Produktbeschreibung

Weit verbreitet als zuverlässige Lösung für den Flüssigkeitstransport in modernen Automobil-Bremsanlagen, Motorrad-Bremsystem-Verbesserungen und Hochleistungs-Tuning-Anwendungen hat der hydraulische Bremschlauch mit Nylonkern sich als bevorzugte Wahl sowohl im Aftermarket als auch im OEM-Bereich etabliert. Jede Schlauchbaugruppe weist einen dreilagigen Verbundaufbau auf: ein nahtlos extrudiertes Nylon-Innenrohr, das als primärer Flüssigkeitsweg fungiert; eine umsponnene Verstärkungsschicht aus Edelstahl der Güteklasse 304, die strukturelle Festigkeit unter Druck gewährleistet; sowie eine äußere Polyurethan-Ummantelung, die vor Umwelteinflüssen und Verschleiß schützt. Als spezialisierter Hersteller von Automobil-Flüssigkeitsleitungssystemen widmet sich HAOFA der Entwicklung und Fertigung von hydraulischen Bremschläuchen mit Nylonkern, die höchste Leistungsanforderungen erfüllen. Unser durchgängiges Qualitätsicherungskonzept umfasst sämtliche Produktionsphasen – von der Eingangsmaterialprüfung bis zur abschließenden Produktvalidierung – und ermöglicht es uns, weltweit konsistente und zuverlässige Bremsleitungslösungen an Tuning-Werkstätten, Aftermarket-Komponentenhändler sowie Fahrzeugmontagewerke zu liefern.

Ein umfangreiches Angebot an Individualisierungsoptionen steht für unser gesamtes hydraulisches Bremschlauchsortiment mit Nylonkern zur Verfügung. Käufer können jede gewünschte Schnittlänge angeben – von vormontierten kurzen Bremsleitungssets bis hin zu vollständigen Schlauchrollen in Standardlänge. Unsere Standardkonfiguration umfasst verchromte Banjo-Verbinder mit schützenden Gummi-Staubschutzkappen; zudem bieten wir kundenspezifische Endverbinder an, die genau auf besondere Einbauranforderungen abgestimmt sind. Die äußere Polyurethan-Ummantelung ist in sechs verschiedenen Farben erhältlich: orange, limettengrün, schwarz, blau, rot sowie eine offene silberfarbene Edelstahl-Geflechtoptik. Wir unterstützen aktiv OEM- und Private-Label-Partnerschaften und können auf Wunsch Kundenspezifikationen für Markenetiketten auf der Außenverpackung umsetzen.

Jeder fertiggestellte hydraulische Bremschlauch mit Nylonkern durchläuft vor Verlassen unserer Anlage eine umfassende interne Validierung, darunter hydraulische Berstdruckprüfung, hermetische Dichtheitsüberprüfung sowie wiederholte Flexzyklus-Dauerhaftigkeitsbewertung. Alle Einheiten, die unsere Qualitätsanforderungen nicht erfüllen, werden vor dem Versand aus der Produktionscharge entfernt, um bei Großaufträgen eine einheitliche Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen. Bezüglich der Verpackungsspezifikationen werden vorgeschnittene Schlauchbaugruppen einzeln in klar beschriftete transparente PE-Reißverschlussbeutel verpackt. Vollständige Schlauchrollen werden in gewebte Schutzverpackung eingeschlagen. Banjo-Anschlüsse und separate Hardware-Komponenten werden mit Luftpolsterfolie gepolstert, um Transportschäden zu vermeiden. Alle Artikel werden anschließend in verstärkte Exportkartons zusammengefasst, die speziell für den internationalen Versand ausgelegt sind.

