Description du produit

Le flexible de frein en PTFE tressé avec fil d’acier inoxydable est devenu une solution dominante pour le transfert de fluides dans les systèmes de freinage automobiles modernes, les mises à niveau de freins pour motocyclettes et les projets de préparation sportive. Cet ensemble de flexible adopte une structure composite à trois couches : un tube intérieur en PTFE extrudé sans soudure servant de canal pour le fluide, une couche de renfort sous pression constituée d’un tressage en fil d’acier inoxydable 304, et une gaine extérieure en polyuréthane assurant la protection. En tant que fabricant professionnel de systèmes de canalisations fluides automobiles, HAOFA se consacre au développement et à la production de flexibles de frein en PTFE tressé avec fil d’acier inoxydable fiables. Nous appliquons un contrôle qualité intégral, de la sélection des matières premières à l’inspection du produit fini, afin de fournir aux ateliers de préparation, aux grossistes de pièces détachées automobiles et aux constructeurs automobiles du monde entier des flexibles de frein stables et performants.

Le tube intérieur central du flexible de frein en acier inoxydable tressé et gainé de PTFE est constitué d’un matériau polytétrafluoroéthylène (PTFE) vierge sans soudure. Le PTFE se distingue par une inertie chimique extrême, ce qui signifie qu’il réagit à peine avec les liquides de frein (DOT 3/DOT 4), l’essence, l’huile moteur et autres fluides automobiles. Les flexibles de frein conventionnels en caoutchouc ou en nylon peuvent absorber progressivement ces fluides, provoquant un gonflement des parois internes, une dégradation des performances de freinage et une réduction de la durée de vie utile. En revanche, la paroi interne lisse et non absorbante du revêtement en PTFE maintient des dimensions stables du canal de fluide, réduit la résistance à l’écoulement et empêche l’accumulation d’impuretés, assurant ainsi une sensation de freinage ferme et constante tout au long de la durée de vie utile du flexible.

Le flexible de frein en téflon tressé avec fil d’acier inoxydable possède un diamètre intérieur de 3,2 mm et un diamètre extérieur de 7,5 mm, avec un rayon de courbure minimal de seulement 80 mm. Ce rayon de courbure compact permet un acheminement souple le long des cadres de châssis, des bras de suspension et des guidons de motocyclettes, sans risque d’écrasement, ce qui simplifie l’installation dans les systèmes de freinage à espace limité. Des dimensions personnalisées et des longueurs de coupe sur mesure sont disponibles sur demande afin de s’adapter aux différents modèles de véhicules et aux configurations d’installation. Chaque spécification est fabriquée selon des normes claires de pression de service et de pression de rupture, garantissant ainsi la sécurité du freinage dans des conditions variables de température et de pression.

Tous les flexibles de frein en PTFE tressés en acier inoxydable terminés subiront des essais rigoureux en usine, notamment un essai de résistance à la pression hydraulique, un essai d’étanchéité et un essai de durabilité en flexion cyclique. Les produits défectueux sont écartés avant expédition afin d’assurer une qualité constante pour les commandes en gros. En ce qui concerne les normes d’emballage, les flexibles découpés terminés sont scellés dans des sacs transparents en polyéthylène fermés par fermeture à glissière et étiquetés. Les grandes bobines de flexible sont enveloppées dans des sacs tissés. Les raccords banjo et les accessoires sont emballés avec du film bulle afin d’éviter les dommages dus aux chocs. Toutes les marchandises sont chargées dans des cartons d’exportation renforcés.

HAOFA prend en charge plusieurs termes commerciaux internationaux : FOB, CFR, CIF et DAP. Les modes de paiement acceptés comprennent le virement bancaire (T/T) et la lettre de crédit à vue. Un paiement intégral à l’avance est requis pour toutes les commandes. Les flexibles de frein en téflon renforcés par tresse en acier inoxydable en stock peuvent être expédiés dans un délai de 7 à 10 jours ouvrables. Les commandes sur mesure sont lancées après confirmation du paiement, avec un cycle de production de 7 à 15 jours ouvrables. Nos principaux ports d’embarcation sont le port de Qingdao et le port de Tianjin.

Nos flexibles de frein en téflon renforcés par tresse en acier inoxydable constituent des solutions haut de gamme pour les lignes de frein, destinées aux constructeurs automobiles, aux assembleurs de systèmes de freinage pour motocyclettes, aux ateliers de préparation automobile et aux distributeurs mondiaux de pièces détachées automobiles. Fabriqués avec un tube intérieur en PTFE, un renfort tressé en acier inoxydable 304 et une gaine extérieure en polyuréthane, ces flexibles assurent des performances stables sous haute pression et une alimentation fiable en fluide. Disponibles avec des raccords banjo chromés dans plusieurs coloris, ils conviennent aux systèmes hydrauliques de freinage pour automobiles et motocyclettes.

