Produktbeskrivelse

Rustfrit stål-trådfløjtet PTFE-bremseflex er blevet en almindelig væskeoverføringsløsning til moderne bilbremssystemer, motorcykelbremseopgraderinger og ydeevneforbedringsprojekter. Dette slangesæt har en trelags sammensat struktur: et sømløst ekstruderet PTFE-indre rør som væskekanal, et 304-rustfrit stål-trådfløjtet lag som trykforstærkning og en polyurethan-yderkappe som beskyttelsesskærm. Som professionel producent af bilvæskeledningssystemer fokuserer HAOFA på udvikling og fremstilling af pålidelige rustfrie stål-trådfløjtet PTFE-bremseflex. Vi implementerer kvalitetskontrol i hele produktionsprocessen – fra råmaterialeudvælgelse til færdigvareinspektion – og leverer stabile bremseflexprodukter til globale tilpasningsværksteder, bilreservedelsgrossister og bilproducenter.

Den indre kerør af rustfrit stål, der er vevet med PTFE-bremseflex, er fremstillet af en naiv, sømløs polytetrafluorethylen (PTFE)-materiale. PTFE udmærker sig ved ekstrem kemisk inaktivitet og reagerer næsten ikke med bremsevæske (DOT 3/DOT 4), benzin, motorolie og andre bilrelaterede væsker. Konventionelle gummi- og nylonbremseflex kan med tiden absorbere væske, hvilket fører til svulmning af den indre væg, forringet bremseydelse og forkortet levetid. Den glatte, ikke-absorberende indre væg i PTFE-liningsrøret sikrer imidlertid, at væskekanalens dimensioner forbliver stabile, reducerer strømningsmodstanden og forhindrer opbygning af urenheder, hvilket giver en fast og konstant bremsefølelse gennem hele flexens levetid.

Bremsestof af PTFE med vævet rustfrit ståltråd er fremstillet med en indvendig diameter på 3,2 mm og en udvendig diameter på 7,5 mm samt en minimal bueradius på kun 80 mm. Den kompakte bueradius gør det muligt at rute stoffet fleksibelt langs chassisrammer, ophængsarme og motorcykelhåndtag uden knæk, hvilket forenkler installationen i bremsesystemer med begrænset plads. Tilpassede størrelser og skærlængder er tilgængelige efter anmodning for at passe forskellige køretøjsmodeller og installationsopstillinger. Alle specifikationer fremstilles med klare arbejdstryk- og brudtrykstandarder for at sikre bremsesikkerhed under varierende temperatur- og trykforhold.

Alle færdige bremsestofslanger af rustfrit stål med PTFE-indfældning og wire-braided struktur gennemgår strenge fabrikstests, herunder hydraulisk trykmodstandstest, tætheds- og utætheds-test samt cyklisk bøjningsholdbarhedstest. Defekte produkter fjernes før afsendelse for at sikre konsekvent kvalitet ved større ordrer. Vedrørende emballagestandarder pakkes færdige, skårne slangelodder i mærkede, gennemsigtige PE-rygsække med lynlås. Store slangespoler er indpakket i vævede poser. Banjo-forbindelser og tilbehør pakkes i bobleplast for at undgå beskadigelse ved sammenstød. Alle varer lastes i forstærkede eksportkartoner.

HAOFA understøtter flere internationale handelsbetingelser: FOB, CFR, CIF og DAP. Accepterede betalingsmetoder omfatter T/T og betalingskredit ved fremvisning. Fuldt forudbetaling kræves for alle ordrer. Lagervarer af rustfrit ståltrådsklædt PTFE-bremseflex kan afsendes inden for 7–10 arbejdsdage. Tilpassede ordrer behandles efter bekræftelse af betaling med en produktionscyklus på 7–15 arbejdsdage. Vores primære lastehavne omfatter Qingdao-havnen og Tianjin-havnen.

Vores rustfrie ståltrådsklædede PTFE-bremseflex er premium-løsninger til bremserør, designet til bilproducenter, motorcykelbremse-systemmontører, tilpasningsværksteder og globale automobilreservedelsdistributører. Fremstillet med en PTFE-indre rør, forstærkning af 304-rustfrit ståltråd og ydre polyurethanbeklædning leverer disse flex stabile højtryksydelser og pålidelig væskeforsyning. De er tilgængelige med chrompladerede banjo-forbindelser i flere farvevalg og er velegnede til hydrauliske bremseanlæg til både personbiler og motorcykler.

