Opis izdelka

Nerjavnostno-jeklena pletena PTFE zavorna cevka je postala glavna rešitev za prenašanje tekočin v sodobnih avtomobilskih zavornih sistemih, nadgradnji motociklističnih zavor in projektih za izboljšanje zmogljivosti. Ta sestavljena cevka ima triplastno sestavljeno strukturo: brezšivno iztiskano PTFE notranjo cevko kot kanal za prenašanje sredstva, pleten plast iz nerjavnega jekla 304 kot ojačitev za tlak ter zunanji plašč iz poliuretana kot zaščitni ščit. Kot profesionalni proizvajalec avtomobilskih sistemov za prenašanje tekočin se HAOFA posveča razvoju in proizvodnji zanesljivih nerjavnostno-jeklenih pletenih PTFE zavornih cevk. Uveljavljamo kakovostni nadzor skozi celoten proizvodni proces – od izbire surovin do pregleda končnega izdelka – in zagotavljamo stabilne zavorne cevke za svetovne delavnice za nadgradnje, veleposrednike avtomobilskih rezervnih delov ter proizvajalce vozil.

Osrednja notranja cev zavornega cevovoda iz PTFE z opletom iz nerjavnega jekla je izdelana iz brezšivne, neporušene politetrafluoroetilenske (PTFE) snovi. PTFE se izjemno ne reagira s kemikalijami, zato skorajda ne reagira z zavornim tekočinam (DOT 3/DOT 4), bencinom, motorjem oljem in drugimi avtomobilskimi tekočinami. Konvencionalni gumijasti in nilonski zavorni cevovodi s časom absorbirajo tekočino, kar povzroča nabrekanje notranje stene, poslabšanje zavornih lastnosti in skrajšanje življenjske dobe. Gladka, neabsorbirajoča notranja stena PTFE-vložka pa ohranja stabilne mere pretočnega kanala, zmanjšuje upor pretoka in preprečuje nabiranje nečistoč, kar zagotavlja trd in enakomeren občutek pri zaviranju v celotni življenjski dobi cevovoda.

Zavorni cevki iz PTFE z ovinjeno jekleno žico iz nerjavnega jekla imajo notranji premer 3,2 mm in zunanji premer 7,5 mm ter minimalni polmer ukrivljenosti le 80 mm. Majhen polmer ukrivljenosti omogoča prožno namestitev vzdolž okvirjev podvozij, rokavic za obešanje in krmilnih ročajev motociklov brez zvijanja, kar poenostavi namestitev v zavornih sistemih z omejenim prostorom. Po naročilu so na voljo tudi posebne velikosti in rezalne dolžine za prilagoditev različnim modelom vozil in načrtom namestitve. Vsaka specifikacija se izdeluje v skladu z jasnimi standardi delovnega tlaka in tlaka razpoke, da se zagotovi varnost zaviranja pri spremenljivih temperaturah in tlakih.

Vse končane zavorne cevi iz PTFE s pletenim ovojem iz nerjavnega jekla bodo podvržene strogi tovarniški preskusni shemi, ki vključuje preskus odpornosti proti hidravličnemu tlaku, preskus tesnosti (preverjanje uhajanja) in ciklični preskus izdržljivosti pri upogibanju. Neustrezni izdelki bodo pred odpremo odstranjeni, da se zagotovi enotna kakovost za večkratne naročila. Pri pakiranju so končne prerežene cevne sklope zaprte v označene prozorne PE ziplarske vrečke. Velike cevne tuljave so ovite z džutovimi vrečkami. Banjo priključki in dodatna oprema so zavitih v mehko penasto folijo, da se prepreči poškodba zaradi trkov. Vsi izdelki bodo naloženi v okrepljene izvozne kartonske škatle.

HAOFA podpira več mednarodnih trgovskih pogojev: FOB, CFR, CIF in DAP. Sprejeti načini plačila vključujejo prenos sredstev (T/T) in akreditiv ob predložitvi. Za vse naročila je zahtevano popolno predplačilo. Na zalogi imamo PTFE zavorni cevi z opletanjem iz nerjavnega jekla, ki jih je mogoče odposlati v 7–10 delovnih dneh. Po potrditvi plačila bodo po meri izdelana naročila izvedena v proizvodnem ciklu 7–15 delovnih dni. Glavne pristaniške točke za nalaganje so pristanišče Qingdao in pristanišče Tianjin.

Naše PTFE zavorne cevi z opletanjem iz nerjavnega jekla so premium rešitve za zavorne cevi, namenjene proizvajalcem vozil, sestavljalcem zavornih sistemov za motocikle, delavnicam za spremembe in globalnim distributerjem avtodelov. Proizvedene so z notranjo cevko iz PTFE, ojačitvijo z opletanjem iz nerjavnega jekla 304 in zunanjo ovojnico iz poliuretana ter zagotavljajo stabilno visokotlačno delovanje in zanesljivo dovajanje tekočine. Na voljo so z banjovimi priključki z cinkirano površino v več barvnih izvedbah, primerni za hidravlične zavorne sisteme avtomobilov in motociklov.

