製品説明

現代の自動車ブレーキシステム、オートバイ用ブレーキシステムのアップグレード、およびハイパフォーマンスチューニング用途において、信頼性の高い流体伝達ソリューションとして広く採用されているのが、ナイロンコア式油圧ブレーキホースです。アフターマーケットおよびOEM市場の両方で、このホースは定番の選択肢となっています。各ホースアセンブリは、3層構造の複合材で構成されており、内層には流体の通路として機能するシームレス押出成形のナイロン内張り、中層には耐圧性を確保するための304ステンレス鋼製編組層、外層には環境劣化から保護するポリウレタン被覆が施されています。自動車用流体配管システムに特化したメーカーであるHAOFAは、厳しい性能要件を満たすナイロンコア式油圧ブレーキホースの設計・製造に注力しています。当社の包括的な品質保証体制は、原材料の受入検査から最終製品の検証まで、すべての製造工程をカバーしており、パフォーマンスチューニング専門の整備工場、アフターマーケット部品卸売業者、および世界中の自動車組立工場へ、一貫して高品質・高信頼性のブレーキラインソリューションを提供しています。

当社のナイロンコア式油圧ブレーキホース全製品ラインナップには、幅広いカスタマイズオプションをご用意しています。ご要望に応じて任意の切断長さでのご提供が可能で、事前に組み立て済みの短尺ブレーキラインセットから、ロール状のフルロングバルクホースまで、あらゆるニーズに対応します。標準仕様では、保護用ゴム製ダストブーツ付きのクロムメッキバニョフィッティングを採用していますが、お客様の具体的な取付要件に合わせたオリジナル端末 fittings の設計・製作も承ります。ポリウレタン製外装シースは、オレンジ、ライムグリーン、ブラック、ブルー、レッドのほか、銀色のステンレス鋼編組をむき出しにした仕上げの、全6色からお選びいただけます。OEMおよびプライベートラベル向けのパートナーシップを積極的に支援しており、プロジェクトごとにご指定いただいたお客様ブランドのラベルを外装パッケージへ印刷・貼付することも可能です。

完成したナイロンコア式油圧ブレーキホースは、当社工場を出荷する前に、油圧耐圧試験、気密性漏れ検査、および反復曲げ耐久性評価を含む厳格な社内検証をすべて経ます。品質基準を満たさない製品は出荷前に該当ロットから除外され、大量注文においても性能と信頼性が均一に保たれます。包装仕様については、あらかじめカットされたホースアセンブリは、明確にラベル表示された透明PEジッパーバッグに1本ずつ個別密封します。全長のホースコイルは、編み込み保護材で固定します。バニョフィッティングおよびその他の個別部品は、輸送中の損傷を防ぐためエアキャップで緩衝します。すべての物品は、国際輸送向けに設計された強化輸出用段ボール箱にまとめて梱包されます。

主な特長

• しっかりとした一貫性のあるブレーキフィール――低膨張性ナイロン内層コアにより、ペダル入力が直接伝達され、従来のゴムホースのような膨張が発生しません
• 高耐圧設計――作動圧力27.6 MPa／破裂圧力49 MPaで、ブレーキ回路の安全な動作を確保。
• コンパクトな曲げ半径――最小曲げ半径85 mmで、狭いシャシー内やハンドル周りへの配管が容易
• 耐久性に優れた3層構造――304ステンレス鋼製ブレードが圧力および衝撃に耐え、ポリウレタン（PU）ジャケットが摩耗・油・天候に強い。
• 6色展開――サーキット識別やカスタムビルド向けに、オレンジ、ライムグリーン、ブラック、ブルー、レッド、シルバーのブレード仕上げ。
• 長さ・継手のカスタマイズ対応――ご要望に応じて任意の長さへのカット加工、および保護用ゴムブーツ付きクロム製バニョ継手をご提供可能です。

技術仕様

素材と仕上げ

• ベースライナー：体積膨張が極めて小さい押出成形ナイロン内管を採用。繰り返しのブレーキ操作においても、応答性に優れたペダルフィードバックと安定した油圧伝達を実現します。
• 補強層：304ステンレス鋼製の編組メッシュを採用。全作動圧力範囲において、圧力保持性能と耐破裂性を確実に確保します。
• 外装シース：ポリウレタン製外被を採用。日常走行で遭遇する石油類への暴露、紫外線劣化、道路からの異物衝撃などに対し、優れた耐摩耗性と保護性能を発揮します。
• オプション：お客様のご要望に応じて、任意長へのカット加工、OEMブランドおよび刻印の施加、さらにバンジョー継手が事前に装着された「そのまま取り付け可能」ホースキットの提供も可能です。

