製品説明

ステンレス鋼製ワイヤーブレード編組PTFEブレーキホースは、現代の自動車ブレーキシステムやオートバイのブレーキアップグレード、パフォーマンスチューニング向けに広く採用されている流体伝達ソリューションです。本ホースアセンブリは3層構造で、内層にシームレス押出成形のPTFE内管（流体通路）、中間層に耐圧補強材として304ステンレス鋼製ワイヤーブレード、外層に保護被覆材としてポリウレタン外装を採用しています。自動車用流体配管システムの専門メーカーであるHAOFAは、信頼性の高いステンレス鋼製ワイヤーブレード編組PTFEブレーキホースの開発・製造に注力しています。当社では、原材料の選別から最終製品検査まで、全工程にわたる品質管理を実施し、世界中のカスタムショップ、自動車部品卸売業者および自動車メーカーへ安定した品質のブレーキホースを提供しています。

ステンレス鋼線編組PTFEブレーキホースのコア内管は、シームレスな純正ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）素材で構成されています。PTFEは極めて高い化学的不活性を有しており、ブレーキフルード（DOT 3／DOT 4）、ガソリン、エンジンオイルなどの自動車用液体とほとんど反応しません。従来のゴムやナイロン製ブレーキホースでは、時間の経過とともに液体を吸収し、内壁が膨張して制動性能が低下したり、寿命が短くなったりする場合があります。一方、PTFE内張りの滑らかで非吸収性の内壁は、流体通路の寸法を長期間安定させ、流れの抵抗を低減し、不純物の付着を防ぐため、ホースの全使用期間を通じて確実で一貫したブレーキフィールを実現します。

ステンレス鋼製ワイヤーブレードPTFEブレーキホースは、内径3.2 mm、外径7.5 mmで製造されており、最小曲げ半径はわずか80 mmです。このコンパクトな曲げ半径により、シャシー・フレームやサスペンションアーム、オートバイのハンドルバーに沿った柔軟な配管が可能で、ねじれや折れを防ぎ、スペースが限られたブレーキシステムへの設置を簡素化します。車両モデルや設置レイアウトに応じて、サイズやカット長のカスタマイズもご要望に応じて対応可能です。すべての仕様は、変動する温度および圧力条件下でもブレーキ安全性を確保できるよう、明確な作動圧力および耐圧（破裂）圧力基準に基づいて製造されています。

すべての完成品であるステンレス鋼製ワイヤーブレードPTFEブレーキホースは、工場内で厳格な検査を実施します。検査項目には、油圧耐圧試験、気密性（漏れ）試験、および曲げ疲労耐久性試験が含まれます。不良品は出荷前に全数除去され、大量注文における品質の一貫性が確保されます。包装基準については、カット済みの完成ホースアセンブリは、ラベル付き透明PEジッパーバッグで密封されます。大型のホースコイルは編み袋で包まれます。バニョフィッティングおよび付属品は、衝撃による損傷を防ぐためエアキャップで個別に梱包されます。すべての商品は、強化された輸出用段ボール箱に積載されます。

HAOFAは、FOB、CFR、CIF、DAPなど複数の国際貿易条件に対応しています。支払方法はT/Tおよび即期信用状（L/C）がご利用いただけます。すべての注文について、全額前払いが必須となります。在庫のあるステンレス鋼線編組PTFEブレーキホースは、営業日7～10日以内に発送可能です。カスタム仕様の注文は、入金確認後に手配され、製造期間は営業日7～15日となります。主な積出港は青島港および天津港です。

当社のステンレス鋼線編組PTFEブレーキホースは、自動車メーカー、オートバイ用ブレーキシステム組立業者、カスタム改造工房、およびグローバルな自動車部品卸売業者向けに設計された高品質ブレーキラインソリューションです。内管にはPTFEを、補強層には304ステンレス鋼線編組を、外被にはポリウレタンを採用しており、高圧下でも安定した性能と信頼性の高い流体供給を実現します。クロムメッキバンジョフィッティングを標準装備し、複数のカラーオプションをご用意。自動車およびオートバイの油圧ブレーキシステムに最適です。

主な特長

• 耐薬品性PTFEコア――ブレーキフルード、燃料、油類に対して不活性。吸水性のない内壁により、ブレーキフィールがしっかりとして一貫性があります。
• 高耐圧設計――作動圧力27.6 MPa／破裂圧力49 MPaで、ブレーキ回路の安全な動作を確保。
• コンパクトな曲げ半径――最小曲げ半径80 mmで、狭いシャシー内やハンドル周りへの配管が容易です。
• 耐久性に優れた3層構造――304ステンレス鋼製ブレードが圧力および衝撃に耐え、ポリウレタン（PU）ジャケットが摩耗・油・天候に強い。
• 6色展開――サーキット識別やカスタムビルド向けに、オレンジ、ライムグリーン、ブラック、ブルー、レッド、シルバーのブレード仕上げ。
• 長さ・継手のカスタマイズ対応――ご要望に応じて任意の長さへのカット加工、および保護用ゴムブーツ付きクロム製バニョ継手をご提供可能です。

