Опис товару

Широко використовується як надійне рішення для транспортування рідин у сучасних автомобільних гальмівних системах, модернізації мотоциклетних гальмівних систем та застосуваннях високопродуктивного налаштування. Гідравлічний гальмівний шланг із нейлоновим серцевинним шаром став улюбленою вибіркою як на вторинному ринку, так і серед виробників обладнання оригінального обладнання (OEM). Кожна збірка шланга має тришарову композитну конструкцію: безперервно екструдований нейлоновий внутрішній шар, що виступає основним каналом для рідини; плетений армувальний шар із нержавіючої сталі марки 304, який забезпечує структурну міцність під тиском; та зовнішній поліуретановий чохол, що захищає від зовнішніх впливів. Як спеціалізований виробник, що фокусується на системах трубопроводів для рідин у автомобілях, HAOFA присвячує себе проектуванню та виробництву гідравлічних гальмівних шлангів із нейлоновим серцевинним шаром, які відповідають жорстким вимогам до продуктивності. Наша комплексна система забезпечення якості охоплює всі етапи виробництва — від кваліфікації вхідних матеріалів до остаточної валідації готового продукту, що дозволяє нам постачати стабільні й надійні рішення для гальмівних магістралей у майстерні з високопродуктивного налаштування, дистриб’юторів компонентів для вторинного ринку та заводів зі збирання транспортних засобів по всьому світі.

Широкий спектр варіантів персоналізації доступний у всьому асортименті наших гідравлічних тормозних шлангів із нейлоновим серцевинним шаром. Покупці можуть вказати будь-яку необхідну довжину різання — від готових коротких комплектів тормозних магістралей до повнорозмірних бухт шлангів у рулоні. Стандартна конфігурація включає штуцери типу «банан» з хромованим покриттям та захисними гумовими пилозахисними ковпачками. Ми також реалізуємо індивідуальні конструкції кінцевих фітингів, адаптовані до конкретних вимог монтажу. Зовнішня оболонка з поліуретану доступна в шести різних кольорах: помаранчевий, яскраво-зелений, чорний, синій, червоний та сріблястий (відкрита плетена оболонка з нержавіючої сталі). Ми активно співпрацюємо з виробниками обладнання (OEM) та пропонуємо послуги приватної марки; на зовнішню упаковку можна наносити торгові марки замовника згідно з індивідуальними вимогами проекту.

Кожен завершений гідравлічний тормозний шланг із нейлоновим серцевинним елементом проходить ретельну внутрішню перевірку перед відправленням з нашого підприємства, у тому числі випробування на гідравлічний розрив, перевірку герметичності та багаторазову оцінку стійкості до згинання. Будь-які одиниці, що не відповідають нашим вимогам щодо якості, вилучаються з партії до відправлення, забезпечуючи однакову ефективність і надійність навіть при великих замовленнях. Щодо вимог до упаковки: шланги у вигляді готових вузлів попередньо нарізаної довжини упаковують окремо в прозорі поліетиленові застібки-блискавки з чіткою маркуванням. Шланги у вигляді повної довжини (на котушках) фіксують у плетеному захисному матеріалі. Банжо-з’єднувачі та окремі компоненти фурнітури обгортають пухирчатою плівкою для запобігання пошкоджень під час транспортування. Усі товари потім збирають у посилені картонні коробки експортного класу, призначені для міжнародних перевезень.

Ключові характеристики

• Стабільне та чітке відчуття гальмування — нейлонова внутрішня серцевина з низьким коефіцієнтом розширення безпосередньо передає зусилля на педалі, не розпухаючи, як звичайні гумові шланги
• Високий робочий тиск — робочий тиск 27,6 МПа / тиск розриву 49 МПа для безпечного функціонування гальмівного контуру
• Компактний радіус вигину — мінімальний радіус вигину 85 мм забезпечує просте прокладання у стиснених конструкціях шасі та рульових колонок
• Міцна тришарова конструкція — оплетка з нержавіючої сталі марки 304 стійка до тиску й ударів; зовнішній шар з поліуретану (PU) стійкий до абразивного зносу, мастил та атмосферних впливів
• Шість варіантів кольору — оплетка оранжевого, лаймово-зеленого, чорного, синього, червоного та сріблястого кольорів для ідентифікації контурів і кастомних збірок
• Індивідуальні довжини та фітинги — за запитом доступні індивідуальні довжини різання та хромовані банжо-фітинги з захисними гумовими чохлами

Технічні характеристики

Матеріали та оздоблення

• Базовий шар: екструдована нейлонова внутрішня трубка з мінімальним об’ємним розширенням, що забезпечує чутливу реакцію педалі гальма та стабільну передачу гідравлічної рідини під час багаторазового гальмування.
• Армування: плетена оплітка з нержавіючої сталі марки 304, яка забезпечує стабільну здатність утримувати тиск і надійний опір розриву в усьому діапазоні робочого тиску.
• Зовнішній шар: зовнішня оболонка з поліуретану, що підвищує стійкість до абразивного зносу й захищає шланг від впливу нафтопродуктів, ультрафіолетового випромінювання, а також дорожнього сміття під час повсякденного використання.
• Додатково: індивідуальне скорочення довжини, брендування та маркування OEM, а також готові до встановлення комплекти шлангів із попередньо встановленими конічними фітингами — усе це надається за спеціальним замовленням клієнта.

