Productomschrijving

Roestvrij staaldraad-geweven PTFE-remslang is uitgegroeid tot een veelgebruikte oplossing voor vloeistoftransport in moderne auto-remsystemen, motorfietsrem-upgrades en prestatie-aanpassingsprojecten. Deze slangassemblage heeft een driedelige samengestelde structuur: een naadloos geëxtrudeerde PTFE-binnenbuis als het mediumkanaal, een geweven laag van roestvrij staaldraad (type 304) als drukversterking en een polyurethaan-buitenkoker als beschermende afscherming. Als professionele fabrikant van autovloeistofpijpleidingssystemen richt HAOFA zich op de ontwikkeling en productie van betrouwbare roestvrij staaldraad-geweven PTFE-remslangen. Wij passen volledige kwaliteitscontrole toe tijdens het gehele proces, van selectie van grondstoffen tot inspectie van het eindproduct, en leveren stabiele remslangproducten aan modificatiewerkplaatsen wereldwijd, groothandels in autonderdelen en voertuigfabrikanten.

De kernbuis van de roestvrijstalen draadgeweven PTFE-remslang is gemaakt van naadloos, ongebruikt polytetrafluoroethyleen (PTFE)-materiaal. PTFE kenmerkt zich door extreme chemische inertie en reageert bijna niet met remvloeistof (DOT 3/DOT 4), benzine, motorolie en andere automotive vloeistoffen. Conventionele rubberen en nylon remslangen kunnen na verloop van tijd vloeistof absorberen, wat leidt tot opzwellen van de binnenwand, verminderde remprestaties en een kortere levensduur. De gladde, niet-absorberende binnenwand van de PTFE-voering zorgt echter voor dimensionale stabiliteit van het vloeistofkanaal, vermindert de stromingsweerstand en voorkomt het ophopen van verontreinigingen, waardoor gedurende de gehele levensduur van de slang een stevig en consistent remgevoel wordt geboden.

Roestvrijstalen draadgeweven PTFE-remleiding is vervaardigd met een binnendiameter van 3,2 mm en een buitendiameter van 7,5 mm, met een minimale buigradius van slechts 80 mm. De compacte buigradius maakt flexibele routing langs chassisframes, ophangingsarmen en motorfietsstuurhandvatten zonder knikken mogelijk, wat de installatie in ruimtebeperkte remsystemen vereenvoudigt. Aangepaste afmetingen en snijlengtes zijn op aanvraag verkrijgbaar om te passen bij verschillende voertuigmodellen en installatieopstellingen. Elke specificatie wordt geproduceerd volgens duidelijke werkdruk- en barstdrukstandaarden om remveiligheid te garanderen onder wisselende temperatuur- en drukomstandigheden.

Alle afgewerkte remslangen van roestvrij staaldraad met PTFE-binnenlaag ondergaan strenge fabriekstests, waaronder een test op hydraulische drukweerstand, een dichtheidstest op lekkage en een duurzaamheidstest op cyclische buiging. Defecte producten worden verwijderd vóór verzending om consistente kwaliteit te garanderen bij groothandelsbestellingen. Voor de verpakkingsnormen worden afgewerkte, gesneden slangcombinaties verzegeld in gelabelde, transparante PE ritszakken. Grote slangspoelen worden ingepakt in geweven zakken. Banjo-aansluitingen en accessoires worden verpakt met luchtbellenfolie om botsingsbeschadiging te voorkomen. Alle goederen worden geladen in versterkte exportkartons.

HAOFA ondersteunt meerdere internationale handelsvoorwaarden: FOB, CFR, CIF en DAP. Geaccepteerde betalingsmethoden zijn bankoverschrijving (T/T) en een letter van krediet op zicht. Voor alle bestellingen is volledige vooruitbetaling vereist. Op voorraad zijnde roestvaststalen draadgeweven PTFE-remleidingen kunnen binnen 7–10 werkdagen worden verzonden. Op maat gemaakte bestellingen worden pas ingepland na bevestiging van de betaling, met een productiecyclustijd van 7–15 werkdagen. Onze belangrijkste laadhavens zijn de haven van Qingdao en de haven van Tianjin.

Onze roestvaststalen draadgeweven PTFE-remleidingen zijn hoogwaardige remleidingsoplossingen, ontworpen voor voertuigfabrikanten, assemblagebedrijven van motorfietsremystemen, modificatie- en tuningwerkplaatsen en wereldwijde distributeurs van auto-onderdelen. Ze zijn vervaardigd met een PTFE-binnenbuis, versterking van 304-roestvaststaaldraadweefsel en een polyurethaanbuitenmantel, waardoor ze een stabiele hoge-drukprestatie en betrouwbare vloeistofafvoer bieden. Ze zijn verkrijgbaar met verchroomde banjo-aansluitingen in diverse kleuropties, geschikt voor hydraulische remystemen van auto’s en motorfietsen.

