Опис товару

Гальмівний шланг із ПТФЕ в оплетці з нержавіючої сталі став основним рішенням для передачі рідин у сучасних автомобільних гальмівних системах, модернізації мотоциклетних гальм та проектах підвищення продуктивності. Цей шланговий вузол має тришарову композитну структуру: безшовна екструдована внутрішня трубка з ПТФЕ як канал для робочого середовища, оплетка з дроту з нержавіючої сталі марки 304 як армуючий шар для витримування тиску та зовнішній захисний чохол із поліуретану. Як професійний виробник автомобільних систем трубопроводів для рідин, HAOFA присвячує себе розробці та виробництву надійних гальмівних шлангів із ПТФЕ в оплетці з нержавіючої сталі. Ми забезпечуємо повний контроль якості на всіх етапах — від відбору сировини до остаточної перевірки готової продукції, що дозволяє постачати стабільні гальмівні шланги глобальним майстерням з тюнінгу, оптовим постачальникам автозапчастин та виробникам транспортних засобів.

Основна внутрішня трубка гальмівного шланга з оплеткою з нержавіючого сталевого дроту та фторопластового (PTFE) шару виготовлена з безшовного первинного політетрафлуороетилену (PTFE). PTFE має надзвичайну хімічну інертність і майже не реагує з гальмівною рідиною (DOT 3/DOT 4), бензином, моторним маслом та іншими автомобільними рідинами. Звичайні гумові й нейлонові гальмівні шланги з часом можуть вбирати рідину, що призводить до набухання внутрішньої стінки, погіршення ефективності гальмування та скорочення терміну служби. Натомість гладка, непроникна для рідини внутрішня стінка PTFE-шару забезпечує стабільність розмірів каналу для рідини, зменшує опір потоку й запобігає накопиченню домішок, забезпечуючи чітке й стабільне відчуття гальмування протягом усього терміну служби шланга.

Шланг гальмівний із фторопласту (PTFE) з оплеткою з нержавіючої сталі виготовлено з внутрішнім діаметром 3,2 мм та зовнішнім діаметром 7,5 мм, а мінімальний радіус згину становить лише 80 мм. Компактний радіус згину забезпечує гнучке прокладання вздовж рами шасі, важілів підвіски та керма мотоцикла без утворення зминань, що спрощує монтаж у гальмівних системах з обмеженим простором. За запитом доступні нестандартні розміри та довжини різання для відповідності різним моделям транспортних засобів та схемам монтажу. Кожна специфікація виробляється з чітко визначеними стандартами робочого та руйнівного тиску, щоб гарантувати безпеку гальмування за умов змінної температури й тиску.

Усі готові тормозні шланги з ПТФЕ в оплітці з нержавіючого сталевого дроту проходять суворі заводські випробування, у тому числі гідравлічне випробування на стійкість до тиску, випробування на герметичність і циклічне випробування на стійкість до згинання. Браковані вироби вилучаються до відправлення, щоб забезпечити постійну якість для оптових замовлень. Щодо стандартів упаковки: готові відрізані шлангові збірки герметично упаковують у прозорі поліетиленові багаторазові сумки з застібкою-блискавкою й маркують. Великі котушки шлангів обгортають плетеними мішками. Фітинги типу «банйо» та аксесуари упаковують у пухирчату плівку, щоб запобігти пошкодженню внаслідок ударів. Усі товари завантажують у посилені експортні картонні коробки.

HAOFA підтримує кілька міжнародних умов торгівлі: FOB, CFR, CIF та DAP. Прийнятні форми оплати включають T/T та акредитив на пред’явлення. Для всіх замовлень потрібна повна передоплата. На складі є гальмівні шланги з ПТФЕ, оплетені нержавіючим сталевим дротом, які можна відправити протягом 7–10 робочих днів. Індивідуальні замовлення організовуються після підтвердження оплати, тривалість виробничого циклу — 7–15 робочих днів. Основні порти завантаження: порт Ціндао та порт Тяньцзінь.

Наші гальмівні шланги з ПТФЕ, оплетені нержавіючим сталевим дротом, — це преміальні рішення для гальмівних магістралей, призначені для виробників транспортних засобів, виробників гальмівних систем для мотоциклів, майстерень з модифікації та глобальних дистриб’юторів автозапчастин. Вони виготовлені з внутрішньої трубки з ПТФЕ, армування з оплетки з нержавіючої сталі марки 304 та зовнішньої оболонки з поліуретану, що забезпечує стабільну роботу під високим тиском і надійну подачу рідини. Доступні з хромованими фланцевими фітінгами в кількох кольорових варіантах, придатні для гідравлічних гальмівних систем автомобілів і мотоциклів.

