Პროდუქტის აღწერა

Არ მოიხსნება რკინის ნაკერძით შემოვლილი PTFE საბრეკო ჰოზი გახდა თანამედროვე ავტომობილების საბრეკო სისტემების, მოტოციკლების საბრეკო განახლებისა და სამოდიფიკაციო პროექტების მთავარი სითხის გადაცემის ამონახსნი. ეს ჰოზის შეკრება სამსარტიან კომპოზიტურ სტრუქტურას იყენებს: უშუალოდ გამოყვანილი PTFE შიგა მილი როგორც სითხის გადაცემის არხი, 304 არ მოიხსნება რკინის ნაკერძით შემოვლილი ფენა როგორც წნევის გაძლიერების ფენა და პოლიურეთანის გარე გარსი როგორც დაცვის ფენა. როგორც ავტომობილების სითხის მილსისტემების პროფესიონალური წარმოებლის, HAOFA მიზნად ისახავს სანდო არ მოიხსნება რკინის ნაკერძით შემოვლილი PTFE საბრეკო ჰოზის შემუშავებასა და წარმოებას. ჩვენ განხორციელებთ სრულ პროცესულ ხარისხის კონტროლს საწყისი მასალების შერჩევიდან დამთავრებული პროდუქტის შემოწმებამდე, რაც საშუალებას აძლევს მივცეთ სტაბილური საბრეკო ჰოზები მსოფლიოს მოდიფიკაციის სამსახურებს, ავტომანქანების ნაკლებად გამოყენებული ნაკერძების გამყიდველებს და ავტომანქანების წარმოებლებს.

Უკენების გარშემო შემოვლებული ფოლადის ძაფის ტერმოსტაბილური ბრეიკის ჰოზის ძირითადი შიგა მილი შესრულებულია უწყვეტი, პირველად გამოყენებული პოლიტეტრაფტორეთილენის (PTFE) მასალით. PTFE გამოირჩევა განსაკუთრებული ქიმიური ინერტულობით და თითქმის არ რეაგირებს ბრეიკის სითხეზე (DOT 3/DOT 4), ბენზინზე, ძრავის ზეთზე და სხვა ავტომობილურ სითხეებზე. ჩვეულებრივი რეზინისა და ნაილონის ბრეიკის ჰოზები დროთა განმავლობაში შეიძლება სითხეს შთაინთავსონ, რაც შიგა კედლის შეფუთვას, დაბალ ბრეიკის ეფექტურობას და მომსახურების ხანგრძლივობის შემცირებას იწვევს. მაგრამ PTFE-ის შიგა გარსის გლუვი და არ შთანთავსებელი კედელი სითხის არხს განზომილებით სტაბილურად ინარჩუნებს, ამცირებს სითხის გადინების წინააღმდეგობას და არ უშვებს ნაკლებად სუფთა ნაკრების გაჩენას, რაც ჰოზის მთელი მომსახურების ხანგრძლივობის განმავლობაში მყარ და მუდმივ ბრეიკის გრძნობილებას უზრუნველყოფს.

Უჟანგავი ფოლადის მეტალური ბრეიკის ჰოზი პოლიტეტრაფტორეთილენით (PTFE) შემოსაფარველი შიგნით 3,2 მმ და გარეთ 7,5 მმ დიამეტრით წარმოება. მინიმალური გამოხრის რადიუსი მხოლოდ 80 მმ-ია. ამ მცირე გამოხრის რადიუსს აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა — ის საშუალებას აძლევს ჰოზის მორგებას შასის რამკას, სასრულების მანჟეტებს და მოტოციკლეტის სტერინგის მართვის სახელურებზე გარეშე გადახრის ან გადახრის გარეშე მორგებას, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მონტაჟს სივრცით შეზღუდულ ბრეიკის სისტემებში. სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების მოდელებსა და მონტაჟის სქემებს შესატყოლებლად შეიძლება მოკლება და ინდივიდუალური ზომების მორგება მოთხოვნის შემთხვევაში. ყველა სპეციფიკაცია წარმოება მკაცრად განსაზღვრული სამუშაო და აფეთქების წნევის სტანდარტების მიხედვით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საბრეიკო უსაფრთხოება ტემპერატურისა და წნევის ცვალებადი პირობებში.

