Descriere produs

Amplu adoptat ca soluție fiabilă de transport fluid pentru sistemele moderne de frânare auto, îmbunătățirile sistemelor de frânare motocicletă și aplicațiile de tuning de înaltă performanță, furtunul hidraulic de frână cu nucleu din nylon a devenit o alegere preferată atât în sectorul aftermarket, cât și în cel OEM. Fiecare ansamblu de furtun are o construcție compozită în trei straturi: un strat interior din nylon extrudat fără rosturi, care funcționează ca principală cale de trecere a fluidului; un strat de armare din oțel inoxidabil grad 304, țesut în spirală, care asigură rezistența structurală la presiune; și o teacă exterioară din poliuretan, care protejează împotriva uzurii cauzate de factorii de mediu. Ca producător specializat în sisteme de conducte auto pentru fluide, HAOFA se dedica proiectării și fabricării furtunurilor hidraulice de frână cu nucleu din nylon, care îndeplinesc cerințe riguroase de performanță. Cadru nostru de asigurare a calității, de la calificarea materialelor primite până la validarea produsului final, acoperă toate etapele de producție, permițându-ne să furnizăm soluții constante și fiabile pentru linii de frână către atelierele de tuning de performanță, distribuitorii de componente aftermarket și uzinele de asamblare auto din întreaga lume.

O gamă extensivă de opțiuni de personalizare este disponibilă în întreaga noastră portofoliu de furtunuri hidraulice pentru frână cu nucleu din nailon. Cumpărătorii pot specifica orice lungime tăiată necesară, acoperind totul, de la seturi preasamblate de linii scurte de frână până la role complete de furtun în bucată. Configurația standard include conectori banjo cu finisare cromată, echipați cu mufe de protecție din cauciuc anti-praf, iar noi acceptăm, de asemenea, proiecte personalizate de capete de racord adaptate cerințelor specifice de montare. Învelișul exterior din poliuretan este oferit în șase culori distincte: portocaliu, verde lime, negru, albastru, roșu și o finisare expusă argintie, cu țesătură din oțel inoxidabil. Sprijinim activ parteneriatele cu producători de echipamente originale (OEM) și cu branduri private și putem aplica etichete de brand furnizate de client pe ambalajul exterior, conform nevoilor individuale ale fiecărui proiect.

Fiecare furtun hidraulic de frână cu miez din nailon, finalizat, este supus unei validări riguroase internă, înainte de a părăsi instalația noastră, inclusiv testarea la presiune hidraulică de rupere, verificarea etanșeității perfecte și evaluarea repetată a durabilității în cicluri de îndoire. Orice unitate care nu îndeplinește pragurile noastre de calitate este eliminată din lotul de producție înainte de expediere, asigurând astfel performanță și fiabilitate uniforme pentru comenzi de volum mare. În ceea ce privește specificațiile de ambalare, ansamblurile de furtun tăiate în prealabil sunt sigilate individual în saci transparenti din polietilenă cu închidere tip zip, clar etichetați. Furtunurile în rolă, pe lungime completă, sunt fixate într-un înveliș protector țesut. Conectorii tip banjo și componentele hardware separate sunt amortizate cu folie cu bule de aer, pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului. Toate articolele sunt apoi consolidate în cutii de carton refortificate, concepute special pentru livrarea internațională.

Caracteristici cheie

• O senzație fermă și constantă la pedala de frână – Miezul interior din nailon, cu expansiune redusă, transmite direct comanda de la pedală, fără umflarea caracteristică furtunurilor convenționale din cauciuc
• Rată de presiune ridicată – Presiune de funcționare 27,6 MPa / presiune de rupere 49 MPa pentru o funcționare sigură a circuitului de frână
• Rază de îndoire compactă – Raza minimă de îndoire de 85 mm permite o instalare ușoară în spații limitate din cadrul și din dispozitivul de comandă
• Construcție durabilă în trei straturi – Îmbrăcăminte din sârmă din oțel inoxidabil 304 rezistentă la presiune și la impact; înveliș din poliuretan (PU) rezistent la uzură, ulei și intemperii
• Șase opțiuni de culoare – Finisaj îmbrăcat în șase culori: portocaliu, verde lime, negru, albastru, roșu și argintiu, pentru identificarea circuitelor și montajele personalizate
• Lungimi și racorduri personalizabile – Lungime personalizată prin tăiere și racorduri banjo cromate cu mănuși de protecție din cauciuc disponibile la cerere

Specificații tehnice

Materiale și finisare

• Liner de bază: țeavă interioară din nylon extrudat, cu expansiune volumetrică minimă, oferind o reacție rapidă a pedalei de frână și o transferare constantă a lichidului hidraulic în ciclurile repetate de frânare.
• Armare: țesătură din oțel inoxidabil de calitate 304, care asigură o capacitate constantă de menținere a presiunii și o rezistență fiabilă la rupere pe întreaga gamă de presiuni de funcționare.
• Manta exterioară: înveliș exterior din poliuretan, care îmbunătățește durabilitatea la uzură și protejează furtunul împotriva expunerii la produse petroliere, radiației UV și a deșeurilor provenite de pe șosea, întâlnite în condiții normale de conducere.
• Opțional: tăiere la lungime personalizată, marcare și branding OEM, precum și kituri de furtune gata de montare, prevăzute cu racorduri banjo — toate disponibile conform specificațiilor clientului.