Caractéristiques principales

• Âme en PTFE résistant aux produits chimiques – Inerte aux liquides de frein, carburants et huiles ; paroi interne non absorbante pour une réponse de freinage ferme et constante
• Classe de pression élevée – Pression de service de 27,6 MPa / pression de rupture de 49 MPa pour un fonctionnement sécurisé du circuit de freinage
• Rayon de courbure compact – Rayon minimal de courbure de 80 mm permettant un acheminement aisé dans des espaces restreints du châssis et des guidons
• Construction durable à trois couches – Tresse en acier inoxydable 304 résistant à la pression et aux chocs ; gaine en polyuréthane (PU) résistant à l’abrasion, aux huiles et aux intempéries
• Six teintes disponibles – Finition tressée orange, vert citron, noir, bleu, rouge et argent pour l’identification des circuits et les configurations personnalisées
• Longueurs et raccords personnalisables – Découpe sur mesure et raccords banjo chromés avec embouts en caoutchouc protecteurs disponibles sur demande

Spécifications techniques

Matériaux et finitions

• Gaine intérieure : tube interne en PTFE, chimiquement inerte et non absorbant pour une alimentation fluide stable et une réponse ferme de la pédale de frein
• Renfort : tresse en acier inoxydable 304, assurant une résistance stable à la pression et une protection contre les éclatements
• Gaine extérieure : gaine en polyuréthane, améliorant la résistance à l’usure et protégeant contre l’huile, les intempéries et les débris routiers
• En option : découpe sur mesure de longueur, marquage OEM, flexibles préassemblés avec raccords banjo disponibles sur demande

Assemblage et installation

• Étape 1 : Mesurer et repérer la longueur souhaitée. Couper le flexible de frein en PTFE perpendiculairement à l’aide d’un coupe-flexible dédié afin d’éviter des bords irréguliers.
• Étape 2 : Ébavurer soigneusement les extrémités coupées et nettoyer l’intérieur du tube pour éviter toute défaillance d’étanchéité et toute contamination du liquide.
• Étape 3 : Enfiler la gaine en caoutchouc protectrice et les composants de raccord dans l’ordre correct sur l’extrémité du flexible avant le montage.
• Étape 4 : Monter les raccords à œil sur les deux extrémités du flexible, puis serrer les boulons à œil selon la spécification du fabricant.
• Étape 5 : Effectuer un test d’étanchéité sous pression avant l’installation. Maintenir le circuit sous pression pendant plusieurs minutes et inspecter tous les joints pour détecter toute fuite.
• Étape 6 : Après l’installation, purger entièrement le système de freinage afin d’éliminer l’air emprisonné avant toute utilisation routière.

Applications

• Flexibles de frein automobile – Circuits hydrauliques de frein avant et arrière pour véhicules particuliers
• Flexibles de frein moto – Remplacement et amélioration des flexibles de frein avant et arrière
• Modification haute performance – Fabrication sur mesure de flexibles de frein pour véhicules modifiés et de course
• Programmes d’origine (OEM) – Fourniture de flexibles de frein adaptés aux usines de montage de véhicules et aux fabricants de composants de freinage

Options de personnalisation

Certifications

Emballage & Logistique

• Tuyau flexible assemblé fini : emballé dans un sac en polyéthylène transparent avec fermeture à glissière et étiquette, puis dans un carton d'exportation
• Bobines de tuyaux flexibles bruts en vrac : enveloppées dans un sac tissé, puis emballées dans des cartons d'exportation
• Raccords banjo et accessoires : emballés séparément avec du film bulle pour protection
• Port de chargement : Qingdao / Tianjin
• Conditions commerciales (Incoterms) : FOB / CIF / CFR / DAP disponibles

FAQ

Q : À quoi servent les tuyaux flexibles de frein en PTFE tressés en acier inoxydable ?

R : Nos tuyaux flexibles de frein en PTFE tressés en fil d'acier inoxydable sont largement utilisés dans les systèmes hydrauliques de freinage automobiles et motocyclistes, y compris les lignes de frein avant et arrière pour véhicules particuliers, le remplacement de tuyaux flexibles de frein pour motocyclettes, ainsi que la fabrication sur mesure de lignes de frein pour véhicules modifiés. Leur construction en trois couches assure des performances stables sous haute pression, adaptées aussi bien à la conduite quotidienne qu'aux applications hautes performances.

Q : Puis-je commander des longueurs, des couleurs et des assemblages finis personnalisés ?

R : Oui. Plusieurs couleurs de gaine sont disponibles (orange, vert citron, noir, bleu, rouge, argent). Nous proposons des longueurs de coupe sur mesure et pouvons fournir des flexibles nus ou pré-assemblés avec raccords banjo chromés. Le marquage OEM et l’emballage privé sont acceptés.

Q : Quelle est votre quantité minimale de commande ?

R : La quantité minimale de commande dépend des spécifications et du niveau de personnalisation. Veuillez contacter notre équipe commerciale avec vos dimensions et quantités cibles pour obtenir la QMC exacte.

Q : Quelle pression de service le flexible peut-il supporter ?

R : La spécification standard est homologuée pour une pression de service de 27,6 MPa et une pression d’éclatement de 49 MPa. Essais réalisés à température ambiante. La résistance à la pression diminue en cas d’exposition continue à des températures élevées.

Q : Quelle est la plage de température de fonctionnement du flexible ?

R : Veuillez contacter notre équipe commerciale pour connaître la plage de température de fonctionnement adaptée à votre application et à votre choix de matériau.

Q : Pouvez-vous fournir des rapports d’essai de pression ?

R : Oui, les rapports d’essai peuvent être fournis sur simple demande.

Q : Quels sont vos conditions de paiement et délais de livraison ?

A : Nous acceptons les virements bancaires (T/T) et les lettres de crédit à vue (L/C). Les marchandises en stock peuvent être livrées sous 7 à 10 jours ; les commandes sur mesure nécessitent de 7 à 15 jours ouvrables.