Ყველა დასრულებული მოწყობილი ნეირონის გარშემო გახვეული პოლიტეტრაფტორეთილენის (PTFE) საბრეკო ჰოზი გადაიტანს მკაცრ საწარმოს ტესტებს, რომლებშიც შედის ჰიდრავლიკური წნევის წინააღმდეგობის ტესტი, შეკავების და გამოყენების ტესტი და ციკლური გამოყენების გამძლეობის ტესტი. დაზიანებული პროდუქტები გამოირიცხება გადაცემამდე, რათა დაზუსტდეს მასობრივი შეკვეთების ხარისხის სტაბილურობა. შეფუთვის სტანდარტების შესახებ, დასრულებული გაჭრილი ჰოზის შეკრებები მოთავსებულია ნიშნული გამჭვირვალე PE ზიპერის ჩანთებში. დიდი ჰოზის საყურადღებო გარსები შემოვლებულია სპირალური ჩანთებით. ბანჯოს ფიტინგები და აქსესუარები შეფუთულია ბუშტუკის ფილმით, რათა თავიდან აიცილოს შეჯახების ზიანი. ყველა საქონელი ჩაიტანება გაძლიერებულ ექსპორტულ კოლოფებში.

HAOFA მხარს უჭერს რამდენიმე საერთაშორისო ვაჭრობის პირობას: FOB, CFR, CIF და DAP. მიღებული გადახდის მეთოდები არის T/T და ხელმისაწვდომი წერილი კრედიტი. ყველა შეკვეთისთვის სრული წინასწარი გადახდა არის აუცილებელი. საწყობში არსებული სტაინლესის სადენით შებორცვილი PTFE საბრეკო ჰოზი 7–10 სამუშაო დღეში გამოიძახება. ინდივიდუალურად შეკვეთილი პროდუქტები გადახდის დადასტურების შემდეგ მოწყობილება ხდება და წარმოების ციკლი შეადგენს 7–15 სამუშაო დღეს. ჩვენი ძირითადი ჩატვირთვის პორტები არის ცინგდაოს პორტი და ტიანჯინის პორტი.

Ჩვენი სტაინლესის სადენით შებორცვილი PTFE საბრეკო ჰოზები არის პრემიუმ ხარისხის საბრეკო ლინიები, რომლებიც შეიმუშავებულია ავტომობილების წარმოების საწარმოებისთვის, მოტოციკლების საბრეკო სისტემების შემკრებებისთვის, მოდიფიკაციის სამსახურებისთვის და საერთაშორისო ავტონაკრების დისტრიბუტორებისთვის. მათ შექმნილი აქვთ PTFE შიგნით მიმავალი მილი, 304 სტაინლესის სადენით შებორცვილი გაძლიერება და პოლიურეთანის გარე გარსი, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ მაღალი წნევის შესრულებას და საიმედო სითხის მიწოდებას. ხელმისაწვდომია ქრომირებული ბანჯო ფიტინგებით და რამდენიმე ფერის ვარიანტში, რაც შესაფერებელია ავტომობილებისა და მოტოციკლების ჰიდრავლიკური საბრეკო სისტემებისთვის.

Ძირითადი მახასიათებლები

• Ქიმიურად მედეგი PTFE ცორე – ინერტულია საბრეკო სითხის, საწვავისა და ზეთების მიმართ; არ შთაიძევს შიგა კედელი საბრეკო გრძნობილებას მყარსა და მუდმივს ადარებს
• Მაღალი წნევის მაჩვენებელი – მუშაობის წნევა 27,6 MPa / აფეთქების წნევა 49 MPa საბრეკო წრედის უსაფრთხო მუშაობისთვის
• Კომპაქტური გამოხრის რადიუსი – 80 მმ-იანი მინიმალური გამოხრის რადიუსი საშუალებას აძლევს მარტივად გამოყენებას სივიწროვეში განლაგებულ შასისა და ხელის მართვის სისტემაში
• Გამძლე სამფენიანი სტრუქტურა – 304 ნეიროსგამძლე ფოლადის ბრეიდი წინააღმდეგობას აძლევს წნევასა და შეჯახებას; PU გარეგნული ფენა წინააღმდეგობას აძლევს ხახუნს, ზეთსა და ამინდის მოვლენებს
• Ექვსი ფერის ვარიანტი – ნარინჯისფერი, ლაიმის მწვანე, შავი, ლურჯი, წითელი და ვერცხლისფერი ბრეიდირებული სრულად წარმოდგენილი საბრეკო წრედის იდენტიფიკაციის და ინდივიდუალური მორგებისთვის
• Ინდივიდუალურად მორგებადი სიგრძე და შეერთებები – მორგებული სიგრძე და ქრომირებული ბანიო შეერთებები დაცვითი რეზინის ბოტებით მოსარგებლად მოთხოვნის შემთხვევაში

