Mô tả sản phẩm

Ống dẫn phanh PTFE bện bằng dây thép không gỉ đã trở thành giải pháp truyền dẫn chất lỏng chủ đạo cho hệ thống phanh ô tô hiện đại, nâng cấp phanh xe mô tô và các dự án độ hiệu suất. Bộ ống này có cấu trúc hợp chất ba lớp: lớp ống trong bằng PTFE ép đùn liền mạch làm kênh dẫn môi chất, lớp bện dây thép không gỉ 304 làm lớp gia cường chịu áp lực, và lớp vỏ ngoài bằng polyurethane làm lớp bảo vệ. Là nhà sản xuất chuyên nghiệp các hệ thống đường ống dẫn chất lỏng ô tô, HAOFA cam kết nghiên cứu, phát triển và sản xuất ống dẫn phanh PTFE bện bằng dây thép không gỉ đáng tin cậy. Chúng tôi áp dụng kiểm soát chất lượng toàn quy trình – từ khâu sàng lọc nguyên vật liệu đến kiểm tra sản phẩm hoàn thiện – nhằm cung cấp các sản phẩm ống dẫn phanh ổn định cho các xưởng độ trên toàn cầu, các nhà phân phối phụ tùng ô tô và các nhà sản xuất xe.

Ống lót bên trong cốt lõi của ống phanh bọc lưới dây thép không gỉ PTFE được làm từ vật liệu polytetrafluoroethylene (PTFE) nguyên chất không mối nối. PTFE có tính trơ hóa học cực cao, gần như không phản ứng với chất lỏng phanh (DOT 3/DOT 4), xăng, dầu động cơ và các loại chất lỏng ô tô khác. Các ống phanh cao su hoặc nylon thông thường có thể hấp thụ chất lỏng theo thời gian, dẫn đến hiện tượng phình thành trong lòng ống, hiệu suất phanh suy giảm và tuổi thọ sử dụng bị rút ngắn. Tuy nhiên, thành trong nhẵn mịn và không thấm của lớp lót PTFE giúp duy trì độ ổn định kích thước kênh dẫn chất lỏng, giảm sức cản dòng chảy và ngăn ngừa tích tụ tạp chất, mang lại cảm giác phanh chắc chắn, đồng đều trong suốt toàn bộ tuổi thọ của ống.

Ống dẫn phanh bằng PTFE bọc lưới dây thép không gỉ có đường kính trong 3,2 mm và đường kính ngoài 7,5 mm, với bán kính uốn tối thiểu chỉ 80 mm. Bán kính uốn nhỏ giúp lắp đặt linh hoạt dọc theo khung xe, đòn treo và tay lái xe mô tô mà không bị gập khúc, từ đó đơn giản hóa việc lắp đặt trong các hệ thống phanh có không gian hạn chế. Các kích thước và độ dài cắt tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu để phù hợp với các mẫu xe khác nhau và bố trí lắp đặt cụ thể. Mỗi thông số kỹ thuật đều được sản xuất theo các tiêu chuẩn rõ ràng về áp suất làm việc và áp suất vỡ nhằm đảm bảo an toàn phanh trong điều kiện nhiệt độ và áp suất thay đổi.

Tất cả ống phanh PTFE bọc dây thép không gỉ đã hoàn thành sẽ trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy, bao gồm kiểm tra khả năng chịu áp lực thủy lực, kiểm tra độ kín để phát hiện rò rỉ và kiểm tra độ bền uốn lặp lại. Các sản phẩm lỗi sẽ bị loại bỏ trước khi xuất hàng nhằm đảm bảo chất lượng đồng đều cho các đơn hàng số lượng lớn. Về tiêu chuẩn đóng gói, các cụm ống cắt sẵn sẽ được niêm phong trong túi PE trong suốt có khóa kéo và nhãn dán. Các cuộn ống lớn sẽ được bọc bằng túi dệt. Các đầu nối kiểu banjo và phụ kiện đi kèm sẽ được bọc màng bóng để tránh hư hại do va chạm. Toàn bộ hàng hóa sẽ được xếp vào thùng carton xuất khẩu gia cố.