組立および設置

• ステップ1：必要な全長を決定し、明確に印を付けてください。ナイロンコア製ブレーキホースは、専用のホースカッターを使用して直角にまっすぐに切断してください。不均一またはギザギザの切断面が生じると、シール性能が損なわれる可能性があります。
• ステップ2：切断した両端のバリおよび鋭いエッジをすべて除去し、内部通路を十分に拭き取ってください。これにより、シール不良や作動中の油圧フルード汚染を防止できます。
• ステップ3：ゴム製の保護ダストブーツおよびすべての継手部品を、ホース端部に正しい組立順序で通してください。部品を固定する前に、必ずこの順序を守ってください。
• ステップ4：ホースの両端にバニョ型コネクタを取り付け、車両または部品メーカーが指定する正確なトルク値でバニョボルトを締め付けてください。
• ステップ5：ホースを車両に取り付ける前に、加圧状態での漏れチェックを行ってください。数分間システム内に圧力を保持し、すべての接続部からオイルのしみ出しやにじみが出ないか、慎重に確認してください。
• ステップ6：ホースの取り付けが完了したら、ブレーキ回路全体のエア抜きを彻底的に行い、閉じ込められた空気を完全に除去します。公道走行前に確実なペダルフィールを確保してください。

アプリケーション

• 自動車用ブレーキライン――乗用車、SUV、ライト商用車向けの前後油圧ブレーキ回路で、信頼性の高い作動油供給を実現します。
• オートバイ用ブレーキライン――ストリート、ツーリング、オフロード向けオートバイの前後ブレーキホース交換・レストア・パフォーマンスアップグレードに対応します。
• パフォーマンスチューニング――ペダルフィールの安定性が極めて重要な、チューン済み車両、サーキット走行向け構成車両、競技用レーシングカー向けにカスタム設計・製作するブレーキラインです。
• OEM向けプログラム――自動車メーカーおよびブレーキシステム部品メーカー向けに、品質保証された信頼性の高い量産用ブレーキホースを安定供給します。

カスタマイズオプション

認証・資格

パッキング&ロジスティック

• 完成組立ホース：透明PEジッパーバッグ（ラベル付き）で包装後、輸出用段ボール箱に収納
• バルク状の未加工ホースコイル：編み袋で包んだうえで、輸出用段ボール箱に収納
• バンジョーフィッティングおよび付属品：衝撃防止のためエアーキャップで個別包装
• 積載港：青島／天津
• 貿易条件：FOB／CIF／CFR／DAPに対応

よくある質問

Q：ナイロンコアブレーキホースはどのような用途に使われますか？

A：当社のナイロンコアブレーキホースは、自動車およびオートバイの油圧ブレーキシステムに広く使用されており、乗用車の前後ブレーキライン、オートバイのブレーキホース交換、カスタムチューンアップ車両向けのオリジナルブレーキライン製作などに適しています。3層構造により、日常走行からパフォーマンス走行まで安定した高圧性能を発揮します。

Q：任意の長さ・色・完成組立品を注文できますか？

A：はい。ジャケットの色はオレンジ、ライムグリーン、ブラック、ブルー、レッド、シルバーの複数種類をご用意しています。カット長さのカスタマイズにも対応しており、裸管（ベアホース）またはクロム製バニョフィッティングを装着済みのプレアセンブリーホースもご提供可能です。OEM刻印およびプライベートパッケージングにも対応いたします。

Q:あなたの最小注文量はどのくらいですか?

A：最小発注数量（MOQ）は、仕様およびカスタマイズ内容によって異なります。ご希望のサイズと数量をお知らせいただければ、営業担当より具体的なMOQをご案内いたします。

Q：このホースはどの程度の作動圧力に耐えられますか？

A：標準仕様では、作動圧力27.6 MPa、破壊圧力49 MPaを保証しています（常温下での試験値）。連続高温条件下では耐圧性能が低下します。

Q：このホースの使用温度範囲はどのくらいですか？

A：用途および材質選定に応じた使用温度範囲については、営業担当までお問い合わせください。

Q：耐圧試験報告書の提出は可能ですか？

A：はい。ご要望に応じて、試験報告書をご提供いたします。

Q：支払条件および納期について教えてください。

A：当社では、電信送金（T/T）および即期信用状（L/C）によるお支払いを承っております。在庫品は7～10日以内に発送可能です。カスタマイズ対応の注文は、営業日で7～15日かかります。