Ključne značilnosti

• Kemično odporen jedro iz PTFE – neoporečno glede na zavorni tekočini, gorivo in olja; nepropustna notranja stena ohranja trd in enakomeren občutek pri zaviranju
• Visoka tlakova ocena – delovni tlak 27,6 MPa / tlak razpoke 49 MPa za varno delovanje zavornega kroga
• Majhen polmer ukrivljenosti – najmanjši polmer ukrivljenosti 80 mm omogoča enostavno namestitev v tesnih okvirjih in razporeditvah na krmilnih ročkah
• Trpežna triplastna konstrukcija – pletenica iz nerjavnega jekla 304 zdrži tlak in udarce; ovojnica iz poliuretana (PU) zdrži obrabo, olje in vremenske vplive
• Šest barvnih možnosti – pletena končna obdelava v oranžni, svetlo zeleni, črni, modri, rdeči in srebrni barvi za prepoznavanje krogov in po meri izdelane konstrukcije
• Prilagodljive dolžine in priključki – po naročilu so na voljo prilagojene dolžine in hromirani banjo-priključki z zaščitnimi gumijastimi pokrovci

Tehnične specifikacije

Materiali in končna obdelava

• Osnovna notranja cev: PTFE notranja cev, kemično neopazna in nepožiralna za stabilno dovajanje tekočine in trd občutek zaviranja
• Ojačitev: Sloj iz pletenega jeklenega žičnega omota iz nerjavnega jekla 304, zagotavlja stabilno odpornost proti tlaku in zaščito pred počenjem
• Zunanji plašč: Poliuretanski plašč, izboljša odpornost proti obrabi ter zaščiti pred oljem, vremenskimi vplivi in cestnim umazanjem
• Po želji: Rezanje na merjeno dolžino, označevanje za OEM, vnaprej sestavljene cevne sklope z banjo priključki na zahtevek

Sestava in namestitev

• Korak 1: Izmerite in označite željeno dolžino. PTFE zavirno cev prerežite pravokotno z posebnim rezalnikom za cevi, da preprečite nastanek neravnih robov.
• Korak 2: Temeljito odstranite ostre robove na prereznih koncih in očistite notranji presek, da preprečite odpoved tesnil in onesnaženje tekočine.
• Korak 3: Pred sestavljanjem zaščitno gumijasto ohišje in priključne komponente zdrsne na konico cevi v pravilnem vrstnem redu.
• Korak 4: Namestite banjovske priključke na obe konci cevi, nato privijte banjovske vijake do proizvajalčeve specifikacije za navor.
• Korak 5: Pred namestitvijo izvedite preskus tesnosti pod tlakom. Ohranjajte vezje pod tlakom več minut in pregledajte vse spojke za morebitno kapljanje.
• Korak 6: Po namestitvi popolnoma odzračite zavorni sistem, da odstranite ujeti zrak, preden vozilo uporabite na cesti.

Uporabe

• Avtomobilske zavorne cevi – sprednji in zadnji hidravlični zavorni krogi za osebna vozila
• Zavorne cevi za motocikle – zamenjava in nadgradnja sprednjih in zadnjih zavornih cevi
• Izboljšave za višjo zmogljivost – izdelava po meri zavornih cevi za spremenjena in dirkalna vozila
• OEM programi – dobava zavornih cevi za montažo v tovarni za proizvajalce vozil in zavornih komponent

Možnosti prilagajanja

Certifikati

Pakiranje in logistika

• Končana sestavljena cev: zapakirana v prozorni PE zatični vrečki z nalepko, nato v izvozne kartonske škatle
• Surove cevi v tuljavah na debelo: zavite v tkanino, zapakirane v izvozne kartonske škatle
• Banjo priključki in dodatki: zapakirani ločeno z mehko penasto folijo za zaščito
• Pristanišče nalaganja: Qingdao / Tianjin
• Incoterms: FOB / CIF / CFR / DAP so na voljo

Pogosta vprašanja

V: Za kaj se uporablja jeklena pletena PTFE zavorna cev?

O: Naše jeklene pletene PTFE zavorne cevi se pogosto uporabljajo v hidravličnih zavornih sistemih avtomobilov in motociklov, vključno z naprej in nazaj zavornimi cevmi za osebna vozila, zamenjavo zavornih cevi za motocikle ter izdelavo po meri zavornih cevi za spremenjena vozila. Triplastna konstrukcija zagotavlja stabilno delovanje pod visokim tlakom, primerno za vsakodnevno vožnjo in zahtevnejše aplikacije.

V: Lahko naročim cevi po meri glede na dolžino, barvo in končne sestave?

A: Da. Na voljo so različne barve ovoja (oranžna, limonasto zelena, črna, modra, rdeča, srebrna). Podpiramo prilagojeno rezanje na dolžino ter lahko dobavimo neprekrivene cevi ali že sestavljene cevi z cinkanimi banjo priključki. Dovoljena je tudi izdelovalska označba in zasebno pakiranje.

V: Koliko je vaša minimalna količina naročila?

A: Minimalna količina za naročilo je odvisna od specifikacije in stopnje prilagoditve. Za natančno minimalno količino za naročilo vas prosimo, da kontaktirate našo prodajno ekipo z vašimi ciljnimi dimenzijami in količinami.

V: Kakšni delovni tlak lahko cev vzdrži?

A: Standardna specifikacija je ocenjena za delovni tlak 27,6 MPa in tlak počitve 49 MPa. Preizkušeno pri okoljski temperaturi. Odpornost proti tlaku se zmanjša pri neprekinjenih visokotemperaturnih pogojih.

V: Kakšen je delovni temperaturni razpon cevi?

A: Delovni temperaturni razpon za vašo specifično uporabo in izbor materiala vas prosimo, da preverite z našo prodajno ekipo.

V: Lahko zagotovite poročila o tlakih preizkusov?

A: Da, poročila o preizkusih lahko zagotovimo po vaši zahtevi.

V: Katere plačilne pogoje in roke dobave ponujate?

A: Sprejemamo plačila s prenosom denarja (T/T) in plačilne naloge ob predložitvi dokumentov (sight L/C). Zalogni izdelki se lahko dostavijo v 7–10 dneh; po meri izdelani naročili pa potrebujejo 7–15 delovnih dni.