Ключові характеристики

• Хімічно стійке ядро з ПТФЕ — інертне до гальмівної рідини, палива та мастил; неабсорбуюча внутрішня стінка забезпечує міцне й стабільне відчуття гальмування
• Високий робочий тиск — робочий тиск 27,6 МПа / тиск розриву 49 МПа для безпечного функціонування гальмівного контуру
• Компактний радіус вигину — мінімальний радіус вигину 80 мм дозволяє легко прокладати шланг у тісних рамах і розташуваннях на кермі
• Міцна тришарова конструкція — оплетка з нержавіючої сталі марки 304 стійка до тиску й ударів; зовнішній шар з поліуретану (PU) стійкий до абразивного зносу, мастил та атмосферних впливів
• Шість варіантів кольору — оплетка оранжевого, лаймово-зеленого, чорного, синього, червоного та сріблястого кольорів для ідентифікації контурів і кастомних збірок
• Індивідуальні довжини та фітинги — за запитом доступні індивідуальні довжини різання та хромовані банжо-фітинги з захисними гумовими чохлами

Технічні характеристики

Матеріали та оздоблення

• Базовий шар: внутрішній трубопровід із ПТФЕ, хімічно інертний і неабсорбуючий, забезпечує стабільну подачу рідини й чітке відчуття гальмування
• Армування: тридцять четвертий клас нержавіючої сталі, плетений дротом, забезпечує стабільну стійкість до тиску й захист від розриву
• Зовнішній шар: поліуретанова оболонка, підвищує стійкість до зносу й захищає від масла, атмосферних впливів та дорожнього сміття
• Додатково: різання на замовлення за довжиною, маркування OEM, готові шлангові зборки з фітингами типу банхо — за запитом

Збирання та монтаж

• Крок 1: Виміряйте й позначте потрібну довжину. Розріжте шланг із ПТФЕ спеціальним різаком для шлангів під прямим кутом, щоб уникнути нерівних країв.
• Крок 2: Тщательно зачистіть зрізані кінці й очистіть внутрішній канал, щоб запобігти виходу з ладу ущільнень і забрудненню рідини.
• Крок 3: Надіньте захисний гумовий чохол та компоненти фітингів на кінець шланга у правильному порядку до збирання.
• Крок 4: Змонтувати банджо-фітинги на обох кінцях шланга, потім затягнути банджо-болти до моменту, встановленого виробником.
• Крок 5: Провести тест на герметичність під тиском перед встановленням. Утримувати контур під тиском кілька хвилин і перевірити всі з’єднання на наявність протікання.
• Крок 6: Після встановлення повністю прокачати гальмівну систему для видалення захопленого повітря перед експлуатацією на дорозі.

Застосування

• Автомобільні гальмівні шланги — передній і задній гідравлічні гальмівні контури для легкових автомобілів
• Гальмівні шланги для мотоциклів — заміна та модернізація передніх і задніх гальмівних шлангів
• Підвищення продуктивності — індивідуальні гальмівні шланги для тюнінгованих і гоночних транспортних засобів
• ОЕМ-програми — поставка гальмівних шлангів «під ключ» для виробників транспортних засобів і гальмівних компонентів

Варіанти налаштування

Сертифікати

Упаковка та логістика

• Готовий зібраний шланг: упакований у прозорий поліетиленовий замиканий пакет із застібкою-блискавкою з етикеткою, потім — у експортну коробку
• Намотані на бухти необроблені шланги: обгорнуті плетеною сумкою, упаковані в експортні коробки
• Фітінги типу «баньйо» та аксесуари: упаковані окремо з захистом із пузирчатої плівки
• Порт вантаження: Ціндао / Тяньцзінь
• Інкотермс: FOB / CIF / CFR / DAP — доступні

Часті запитання

П.: Для чого використовують гальмівний шланг із ПТФЕ та нержавіючою сталевою опліткою?

В.: Наші гальмівні шланги з ПТФЕ та нержавіючою сталевою опліткою широко використовуються в гідравлічних гальмівних системах автомобілів та мотоциклів, зокрема як передні й задні гальмівні магістралі для легкових автомобілів, для заміни гальмівних шлангів мотоциклів та для створення спеціальних гальмівних магістралей у модифікованих транспортних засобів. Тришарова конструкція забезпечує стабільну роботу під високим тиском, що підходить як для повсякденного використання, так і для високопродуктивних застосувань.

П.: Чи можна замовити шланги нестандартної довжини, кольору та готові зібрані комплектні вироби?

A: Так. Доступні кілька кольорів оболонки (помаранчевий, лаймово-зелений, чорний, синій, червоний, сріблястий). Ми підтримуємо індивідуальну довжину різання та можемо поставляти шланги без оболонки або попередньо зібрані шланги з хромованими фітингами типу «банан» (banjo). Прийнятні маркування OEM та приватна упаковка.

Q: Яка ваша мінімальна кількість замовлення?

A: Мінімальна партія замовлення (MOQ) залежить від специфікації та рівня індивідуалізації. Будь ласка, зв’яжіться з нашою командою продажів, вказавши бажаний розмір та кількість, щоб отримати точне значення MOQ.

П: Який робочий тиск витримує шланг?

A: Стандартна специфікація передбачає робочий тиск 27,6 МПа та тиск розриву 49 МПа. Випробування проводились за кімнатної температури. Стійкість до тиску знижується за умов тривалого впливу високої температури.

П: Який діапазон робочих температур шланга?

A: Будь ласка, зв’яжіться з нашою командою продажів, щоб дізнатися про діапазон робочих температур, який відповідає вашому конкретному застосуванню та вибору матеріалу.

П: Чи можете ви надати звіти про випробування на тиск?

A: Так, звіти про випробування можуть бути надані за вашим запитом.

П: Які умови оплати та терміни поставки ви пропонуєте?

A: Ми приймаємо оплату за допомогою телеграфного переказу (T/T) та акредитиву на пред’явлення (sight L/C). Товари, що є на складі, можна доставити протягом 7–10 днів; індивідуальні замовлення виконуються протягом 7–15 робочих днів.