Description du produit

Généralement adopté comme solution fiable pour le transport de fluides dans les systèmes de freinage automobiles modernes, les améliorations des systèmes de freinage motocyclistes et les applications de réglage haute performance, le flexible hydraulique de frein à âme en nylon est devenu un choix privilégié aussi bien sur le marché de l’après-vente que chez les équipementiers. Chaque ensemble de flexible présente une construction composite à trois couches : un revêtement intérieur en nylon extrudé sans soudure, qui constitue le chemin principal du fluide ; une couche de renfort tressée en acier inoxydable de grade 304, assurant la résistance structurelle sous pression ; et une gaine extérieure en polyuréthane, protégeant contre l’usure liée aux facteurs environnementaux. En tant que fabricant spécialisé dans les systèmes de canalisations fluides automobiles, HAOFA s’engage à concevoir et produire des flexibles hydrauliques de frein à âme en nylon répondant à des exigences de performance rigoureuses. Notre cadre d’assurance qualité intégrale couvre chaque étape de la production, de la qualification des matières premières entrantes jusqu’à la validation finale du produit, ce qui nous permet de fournir, partout dans le monde, des solutions de lignes de frein constantes et fiables aux ateliers de réglage haute performance, aux distributeurs de composants après-vente et aux usines d’assemblage automobile.

Une vaste gamme d’options de personnalisation est disponible pour l’ensemble de notre portefeuille de flexibles hydrauliques à âme en nylon. Les acheteurs peuvent spécifier toute longueur de coupe requise, couvrant ainsi aussi bien des jeux de flexibles de frein courts préassemblés que des bobines complètes de flexible en vrac. Notre configuration standard comprend des raccords banjo finis chromés équipés de capuchons protecteurs en caoutchouc anti-poussière ; nous acceptons également des conceptions sur mesure de raccords d’extrémité adaptées aux exigences spécifiques d’installation. La gaine extérieure en polyuréthane est proposée en six teintes distinctes : orange, vert citron, noir, bleu, rouge et finition argentée exposée avec tressage en acier inoxydable. Nous soutenons activement les partenariats avec des équipementiers (OEM) et des marques privées, et pouvons apposer sur l’emballage extérieur les étiquettes de marque fournies par le client, conformément aux besoins spécifiques de chaque projet.

Chaque flexible hydraulique à âme en nylon terminé subit une validation rigoureuse en interne avant de quitter nos installations, y compris des essais hydrauliques de résistance à l’éclatement, une vérification d’étanchéité hermétique et une évaluation répétée de la durabilité sous cycles de flexion. Toutes les unités ne répondant pas à nos seuils de qualité sont retirées du lot de production avant expédition, garantissant ainsi des performances et une fiabilité uniformes même pour les commandes à grand volume. En ce qui concerne les spécifications d’emballage, les flexibles pré-coupés sont scellés individuellement dans des sachets transparents en polyéthylène avec fermeture à glissière, clairement étiquetés. Les bobines de flexible en longueur complète sont fixées dans un emballage protecteur tissé. Les raccords banjo et les composants mécaniques séparés sont protégés par du papier bulle afin d’éviter tout dommage pendant le transport. L’ensemble est ensuite regroupé dans des cartons renforcés, conformes aux normes d’exportation, conçus spécifiquement pour l’expédition internationale.

Caractéristiques principales

• Une réponse de freinage ferme et constante – L’âme intérieure en nylon à faible expansion transmet directement l’effort exercé sur la pédale, sans gonflement tel que celui observé avec les flexibles en caoutchouc conventionnels
• Classe de pression élevée – Pression de service de 27,6 MPa / pression de rupture de 49 MPa pour un fonctionnement sécurisé du circuit de freinage
• Rayon de courbure compact – Rayon de courbure minimal de 85 mm permettant un acheminement aisé dans des espaces restreints du châssis et des guidons
• Construction durable à trois couches – Tresse en acier inoxydable 304 résistant à la pression et aux chocs ; gaine en polyuréthane (PU) résistant à l’abrasion, aux huiles et aux intempéries
• Six teintes disponibles – Finition tressée orange, vert citron, noir, bleu, rouge et argent pour l’identification des circuits et les configurations personnalisées
• Longueurs et raccords personnalisables – Découpe sur mesure et raccords banjo chromés avec embouts en caoutchouc protecteurs disponibles sur demande

Spécifications techniques

Matériaux et finitions

• Tuyau interne de base : tube interne en nylon extrudé présentant une expansion volumétrique minimale, assurant une réactivité optimale de la pédale de frein et un transfert hydraulique constant du liquide sous des cycles de freinage répétés.
• Renfort : tresse en acier inoxydable de qualité 304, garantissant une capacité constante de maintien de pression et une résistance fiable à la rupture sur toute la plage de pression opérationnelle.
• Gaine extérieure : enveloppe extérieure en polyuréthane qui améliore la résistance à l’abrasion et protège le flexible contre les hydrocarbures, le vieillissement dû aux UV et les débris routiers rencontrés lors de la conduite quotidienne.
• En option : découpe sur mesure de la longueur, marquage et étiquetage OEM, ainsi que des kits de flexibles prêts à l’installation équipés de raccords banjo — le tout fourni selon les spécifications du client.