Belangrijkste functies

• Chemisch bestendige PTFE-kern – Inert tegen remvloeistof, brandstof en oliën; niet-absorberende binnenwand zorgt voor een stevige en consistente remgevoeligheid
• Hoge drukwaarde – Werkdruk 27,6 MPa / barstdruk 49 MPa voor veilige werking van het remsysteem
• Compacte boogstraal – Minimale buigstraal van 80 mm maakt eenvoudige montage mogelijk in compacte chassis- en stuurconfiguraties
• Duurzame driedelige constructie – Omwikkeling van roestvrij staal 304 weerstaat druk en impact; PU-buizenmantel weerstaat slijtage, olie en weersomstandigheden
• Zes kleuropties – Oranje, limegroen, zwart, blauw, rood en zilver met gevlochten afwerking voor circuitidentificatie en op maat gemaakte configuraties
• Aanpasbare lengtes en aansluitingen – Op aanvraag verkrijgbaar in gewenste lengte en met verchroomde banjo-aansluitingen inclusief beschermende rubberen hulzen

Technische specificaties

Materialen en afwerking

• Basisvoering: PTFE-binnenbuis, chemisch inert en niet-absorberend voor stabiele vloeistofafgifte en een strak remgevoel
• Versterking: geweven laag van roestvrij staaldraad 304, zorgt voor stabiele drukweerstand en barstbeveiliging
• Buitenkoating: polyurethaanmantel, verbetert slijtvastheid en beschermt tegen olie, weeromstandigheden en wegafval
• Optioneel: op maat gesneden lengte, OEM-markering en vooraf geassembleerde slangcombinaties met banjo-aansluitingen op aanvraag verkrijgbaar

Montage en installatie

• Stap 1: Meet en markeer de gewenste lengte. Snijd de PTFE-remslang loodrecht met een speciale slangsnijder om ongelijke randen te voorkomen.
• Stap 2: Verwijder grondig alle splinters van de gesneden uiteinden en reinig de binnenbocht om afdichtingsfouten en vloeistofverontreiniging te voorkomen.
• Stap 3: Schuif de beschermende rubberen mantel en de bevestigingsonderdelen in de juiste volgorde over het slanguiteinde voordat u ze monteert.
• Stap 4: Monteer de banjo-aansluitingen aan beide uiteinden van de slang en draai de banjobouten aan tot het door de fabrikant opgegeven moment.
• Stap 5: Voer een druktest op lekkage uit vóór installatie. Houd het circuit enkele minuten onder druk en controleer alle verbindingen op lekkage.
• Stap 6: Na installatie moet het remstelsel volledig worden ontlucht om luchtbelletjes te verwijderen, voordat het voertuig op de weg wordt gebruikt.

Toepassingen

• Auto-remslangen – Voor- en achterste hydraulische remsystemen voor personenauto’s
• Motorfiets-remslangen – Vervanging en upgrade van voor- en achterremslangen
• Prestatiemodificatie – Op maat gemaakte remslangen voor gemodificeerde en racevoertuigen
• OEM-programma’s – Fabrieksgecertificeerde remslangenlevering voor voertuig- en remcomponentenfabrikanten

Aanpassingsmogelijkheden

Certificeringen

Verpakking & Logistiek

• Klaar gemonteerde slang: Verpakt in een transparante PE ritszak met etiket, daarna in een exportkarton
• Losse ruwe slangrollen: Ingepakt in een geweven zak, vervolgens in exportkartons
• Banjo-aansluitingen en accessoires: Afzonderlijk verpakt met luchtbellenfolie ter bescherming
• Ladingshaven: Qingdao / Tianjin
• Incoterms: FOB / CIF / CFR / DAP beschikbaar

Veelgestelde vragen

V: Waar wordt een PTFE-remsslang met roestvrijstalen omwikkeling voor gebruikt?

A: Onze PTFE-remsslange met roestvrijstalen draadomwikkeling worden veel gebruikt in hydraulische remsystemen voor auto's en motorfietsen, inclusief voor- en achterremslangen voor personenauto's, vervanging van remsslange voor motorfietsen en op maat gemaakte remsslange voor aangepaste voertuigen. De driedelige constructie zorgt voor stabiele prestaties onder hoge druk, geschikt voor dagelijks gebruik en voor prestatietoepassingen.

V: Kan ik aangepaste lengtes, kleuren en gereed gemonteerde producten bestellen?

A: Ja. Meerdere jas-kleuren (oranje, limoengroen, zwart, blauw, rood, zilver) zijn beschikbaar. Wij ondersteunen aangepaste snijlengtes en kunnen bare slangen of vooraf gemonteerde slangen met chroom banjo-aansluitingen leveren. OEM-markering en private verpakking zijn toegestaan.

V: Wat is uw minimale bestelhoeveelheid?

A: De MOQ is afhankelijk van de specificatie en het niveau van aanpassing. Neem alstublieft contact op met ons verkoopteam met uw gewenste afmeting en hoeveelheid voor een exacte MOQ.

V: Welke werkdruk kan de slang verdragen?

A: De standaardspecificatie is goedgekeurd voor een werkdruk van 27,6 MPa en een barstdruk van 49 MPa. Getest bij omgevingstemperatuur. De drukweerstand neemt af bij continue hoge temperaturen.

V: Wat is het bedrijfstemperatuurbereik van de slang?

A: Neem alstublieft contact op met ons verkoopteam voor het specifieke bedrijfstemperatuurbereik dat past bij uw toepassing en materiaalkeuze.

V: Kunnen jullie druktestrapporten verstrekken?

A: Ja, testrapporten kunnen op uw verzoek worden verstrekt.

V: Welke betalingsvoorwaarden en levertijden biedt u aan?

A: Wij accepteren T/T en sight L/C. Voorraadartikelen kunnen binnen 7–10 dagen worden geleverd; op maat gemaakte bestellingen nemen 7–15 werkdagen in beslag.