技術仕様

素材と仕上げ

• 内層：PTFEチューブ。化学的に不活性で吸収性がなく、安定した流体供給と確かなブレーキフィールを実現
• 補強層：SUS304ステンレス鋼製ワイヤーブレイド。安定した耐圧性能と破裂防止機能を提供
• 外被：ポリウレタンジャケット。耐摩耗性を向上させ、油・天候・道路の異物から保護
• オプション：任意長カット、OEM刻印、バニョフィッティング付プレアセンブリホースアセンブリ（要相談）

組立および設置

• ステップ1：希望の長さを測定・マーキングし、専用ホースカッターでPTFEブレーキホースを直角に切断し、ギザギザやバリが生じないよう注意してください。
• ステップ2：切断面のバリを完全に除去し、内径を十分に清掃して、シール不良やブレーキ液の汚染を防いでください。
• 手順3：組み立ての前に、保護用ゴムブーツおよびフィッティング部品をホース端に正しい順序で装着します。
• 手順4：両方のホース端にバニョフィッティングを組み立て、メーカー指定のトルク値でバニョボルトを締め付けます。
• 手順5：取り付け前に圧力漏れ試験を実施します。回路を数分間加圧した状態で保持し、すべての接合部から液体のしみ出し（リーク）がないか確認します。
• 手順6：取り付け後にブレーキシステムを完全にエア抜きし、走行前に空気を確実に除去します。

アプリケーション

• 自動車用ブレーキライン――乗用車向けフロント・リア油圧ブレーキ回路
• オートバイ用ブレーキライン――オートバイのフロント・リアブレーキホース交換および性能向上用アップグレード
• パフォーマンスチューニング向け――改造車およびレーシング車両向けカスタムブレーキライン製作
• OEM向けプログラム――自動車メーカーおよびブレーキ部品メーカーへの純正適合ブレーキホース供給

カスタマイズオプション

認証・資格

パッキング&ロジスティック

• 完成組立ホース：透明PEジッパーバッグ（ラベル付き）で包装後、輸出用段ボール箱に収納
• バルク状の未加工ホースコイル：編み袋で包んだうえで、輸出用段ボール箱に収納
• バンジョーフィッティングおよび付属品：衝撃防止のためエアーキャップで個別包装
• 積載港：青島／天津
• 貿易条件：FOB／CIF／CFR／DAPに対応

よくある質問

Q：ステンレス鋼編組PTFEブレーキホースの用途は何ですか？

A：当社のステンレス鋼線編組PTFEブレーキホースは、自動車およびオートバイの油圧ブレーキシステムに広く使用されており、乗用車の前後ブレーキライン、オートバイのブレーキホース交換、カスタム改造車向けの専用ブレーキライン製作などに適しています。3層構造により、日常走行からパフォーマンス走行まで安定した高圧性能を発揮します。

Q：任意の長さ・色・完成組立品を注文できますか？

A：はい。ジャケットの色はオレンジ、ライムグリーン、ブラック、ブルー、レッド、シルバーの複数種類をご用意しています。カット長さのカスタマイズにも対応しており、裸管（ベアホース）またはクロム製バニョフィッティングを装着済みのプレアセンブリーホースもご提供可能です。OEM刻印およびプライベートパッケージングにも対応いたします。

Q:あなたの最小注文量はどのくらいですか?

A：最小発注数量（MOQ）は、仕様およびカスタマイズ内容によって異なります。ご希望のサイズと数量をお知らせいただければ、営業担当より具体的なMOQをご案内いたします。

Q：このホースはどの程度の作動圧力に耐えられますか？

A：標準仕様では、作動圧力27.6 MPa、破壊圧力49 MPaを保証しています（常温下での試験値）。連続高温条件下では耐圧性能が低下します。

Q：このホースの使用温度範囲はどのくらいですか？

A：用途および材質選定に応じた使用温度範囲については、営業担当までお問い合わせください。

Q：耐圧試験報告書の提出は可能ですか？

A：はい。ご要望に応じて、試験報告書をご提供いたします。

Q：支払条件および納期について教えてください。

A：当社では、電信送金（T/T）および即期信用状（L/C）によるお支払いを承っております。在庫品は7～10日以内に発送可能です。カスタマイズ対応の注文は、営業日で7～15日かかります。