Ტექნიკური სპეციფიკაციები

Მასალები და სრულება

• Ძირეული შიგნეული: PTFE შიგნეული მილი, ქიმიურად ინერტული და არ შთაიწოვს სითხეს, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ სითხის მიწოდებას და მყარ საჭიროების გრძნობიერებას
• Გაძლიერება: 304 ნეიროსგამძლე ფოლადის სამაგრი ბრაიდედი ფენა, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურ წნევის წინააღმდეგობას და აფეთქების დაცვას
• Გარე გარსი: პოლიურეთანის გარსი, რომელიც ამაღლებს აბრაზიული მოცულობის წინააღმდეგ მედეგობას და იცავს ზეთის, ამინდის და გზის ნარჩენების გავლენისგან
• Არჩევითი: ინდივიდუალური სიგრძით დაჭრა, OEM ნიშნულები, წინასწარ შეკრებილი ჰოზის შეკრებები ბანჯო ფიტინგებით — მოთხოვნის შემთხვევაში

Შეკრება და დაყენება

• Ნაბიჯი 1: გაზომეთ და მონიშნეთ სასურველი სიგრძე. გააკეთეთ სწორი კვეთა PTFE საჭიროების ჰოზზე სპეციალური ჰოზის კვეთის ხელსაწყოთი, რათა თავიდან აიცილოთ ხვრელი წიბოები.
• Ნაბიჯი 2: მოაშორეთ კვეთის ბოლოების ყველა მოუსწორებლობა და გაასუფთავეთ შიგნეული მილი სრულად, რათა თავიდან აიცილოთ სიგელის დაშლა და სითხის დაბინძურება.
• Ნაბიჯი 3: შეასრულეთ დაცვითი რეზინის გარსისა და მიმაგრების კომპონენტების ჩაგორება ჰოსის ბოლოზე სწორი თანმიმდევრობით შეკრებამდე.
• Ნაბიჯი 4: შეაკრიბეთ ბანჯო მიმაგრები ორივე ჰოსის ბოლოზე, შემდეგ დააძაბეთ ბანჯო ბოლტები წარმოებლის მიერ მითითებული ძაბვის მიხედვით.
• Ნაბიჯი 5: დამონტაჟებამდე შეასრულეთ წნევის დაკარგვის ტესტი. შეინარჩუნეთ წრედი წნევით რამდენიმე წუთის განმავლობაში და შეამოწმეთ ყველა შეერთების ადგილი წყლის გამოტეკვის შესაძლებლობის მიხედვით.
• Დამონტაჟების შემდეგ სრულად გაასუფთავეთ საჭიროების სისტემა დაფარული ჰაერის ამოღების მიზნით გზაზე გამოყენებამდე.

Გამოყენების სფეროები

• Ავტომობილების საჭიროების ხაზები – მსუბუქი ავტომობილების წინა და უკანა ჰიდრავლიკური საჭიროების წრეები
• Მოტოციკლების საჭიროების ხაზები – მოტოციკლების წინა და უკანა საჭიროების ჰოსების ჩანაცვლება და განახლება
• Სასრიალო მოდიფიკაციები – მოდიფიცირებული და რეისინგის ავტომობილების მიხედვით შექმნილი საჭიროების ხაზები
• OEM პროგრამები – ავტომობილებისა და საჭიროების კომპონენტების წარმოებლებისთვის საწარმოში მორგებული საჭიროების ჰოსების მიწოდება