Збирання та монтаж

• Крок 1: Визначте й чітко позначте потрібну загальну довжину. Зробіть прямий, перпендикулярний розріз на гальмівному шлангу з нейлоновим сердечником за допомогою спеціального інструменту для різання шлангів, щоб уникнути нерівних або зубчастих кромок, які можуть порушити герметичність.
• Крок 2: Видаліть усі заусенці та гострі краї з обох зрізаних кінців, потім ретельно протріть внутрішній канал, щоб запобігти проблемам із герметизацією та потенційному забрудненню гідравлічної рідини під час експлуатації.
• Крок 3: Надіньте гумовий захисний пиловий чохол і всі кріпильні елементи на кінець шланга, дотримуючись правильної послідовності збирання до фіксації будь-яких компонентів на місці.
• Крок 4: Встановіть з’єднувачі типу «банйо» на кожному кінці шланга, потім затягніть болти «банйо» до точного значення моменту затягування, вказаного виробником транспортного засобу або компонента.
• Крок 5: Проведіть перевірку на герметичність під тиском перед встановленням шланга на транспортний засіб. Утримуйте тиск у системі кілька хвилин і ретельно огляньте всі точки з’єднання на наявність ознак витоку або просочування рідини.
• Крок 6: Після повного встановлення шланга повністю прокачайте весь гальмівний контур, щоб усунути будь-які повітряні пробки, які могли залишитися всередині, і забезпечити стабільне натискання педалі перед експлуатацією транспортного засобу на загальних дорогах.

Застосування

• Автомобільні гальмівні шланги — передні й задні гідравлічні гальмівні контури для легкових автомобілів, позашляховиків і легких комерційних транспортних засобів, що вимагають надійної подачі рідини.
• Гальмівні шланги для мотоциклів — заміна, відновлення та підвищення продуктивності передніх і задніх гальмівних шлангів для мотоциклів, призначених для руху по місту, туристичних поїздок і бездоріжжя.
• Модифікації для підвищення продуктивності — індивідуальне виготовлення гальмівних шлангів для налаштованих транспортних засобів, машин для трек-днів і гоночних застосувань, де критично важливе стабільне відчуття педалі.
• OEM-програми — оптова поставка гальмівних шлангів для виробництва автомобілів оригінальними виробниками обладнання (OEM) і виробниками компонентів гальмівних систем, які шукатимуть надійних і якісно забезпечених поставок.

Варіанти налаштування

Сертифікати

Упаковка та логістика

• Готовий зібраний шланг: упакований у прозорий поліетиленовий замиканий пакет із застібкою-блискавкою з етикеткою, потім — у експортну коробку
• Намотані на бухти необроблені шланги: обгорнуті плетеною сумкою, упаковані в експортні коробки
• Фітінги типу «баньйо» та аксесуари: упаковані окремо з захистом із пузирчатої плівки
• Порт вантаження: Ціндао / Тяньцзінь
• Інкотермс: FOB / CIF / CFR / DAP — доступні

Часті запитання

Питання: Для чого використовують гальмівний шланг із нейлоновим каркасом?

Відповідь: Наші гальмівні шланги з нейлоновим каркасом широко використовуються в гідравлічних гальмівних системах автомобілів та мотоциклів, зокрема в передніх і задніх гальмівних магістралях легкових автомобілів, при заміні гальмівних шлангів на мотоциклах та при створенні спеціальних гальмівних магістралей для модифікованих транспортних засобів. Тришарова конструкція забезпечує стабільну роботу під високим тиском, що підходить як для повсякденного використання, так і для високопродуктивних завдань.

П.: Чи можна замовити шланги нестандартної довжини, кольору та готові зібрані комплектні вироби?

A: Так. Доступні кілька кольорів оболонки (помаранчевий, лаймово-зелений, чорний, синій, червоний, сріблястий). Ми підтримуємо індивідуальну довжину різання та можемо поставляти шланги без оболонки або попередньо зібрані шланги з хромованими фітингами типу «банан» (banjo). Прийнятні маркування OEM та приватна упаковка.

Q: Яка ваша мінімальна кількість замовлення?

A: Мінімальна партія замовлення (MOQ) залежить від специфікації та рівня індивідуалізації. Будь ласка, зв’яжіться з нашою командою продажів, вказавши бажаний розмір та кількість, щоб отримати точне значення MOQ.

П: Який робочий тиск витримує шланг?

A: Стандартна специфікація передбачає робочий тиск 27,6 МПа та тиск розриву 49 МПа. Випробування проводились за кімнатної температури. Стійкість до тиску знижується за умов тривалого впливу високої температури.

П: Який діапазон робочих температур шланга?

A: Будь ласка, зв’яжіться з нашою командою продажів, щоб дізнатися про діапазон робочих температур, який відповідає вашому конкретному застосуванню та вибору матеріалу.

П: Чи можете ви надати звіти про випробування на тиск?

A: Так, звіти про випробування можуть бути надані за вашим запитом.

П: Які умови оплати та терміни поставки ви пропонуєте?

A: Ми приймаємо оплату за допомогою телеграфного переказу (T/T) та акредитиву на пред’явлення (sight L/C). Товари, що є на складі, можна доставити протягом 7–10 днів; індивідуальні замовлення виконуються протягом 7–15 робочих днів.