HAOFA hỗ trợ nhiều điều kiện thương mại quốc tế: FOB, CFR, CIF và DAP. Các phương thức thanh toán được chấp nhận bao gồm chuyển khoản điện tử (T/T) và thư tín dụng trả ngay (sight Letter of Credit). Toàn bộ đơn hàng đều yêu cầu thanh toán đầy đủ trước khi sản xuất. Ống phanh PTFE bọc dây thép không gỉ có sẵn trong kho có thể được giao trong vòng 7–10 ngày làm việc. Đơn hàng theo yêu cầu sẽ được xử lý sau khi xác nhận thanh toán, với chu kỳ sản xuất từ 7 đến 15 ngày làm việc. Các cảng xếp hàng chính của chúng tôi gồm Cảng Thanh Đảo và Cảng Thiên Tân.

Các ống phanh PTFE bọc dây thép không gỉ của chúng tôi là giải pháp đường ống phanh cao cấp, được thiết kế dành riêng cho nhà sản xuất xe hơi, nhà lắp ráp hệ thống phanh xe máy, xưởng độ xe và các nhà phân phối phụ tùng ô tô toàn cầu. Sản phẩm được chế tạo với lớp lót trong bằng PTFE, lớp gia cường dạng bện từ dây thép không gỉ loại 304 và lớp vỏ ngoài bằng polyurethane, mang lại hiệu suất ổn định ở áp suất cao cùng khả năng dẫn chất lỏng đáng tin cậy. Sản phẩm có sẵn với đầu nối banjo mạ crôm trong nhiều tùy chọn màu sắc, phù hợp cho hệ thống phanh thủy lực trên ô tô và xe máy.

Các tính năng nổi bật

• Lõi PTFE chống hóa chất – Trơ với dầu phanh, nhiên liệu và dầu nhờn; thành trong không thấm nước giúp cảm giác phanh chắc chắn và ổn định
• Định mức áp suất cao – Áp suất làm việc 27,6 MPa / áp suất vỡ 49 MPa để vận hành mạch phanh an toàn
• Bán kính uốn nhỏ gọn – Bán kính uốn tối thiểu 80 mm cho phép đi dây dễ dàng trong khung xe chật và bố trí tay lái
• Cấu tạo ba lớp bền bỉ – Lớp bện thép không gỉ 304 chịu được áp suất và va đập; lớp vỏ PU chịu mài mòn, dầu nhờn và thời tiết
• Sáu tùy chọn màu – Màu cam, xanh lá chanh, đen, xanh dương, đỏ và bạc với lớp bện ngoài để nhận diện mạch và lắp ráp theo yêu cầu
• Chiều dài và phụ kiện tùy chỉnh – Cắt theo độ dài yêu cầu và phụ kiện banjo mạ crôm kèm ống bảo vệ cao su có sẵn theo yêu cầu

Thông số kỹ thuật

Vật liệu & Lớp hoàn thiện

• Lớp lót bên trong: Ống lót PTFE, trơ về mặt hóa học và không thấm nước nhằm đảm bảo việc dẫn chất lỏng ổn định cũng như cảm giác đạp phanh chắc chắn
• Lớp gia cường: Lớp bện dây thép không gỉ 304, đảm bảo khả năng chịu áp lực ổn định và bảo vệ chống nổ
• Lớp vỏ ngoài: Vỏ bọc polyurethane, nâng cao khả năng chống mài mòn và bảo vệ khỏi dầu, thời tiết và mảnh vụn trên đường
• Tùy chọn: Cắt theo độ dài tùy chỉnh, đánh dấu OEM, hoặc cung cấp sẵn các cụm ống mềm đã lắp ráp hoàn chỉnh kèm đầu nối banjo theo yêu cầu

Lắp ráp và lắp đặt

• Bước 1: Đo và đánh dấu độ dài mong muốn. Cắt ống mềm phanh PTFE vuông góc bằng dụng cụ cắt chuyên dụng để tránh mép cắt bị răng cưa.
• Bước 2: Làm sạch và vát cạnh hai đầu ống đã cắt một cách kỹ lưỡng, đồng thời làm sạch lòng trong của ống nhằm tránh hỏng gioăng kín và nhiễm bẩn chất lỏng.
• Bước 3: Trượt ống cao su bảo vệ và các bộ phận nối vào đầu ống theo đúng thứ tự trước khi lắp ráp.
• Bước 4: Lắp các bộ nối kiểu banjo vào cả hai đầu ống, sau đó siết bu-lông banjo theo thông số kỹ thuật do nhà sản xuất quy định.
• Bước 5: Thực hiện kiểm tra rò rỉ áp suất trước khi lắp đặt. Giữ mạch ở áp suất trong vài phút và kiểm tra tất cả các mối nối để phát hiện rò rỉ.
• Bước 6: Sau khi lắp đặt, xả hoàn toàn hệ thống phanh để loại bỏ không khí bị mắc kẹt trước khi sử dụng trên đường.

