi componente.
• Passo 4: Installare i raccordi tipo banjo su entrambe le estremità del tubo, quindi serrare i bulloni banjo al valore di coppia esatto indicato dal costruttore del veicolo o del componente.
• Passo 5: Eseguire una prova di tenuta sotto pressione prima di installare il tubo sul veicolo. Mantenere la pressione nel sistema per diversi minuti ed esaminare attentamente ogni punto di collegamento alla ricerca di segni di fuoriuscita o perdita di fluido.
• Passo 6: Una volta che il tubo è stato completamente montato, effettuare la spurgo completo di tutto il circuito frenante per eliminare eventuali bolle d’aria rimaste intrappolate, garantendo un pedale ben reattivo prima di mettere in circolazione il veicolo su strade pubbliche.

Applicazioni

• Tubi freno per autovetture – Circuiti frenanti idraulici anteriori e posteriori per autovetture, SUV e veicoli commerciali leggeri che richiedono una distribuzione affidabile del fluido.
• Tubi freno per motocicli – Sostituzione, ripristino e potenziamento delle tubazioni freno anteriori e posteriori per motocicli da strada, turistici e fuoristrada.
• Modifica per prestazioni – Produzione su misura di tubi freno per veicoli elaborati, configurazioni per giornate in pista e applicazioni agonistiche, dove un feeling costante sul pedale è fondamentale.
• Programmi OEM – Fornitura in volume di tubi freno per linee di produzione destinate a costruttori automobilistici originali (OEM) e produttori di componenti per sistemi frenanti, alla ricerca di un approvvigionamento affidabile e certificato per qualità.

Opzioni di personalizzazione

Certificazioni

Imballo & Logistica

• Tubo flessibile assemblato finito: confezionato in sacchetto trasparente in PE con chiusura lampo e etichetta, quindi inserito in cartone per l'esportazione
• Bobine di tubo flessibile grezzo sfuse: avvolte in sacco tessuto, imballate in cartoni per l'esportazione
• Raccordi a bocchello e accessori: confezionati separatamente con pellicola a bolle per protezione
• Porto di caricamento: Qingdao / Tianjin
• Termini commerciali (Incoterms): disponibili FOB / CIF / CFR / DAP

FAQ

D: A cosa servono i tubi flessibili per freni con anima in nylon?

R: I nostri tubi flessibili per freni con anima in nylon sono ampiamente utilizzati nei sistemi idraulici per freni di autovetture e motocicli, inclusi i tubi per freni anteriori e posteriori di veicoli passeggeri, la sostituzione di tubi per freni su motocicli e la realizzazione su misura di tubi per freni per veicoli modificati. La costruzione a tre strati garantisce prestazioni stabili ad alta pressione, adatte sia alla guida quotidiana sia a utilizzi sportivi.

D: È possibile ordinare lunghezze, colori e assemblaggi finiti personalizzati?

A: Sì. Sono disponibili diverse colorazioni della guaina (arancione, verde lime, nero, blu, rosso, argento). Offriamo lunghezze personalizzabili e possiamo fornire il tubo sfuso oppure già assemblato con raccordi a banjo cromati. Sono accettabili marcature OEM e imballaggi privati.

D: Qual è la quantità minima di ordine?

A: La quantità minima d'ordine (MOQ) dipende dalle specifiche e dal livello di personalizzazione. Si prega di contattare il nostro team vendite indicando le dimensioni e la quantità desiderate per ottenere la MOQ esatta.

D: Qual è la pressione di esercizio che il tubo può sopportare?

A: La specifica standard prevede una pressione di esercizio di 27,6 MPa e una pressione di rottura di 49 MPa. I valori sono stati verificati alla temperatura ambiente. La resistenza alla pressione diminuisce in condizioni di alta temperatura prolungata.

D: Qual è il campo di temperatura di funzionamento del tubo?

A: Si prega di contattare il nostro team vendite per conoscere il campo di temperatura di funzionamento specifico per la vostra applicazione e la scelta dei materiali.

D: Potete fornire relazioni relative alle prove di pressione?

A: Sì, le relazioni di prova possono essere fornite su richiesta.

D: Quali termini di pagamento e tempi di consegna offrite?

A: Accettiamo bonifico bancario (T/T) e lettera di credito a vista (L/C). Le merci in magazzino possono essere consegnate entro 7–10 giorni; gli ordini personalizzati richiedono 7–15 giorni lavorativi.