Მორგების ვარიანტები

Სერტიფიკატები

Შეფუთვა და ლოგისტიკა

• Დამზადებული შეკრებილი ჰოზი: გადაღებადი პოლიეთილენის ჩაკეტვადი პარკით შეფუთული ეტიკეტით, შემდეგ ექსპორტის კარტონში
• Ნაკრების მოწყობილობის ჰოზების ხელოვნური გარემოები: ძაფის ჩანთით გარემოებული, ექსპორტის კარტონებში შეფუთული
• Ბანჯო ფიტინგები და აქსესუარები: დამცავი ბუშტუკის ფილმით ცალკე შეფუთული
• Ჩატვირთვის პორტი: ცინგდაო / ტიანჯინ
• Ინკოტერმს: FOB / CIF / CFR / DAP ხელმისაწვდომია

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა: რისთვის გამოიყენება არაგამოსახურებელი ფოლადის ბრეიკის ჰოზი PTFE-ით?

Ჩვენი არაგამოსახურებელი ფოლადის ძაფით გარემოებული PTFE ბრეიკის ჰოზები ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებისა და მოტოციკლების ჰიდრავლიკური ბრეიკის სისტემებში, მათ შორის მსუბუქი ავტომობილების წინა და უკანა ბრეიკის ხაზებში, მოტოციკლების ბრეიკის ჰოზების შეცვლაში და მოდიფიცირებული ავტომობილების მიხედვით შექმნილი ბრეიკის ხაზებში. სამფენიანი სტრუქტურა უზრუნველყოფს სტაბილურ მაღალი წნევის მუშაობას, რომელიც შესაფერებელია ყოვედღიური სავარძლო და სპეციალური მიზნებისთვის.

Კითხვა: შემიძლია თუ არა შევაკეთო მორგებული სიგრძე, ფერი და დამზადებული შეკრებები?

Ა: კი. ხელმისაწვდომია რამდენიმე ფერის ჯაკეტი (ნარინჯისფერი, ლაიმ-მწვანე, შავი, ცისფერი, წითელი, ვერცხლისფერი). ვაწარმოებთ მომხმარებლის მიერ მოცემული სიგრძით დაჭრილ ჰოზს და შეგვიძლია მიაწოდოთ უფარებელი ჰოზი ან ქრომის ბანიო ფიტინგებით წინასწარ შეკრებილი ჰოზები. OEM ნიშნულები და პირადი შეფუთვა შეიძლება.

Q: რა არის თქვენი მინიმალური შეკვეთის რაოდენობა?

Ა: მინიმალური შეკვეთის რაოდენობა დამოკიდებულია სპეციფიკაციაზე და მორგების დონეზე. გთხოვთ, დააკონტაქტოთ ჩვენი სარეალიზაციო გუნდი თქვენი სასურველი ზომისა და რაოდენობის მიხედვით ზუსტი მინიმალური შეკვეთის რაოდენობის გასაგებად.

Კ: როგორი სამუშაო წნევას შეძლებს ჰოზი გამძლეობას?

Ა: სტანდარტული სპეციფიკაცია შეფასებულია 27,6 მპა სამუშაო წნევის და 49 მპა აფეთქების წნევის მიხედვით. ტესტირებულია გარემოს ტემპერატურაზე. წნევის მეტყველება შემცირდება უწყვეტი მაღალტემპერატურიანი პირობებში.

Კ: როგორია ჰოზის სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი?

Ა: სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად გთხოვთ დააკონტაქტოთ ჩვენი სარეალიზაციო გუნდი თქვენი გამოყენების სფეროსა და მასალის არჩევანის მიხედვით.

Კ: შეგიძლიათ წარმოადგინოთ წნევის ტესტირების ანგარიშები?

Ა: კი, ტესტირების ანგარიშები შეგვიძლია მომხმარებლის მოთხოვნის შემთხვევაში მიაწოდოთ.

Q: რა გადახდის პირობებსა და მიწოდების ვადებს გაძლევთ?

A: ჩვენ ვიღებთ T/T და sight L/C. საწყობში არსებული პროდუქტები 7–10 დღეში მიიწოდება; ინდივიდუალურად შეკვეთილი პროდუქტების მომზადება 7–15 სამუშაო დღეს სჭირდება.