Ứng dụng

• Đường ống phanh ô tô – Mạch phanh thủy lực phía trước và phía sau cho xe chở khách
• Đường ống phanh xe máy – Thay thế và nâng cấp ống phanh phía trước và phía sau
• Cải tiến hiệu năng – Sản xuất tùy chỉnh đường ống phanh cho xe đã độ và xe đua
• Chương trình OEM – Cung cấp đường ống phanh phù hợp nguyên bản cho nhà sản xuất xe và nhà sản xuất bộ phận phanh

Tùy chọn tùy chỉnh

Chứng nhận

Bao bì & Vận chuyển

• Ống mềm đã lắp ráp hoàn chỉnh: Đóng gói trong túi PE trong suốt có khóa kéo và nhãn dán, sau đó cho vào thùng carton xuất khẩu
• Cuộn ống mềm thô dạng rời: Bọc bằng bao dệt, sau đó đóng vào thùng carton xuất khẩu
• Các đầu nối kiểu banjo và phụ kiện: Đóng gói riêng biệt, bọc màng bóng để bảo vệ
• Cảng xếp hàng: Thanh Đảo / Thiên Tân
• Điều kiện giao hàng quốc tế (Incoterms): Có sẵn FOB / CIF / CFR / DAP

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Ống mềm phanh PTFE bện bằng thép không gỉ được sử dụng để làm gì?

Câu trả lời: Các ống mềm phanh PTFE bện bằng dây thép không gỉ của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trong hệ thống phanh thủy lực ô tô và xe máy, bao gồm đường ống phanh trước và sau cho xe chở khách, thay thế ống mềm phanh xe máy và lắp đặt ống phanh tùy chỉnh cho các phương tiện đã độ. Cấu trúc ba lớp đảm bảo hiệu suất ổn định ở áp suất cao, phù hợp cho cả lái xe hàng ngày và các ứng dụng hiệu năng.

Câu hỏi: Tôi có thể đặt hàng theo chiều dài, màu sắc và cụm lắp ráp hoàn chỉnh tùy chỉnh không?

A: Có. Có nhiều màu áo khoác (cam, xanh lá cây chanh, đen, xanh dương, đỏ, bạc). Chúng tôi hỗ trợ cắt theo độ dài tùy chỉnh và có thể cung cấp ống không bọc hoặc ống đã lắp ráp sẵn với đầu nối banjo mạ crôm. Đóng dấu OEM và bao bì riêng tư đều được chấp nhận.

Q: Số lượng đặt hàng tối thiểu của bạn là bao nhiêu?

A: MOQ phụ thuộc vào thông số kỹ thuật và mức độ tùy chỉnh. Vui lòng liên hệ đội ngũ bán hàng của chúng tôi với kích thước và số lượng mục tiêu của quý khách để biết MOQ chính xác.

C: Ống có thể chịu được áp suất làm việc bao nhiêu?

A: Thông số tiêu chuẩn được đánh giá ở áp suất làm việc 27,6 MPa và áp suất vỡ 49 MPa. Được kiểm tra ở nhiệt độ môi trường. Khả năng chịu áp suất sẽ giảm trong điều kiện nhiệt độ cao liên tục.

C: Dải nhiệt độ hoạt động của ống là bao nhiêu?

A: Vui lòng liên hệ đội ngũ bán hàng của chúng tôi để biết dải nhiệt độ hoạt động cụ thể cho ứng dụng và lựa chọn vật liệu của quý khách.

C: Quý khách có thể cung cấp báo cáo thử nghiệm áp suất không?

A: Có, báo cáo thử nghiệm có thể được cung cấp theo yêu cầu của quý khách.

Q: Bạn áp dụng điều khoản thanh toán và thời gian giao hàng nào?

A: Chúng tôi chấp nhận thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) và thư tín dụng trả ngay (sight L/C). Hàng tồn kho có thể giao trong vòng 7–10 ngày; đơn đặt hàng theo yêu cầu mất 7–15 ngày làm việc.