Wichtige Merkmale

• Fester, konstanter Bremskomfort – Der dehnungsarme Nylon-Innenkern überträgt das Pedalgefühl direkt, ohne die Quellung herkömmlicher Gummischläuche
• Hohe Druckfestigkeit – Betriebsdruck 27,6 MPa / Berstdruck 49 MPa für sicheren Bremskreisbetrieb
• Kompakter Biegeradius – Minimaler Biegeradius von 85 mm ermöglicht einfache Verlegung in engen Fahrwerk- und Lenkeranordnungen
• Langlebige Dreischicht-Konstruktion – Geflecht aus Edelstahl 304 widersteht Druck und Stößen; PU-Mantel widersteht Abrieb, Öl und Witterungseinflüssen
• Sechs Farboptionen – Orange, hellgrün, schwarz, blau, rot und silberfarbenes Geflecht zur Kreisidentifikation und für individuelle Fahrzeugaufbauten
• Anpassbare Längen und Armaturen – Individuelle Schnittlängen sowie verchromte Banjo-Armaturen mit schützenden Gummimanschetten auf Anfrage erhältlich

Technische Spezifikationen

Materialien & Oberflächen

• Grundliner: Extrudiertes Nylon-Innenschlauchrohr mit minimaler volumetrischer Ausdehnung, das eine ansprechende Bremspedalrückmeldung und eine konsistente hydraulische Fluidübertragung bei wiederholten Bremsvorgängen gewährleistet.
• Verstärkung: Gewebte Ummantelung aus Edelstahl der Güteklasse 304, die eine konstante Druckhaltefähigkeit sowie zuverlässige Riss- und Berstfestigkeit über den gesamten Betriebsdruckbereich bietet.
• Außenummantelung: Polyurethan-Außermantel, der die Abriebfestigkeit erhöht und den Schlauch vor Erdöl-Einwirkung, UV-Beständigkeit und Straßenverschmutzung im Alltagsbetrieb schützt.
• Optional: Maßgeschneiderte Längenanpassung, OEM-Branding und Kennzeichnung sowie sofort einsatzfertige Schlauch-Sets mit vormontierten Banjo-Verbindern – alles nach Kundenwunsch erhältlich.

Montage und Installation

• Schritt 1: Bestimmen und deutlich kennzeichnen Sie die erforderliche Gesamtlänge. Schneiden Sie den Bremschlauch mit Kern aus Nylon gerade und senkrecht mit einem speziell dafür vorgesehenen Schlauchschneidwerkzeug ab, um unebene oder ausgefranste Schnittflächen zu vermeiden, die die Dichtwirkung beeinträchtigen könnten.
• Schritt 2: Entfernen Sie alle Grate und scharfen Kanten von beiden geschnittenen Enden und reinigen Sie die innere Durchgangsbohrung gründlich, um Dichtprobleme und eine mögliche Kontamination der Hydraulikflüssigkeit während des Betriebs zu verhindern.
• Schritt 3: Ziehen Sie die gummierte Schutzstaubkappe sowie sämtliche Befestigungselemente über das Schlauchende, und beachten Sie dabei die korrekte Montagereihenfolge, bevor irgendwelche Komponenten endgültig fixiert werden.
• Schritt 4: Installieren Sie die Flanschverbinder (Banjo-Verbinder) an beiden Enden des Schlauchs und ziehen Sie die Banjo-Schrauben mit dem exakt vom Fahrzeug- oder Komponentenhersteller vorgegebenen Drehmoment an.
• Schritt 5: Führen Sie vor dem Einbau des Schlauchs am Fahrzeug eine Druckdichtheitsprüfung durch. Halten Sie den Systemdruck mehrere Minuten lang aufrecht und prüfen Sie sorgfältig sämtliche Verbindungsstellen auf Anzeichen von Flüssigkeitsaustritt oder Durchsickern.
• Schritt 6: Sobald der Schlauch vollständig montiert ist, entlüften Sie den gesamten Bremskreis vollständig, um eventuell eingeschlossene Luftblasen zu entfernen und sicherzustellen, dass das Bremspedal fest ist, bevor das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen in Betrieb genommen wird.