Vigtige funktioner

• Kemikalsbestandig PTFE-kern – inaktiv over for bremsevæske, brændstof og olie; ikke-absorberende indervæg sikrer fast og konstant bremsefølelse
• Høj trykbelastning – arbejdstryk 27,6 MPa / brudtryk 49 MPa til sikker bremsekredsdrift
• Kompakt bueradius – minimumsbueradius på 80 mm gør det nemt at rute i tætte chassis- og styrhåndtagsopstillinger
• Holdbar trelagskonstruktion – 304 rustfrit stålspindel modstår tryk og stød; PU-yderlag modstår slid, olie og vejrforhold
• Seks farvevalg – orange, limegrøn, sort, blå, rød og sølv spindelfinish til kredsidensifikation og skræddersyede bygninger
• Tilpasselige længder og tilslutninger – tilpasset skærelængde samt chrom banjo-tilslutninger med beskyttende gummistøvler tilgængelige på anmodning

Tekniske specifikationer

Materialer og overfladebehandling

• Indre liner: PTFE-inderrør, kemisk inaktivt og ikke-absorberende for stabil væskeforsyning og fast bremsefornemmelse
• Forstærkning: 304 rustfrit stål trådnet, sikrer stabil trykmodstand og sprængbeskyttelse
• Ydre kappe: Polyurethan-kappe, forbedrer slidstabilitet og beskytter mod olie, vejr og vejstøv
• Valgfrit: Tilpasset længdeklipning, OEM-mærkning og formonterede slangesamlinger med banjo-forbindelser på anmodning

Montage og installation

• Trin 1: Mål og mærk den ønskede længde. Skær PTFE-bremse-slange lige over med en dedikeret slangeklipper for at undgå ujævne kanter.
• Trin 2: Fjern spåner fra de klippede ender grundigt og rengør indersiden for at undgå tætningsfejl og væskeforurening.
• Trin 3: Træk den beskyttende gummihylster og tilslutningskomponenterne over slangeenden i den rigtige rækkefølge, inden montering.
• Trin 4: Monter banjo-tilslutningerne på begge slangeender, og stram banjo-bolterne til producentens angivne drejningsmoment.
• Trin 5: Udfør en tryk-tæthedsprøve før installation. Hold kredsløbet under tryk i flere minutter, og inspicer alle tilslutninger for utætheder.
• Trin 6: Efter installation skal bremsesystemet fuldstændigt udluftes for at fjerne fanget luft, inden kørsel på vej.

Applikationer

• Bilbremseslanger – forreste og bageste hydrauliske bremsesystemer til personbiler
• Motorcykelbremseslanger – udskiftning og opgradering af forreste og bageste bremseslanger
• Ydelsesoptimering – skræddersyede bremseslanger til modificerede og racerbiler
• OEM-programmer – fabriksmonterede bremseslanger til bil- og bremskomponentproducenter

Tilpasningsmuligheder

Certificeringer

Emballage og logistik

• Færdigmonteret slange: Pakket i gennemsigtig PE-rygsæk med etiket, derefter i eksportkarton
• Bulkråslangecoils: Indpakket i vævede poser, pakket i eksportkartoner
• Banjo-fittings og tilbehør: Pakket separat med boblefilm til beskyttelse
• Læssningshavn: Qingdao / Tianjin
• Incoterms: FOB / CIF / CFR / DAP er tilgængelige

Ofte stillede spørgsmål

Spørgsmål: Hvad bruges rustfrit stålfløjtet PTFE-bremseslange til?

Svar: Vores rustfrit stålfløjtet PTFE-bremseslanger anvendes bredt i hydrauliske bremseanlæg til biler og motorcykler, herunder for- og bagbremseledninger til personbiler, udskiftning af motorcykelbremseslanger samt tilpassede bremseledninger til modificerede køretøjer. Den trelags konstruktion sikrer stabil højtryksydelse, der er velegnet til daglig kørsel og ydelsesorienterede anvendelser.

Spørgsmål: Kan jeg bestille tilpassede længder, farver og færdigmonterede samlinger?

A: Ja. Der er flere frakkefarver til rådighed (orange, limegrøn, sort, blå, rød, sølv). Vi understøtter brugerdefineret længde og kan levere både ubehandlede slanger samt formonterede slanger med kromerede banjo-fittings. OEM-mærkning og privat emballage er acceptabelt.

Q: Hvad er din minimumsordremængde?

A: MOQ afhænger af specifikationen og graden af tilpasning. Kontakt venligst vores salgsafdeling med din ønskede størrelse og mængde for at få en præcis MOQ.

Q: Hvilket arbejdstryk kan slangen klare?

A: Den standardmæssige specifikation er godkendt til et arbejdstryk på 27,6 MPa og et brudtryk på 49 MPa. Testet ved omgivende temperatur. Trykbestandigheden falder ved vedvarende højtemperaturforhold.

Q: Hvad er det driftsmæssige temperaturområde for slangen?

A: Kontakt venligst vores salgsafdeling for det driftsmæssige temperaturområde, der er specifikt for din anvendelse og materialevalg.

Q: Kan I levere tryktestrapporter?

A: Ja, testrapporter kan leveres efter anmodning.

Q: Hvilke betalingsbetingelser og leveringstider tilbyder I?

A: Vi accepterer T/T og betalingskredit (sight L/C). Lagervarer kan leveres inden for 7–10 dage; tilpassede ordrer tager 7–15 arbejdsdage.