Asamblare și instalare

• Pasul 1: Determinați și marcați clar lungimea totală necesară. Tăiați în linie dreaptă și perpendicular furtunul de frână cu nucleu din nailon, folosind o unealtă specializată pentru tăierea furtunurilor, pentru a evita suprafețele neregulate sau zimțate care ar putea compromite etanșarea.
• Pasul 2: Îndepărtați toate bavurile și marginile ascuțite de la ambele capete tăiate, apoi curățați în mod atent întreaga trecere interioară pentru a preveni probleme de etanșare și posibila contaminare a lichidului hidraulic în timpul funcționării.
• Pasul 3: Montați mufa de protecție din cauciuc și toate elementele de fixare peste capătul furtunului, respectând ordinea corectă de asamblare înainte de a fixa orice componentă pe poziție.
• Pasul 4: Instalați conectorii de tip banjo la fiecare capăt al furtunului, apoi strângeți șuruburile banjo la valoarea exactă de cuplu specificată de producătorul vehiculului sau al componentei.
• Pasul 5: Efectuați un test de etanșeitate sub presiune înainte de montarea furtunului pe vehicul. Mențineți presiunea în sistem timp de câteva minute și examinați cu atenție fiecare punct de racordare pentru semne de scurgere sau filtrare a lichidului.
• Pasul 6: După ce furtunul este montat complet, evacuați întreaga circuită de frânare pentru a elimina orice bule de aer care s-ar putea fi acumulat, asigurându-vă o pedala fermă înainte de a conduce vehiculul pe drumurile publice.

Aplicații

• Furtunuri de frână auto – Circuite hidraulice de frânare față și spate pentru autoturisme, SUV-uri și vehicule comerciale ușoare, care necesită o livrare sigură a lichidului.
• Furtunuri de frână pentru motociclete – Înlocuirea, restaurarea și îmbunătățirea performanței furtunurilor de frână față și spate pentru motociclete destinate circulației rutiere, turismului și terenurilor accidentate.
• Modificări de performanță – Fabricare personalizată a furtunurilor de frână pentru vehicule tunate, construcții destinate utilizării pe pistă și aplicații de competiție, unde simțul constant al pedalei este esențial.
• Programe OEM – Furnizare în volum mare a furtunurilor de frână pentru linia de producție a fabricanților auto de echipamente originale și a producătorilor de componente pentru sisteme de frânare, care doresc un aprovizionament sigur și de calitate garantată.

Opțiuni de personalizare

Certificări

Empachetare & Logistici

• Furtun montat finalizat: Ambalat în pungă transparentă din polietilenă cu fermoar și etichetă, apoi în cutii de export
• Role de furtun brut în vrac: Învelite în pungă din material țesut, ambalate în cutii de export
• Fitințe tip banjo și accesorii: Ambalate separat cu folie din plastic bulionat pentru protecție
• Portul de încărcare: Qingdao / Tianjin
• Termeni Incoterms: Disponibile FOB / CIF / CFR / DAP

Întrebări frecvente

Întrebare: La ce se folosesc furtunurile de frână cu nucleu din nailon?

Răspuns: Furtunurile noastre de frână cu nucleu din nailon sunt utilizate pe scară largă în sistemele hidraulice de frânare auto și motocicletă, inclusiv linii de frână față și spate pentru vehiculele de pasageri, înlocuirea furtunurilor de frână pentru motociclete și realizarea personalizată a liniilor de frână pentru vehicule modificate. Construcția în trei straturi asigură o performanță stabilă la presiune ridicată, potrivită atât pentru conducerea zilnică, cât și pentru aplicații de înaltă performanță.

Întrebare: Pot comanda lungimi, culori și ansambluri finite personalizate?

R: Da. Sunt disponibile mai multe culori pentru manta (portocaliu, verde lime, negru, albastru, roșu, argintiu). Ofertăm lungime personalizată și putem livra furtunuri neasamblate sau furtunuri preasamblate cu racorduri banjo cromate. Se acceptă marcarea OEM și ambalarea privată.

Q: Care este cantitatea minimă de comandă?

R: Cantitatea minimă de comandă (MOQ) depinde de specificații și gradul de personalizare. Vă rugăm să contactați echipa noastră de vânzări cu dimensiunea și cantitatea dorite pentru a obține MOQ-ul exact.

Î: Ce presiune de lucru poate suporta furtunul?

R: Specificația standard este ratată la o presiune de lucru de 27,6 MPa și o presiune de rupere de 49 MPa. Testat la temperatură ambientală. Rezistența la presiune scade în condiții continue de temperatură ridicată.

Î: Care este domeniul de temperatură de funcționare al furtunului?

R: Vă rugăm să contactați echipa noastră de vânzări pentru domeniul de temperatură de funcționare specific aplicației și alegerii materialelor dumneavoastră.

Î: Puteți furniza rapoarte de testare la presiune?

R: Da, rapoartele de testare pot fi furnizate la cererea dumneavoastră.

Î: Ce termeni de plată și termene de livrare oferiți?

A: Acceptăm transferuri bancare (T/T) și scrisori de credit la vedere (sight L/C). Mărfurile din stoc pot fi livrate în 7–10 zile; comenzile personalizate necesită 7–15 zile lucrătoare.