Anwendungen

• Kraftfahrzeug-Bremsleitungen – vordere und hintere hydraulische Bremskreise für Personenkraftwagen, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge mit zuverlässiger Flüssigkeitsförderung.
• Motorrad-Bremsleitungen – Austausch, Wiederherstellung und Leistungssteigerung von vorderen und hinteren Bremschläuchen für Straßen-, Touring- und Offroad-Motorräder.
• Leistungsmodifikation – maßgefertigte Bremsleitungen für abgestimmte Fahrzeuge, Track-Day-Aufbauten und rennsportliche Anwendungen, bei denen ein konsistentes Pedalgefühl entscheidend ist.
• OEM-Programme – Mengenlieferung von Serien-Bremschläuchen für Kraftfahrzeug-Hersteller (OEMs) und Hersteller von Bremssystemkomponenten, die eine zuverlässige, qualitätsgesicherte Lieferung benötigen.

Anpassungsoptionen

Zertifizierungen

Verpackung & Logistik

• Fertig montierte Schläuche: Verpackt in transparenter PE-Reißverschlusstasche mit Etikett, dann in Exportkartons
• Rohschlauchrollen in loser Menge: Eingewickelt in Gewebesack, verpackt in Exportkartons
• Banjo-Verbinder und Zubehör: Separat verpackt mit Luftpolsterfolie zum Schutz
• Verladehafen: Qingdao / Tianjin
• Incoterms: FOB / CIF / CFR / DAP verfügbar

FAQ

F: Wofür wird ein Bremschlauch mit Nylonkern verwendet?

A: Unsere Bremschläuche mit Nylonkern werden weitgehend in hydraulischen Bremsanlagen für Automobile und Motorräder eingesetzt, darunter Vorder- und Hinterradbremsschläuche für Personenkraftwagen, Ersatzbremschläuche für Motorräder sowie maßgeschneiderte Bremsleitungsbauten für umgebaute Fahrzeuge. Die dreilagige Konstruktion gewährleistet eine stabile Hochdruckleistung, die sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für Leistungsanwendungen geeignet ist.

F: Kann ich Sonderlängen, Sonderfarben und fertig montierte Baugruppen bestellen?

A: Ja. Mehrere Jackenfarben (orange, limettengrün, schwarz, blau, rot, silber) sind verfügbar. Wir unterstützen kundenspezifische Schnittlängen und können Schläuche ohne Beschichtung oder vormontierte Schläuche mit Chrom-Banjo-Anschlüssen liefern. OEM-Kennzeichnung und private Verpackung sind möglich.

F: Was ist Ihre Mindestbestellmenge?

A: Die Mindestbestellmenge hängt von der Spezifikation und dem Grad der Individualisierung ab. Bitte wenden Sie sich mit Ihrer gewünschten Größe und Menge an unser Verkaufsteam, um die genaue Mindestbestellmenge zu erfahren.

F: Welchen Betriebsdruck kann der Schlauch aushalten?

A: Die Standardausführung ist für einen Betriebsdruck von 27,6 MPa und einen Berstdruck von 49 MPa ausgelegt. Getestet bei Umgebungstemperatur. Die Druckfestigkeit nimmt bei kontinuierlich hohen Temperaturen ab.

F: Welcher Temperaturbereich ist für den Betrieb des Schlauchs geeignet?

A: Bitte wenden Sie sich an unser Verkaufsteam, um den für Ihre Anwendung und Materialauswahl spezifischen Betriebstemperaturbereich zu erfahren.

F: Können Sie Druckprüfberichte bereitstellen?

A: Ja, Prüfberichte können auf Anfrage bereitgestellt werden.

F: Welche Zahlungsbedingungen und Lieferzeiten bieten Sie an?

A: Wir akzeptieren Überweisung (T/T) und Akkreditiv auf Sicht (sight L/C). Lagerware kann innerhalb von 7–10 Tagen geliefert werden; kundenspezifische Bestellungen benötigen 7–15 Werktage.