Assemblage et installation

• Étape 1 : Déterminer et marquer clairement la longueur totale requise. Effectuer une coupe droite et perpendiculaire sur le flexible de frein à âme en nylon à l’aide d’un outil de coupe spécifique, afin d’éviter des surfaces coupées irrégulières ou effilochées pouvant compromettre l’étanchéité.
• Étape 2 : Éliminer toutes les bavures et arêtes vives aux deux extrémités coupées, puis nettoyer soigneusement le passage interne afin de prévenir tout problème d’étanchéité et toute contamination éventuelle du fluide hydraulique pendant le fonctionnement.
• Étape 3 : Enfiler la botte de protection en caoutchouc anti-poussière et tous les éléments de raccord sur l’extrémité du flexible, en respectant la séquence d’assemblage correcte avant de fixer définitivement les composants.
• Étape 4 : Installer les raccords de type « banjo » aux deux extrémités du flexible, puis serrer les boulons « banjo » à la valeur exacte de couple spécifiée par le constructeur du véhicule ou du composant.
• Étape 5 : Procéder à un contrôle d’étanchéité sous pression avant de monter le flexible sur le véhicule. Maintenir la pression dans le système pendant plusieurs minutes et examiner attentivement chaque point de raccordement pour détecter tout signe de suintement ou de fuite de fluide.
• Étape 6 : Une fois le flexible entièrement installé, purgez entièrement le circuit de freinage afin d’éliminer toute poche d’air éventuellement piégée, garantissant ainsi une pédale ferme avant de conduire le véhicule sur la voie publique.

Applications

• Flexibles de frein automobile – Circuits hydrauliques de freinage avant et arrière pour voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers nécessitant une alimentation fiable en liquide.
• Flexibles de frein moto – Remplacement, restauration et amélioration des performances des flexibles de frein avant et arrière pour motos routières, de tourisme et tout-terrain.
• Modification haute performance – Fabrication sur mesure de flexibles de frein pour véhicules préparés, configurations destinées aux journées piste et applications compétitives, où une rétroaction constante de la pédale est critique.
• Programmes d’équipement d’origine – Fourniture en volume de flexibles de frein pour les constructeurs automobiles d’origine (OEM) et les producteurs de composants de systèmes de freinage recherchant un approvisionnement fiable et certifié qualité.

Options de personnalisation

Certifications

Emballage & Logistique

• Tuyau flexible assemblé fini : emballé dans un sac en polyéthylène transparent avec fermeture à glissière et étiquette, puis dans un carton d'exportation
• Bobines de tuyaux flexibles bruts en vrac : enveloppées dans un sac tissé, puis emballées dans des cartons d'exportation
• Raccords banjo et accessoires : emballés séparément avec du film bulle pour protection
• Port de chargement : Qingdao / Tianjin
• Conditions commerciales (Incoterms) : FOB / CIF / CFR / DAP disponibles

FAQ

Q : À quoi sert un flexible de frein à âme en nylon ?

A : Nos flexibles de frein à âme en nylon sont largement utilisés dans les systèmes hydrauliques de freinage automobiles et motocyclistes, y compris les lignes de frein avant et arrière pour véhicules particuliers, le remplacement de flexibles de frein pour motocyclettes et la fabrication sur mesure de lignes de frein pour véhicules modifiés. La construction en trois couches assure des performances stables à haute pression, adaptées à la conduite quotidienne et aux applications hautes performances.

Q : Puis-je commander des longueurs, des couleurs et des assemblages finis personnalisés ?

R : Oui. Plusieurs couleurs de gaine sont disponibles (orange, vert citron, noir, bleu, rouge, argent). Nous proposons des longueurs de coupe sur mesure et pouvons fournir des flexibles nus ou pré-assemblés avec raccords banjo chromés. Le marquage OEM et l’emballage privé sont acceptés.

Q : Quelle est votre quantité minimale de commande ?

R : La quantité minimale de commande dépend des spécifications et du niveau de personnalisation. Veuillez contacter notre équipe commerciale avec vos dimensions et quantités cibles pour obtenir la QMC exacte.

Q : Quelle pression de service le flexible peut-il supporter ?

R : La spécification standard est homologuée pour une pression de service de 27,6 MPa et une pression d’éclatement de 49 MPa. Essais réalisés à température ambiante. La résistance à la pression diminue en cas d’exposition continue à des températures élevées.

Q : Quelle est la plage de température de fonctionnement du flexible ?

R : Veuillez contacter notre équipe commerciale pour connaître la plage de température de fonctionnement adaptée à votre application et à votre choix de matériau.

Q : Pouvez-vous fournir des rapports d’essai de pression ?

R : Oui, les rapports d’essai peuvent être fournis sur simple demande.

Q : Quels sont vos conditions de paiement et délais de livraison ?

A : Nous acceptons les virements bancaires (T/T) et les lettres de crédit à vue (L/C). Les marchandises en stock peuvent être livrées sous 7 à 10 jours ; les commandes sur mesure nécessitent de 7 à 15 jours ouvrables.