توضیحات محصول

شرکت فناوری درایو سرعت هنگشُوی—مجموعه‌های شیلنگ بافته‌شده پی‌تی‌اف‌ئی هوافا ریسینگ، اوج فناوری انتقال سیالات را نشان می‌دهند. برخلاف شیلنگ‌های معمولی لاستیکی، لایه داخلی پی‌تی‌اف‌ئی (پلی‌تترافلورواتیلن) سازگاری شیمیایی تقریباً کاملاً عمومی دارد، نفوذ بخارات سوخت را به‌طور کامل حذف می‌کند و دامنه دمایی کاری استثنایی از ۶۵- درجه سانتی‌گراد تا ۲۶۰+ درجه سانتی‌گراد (۸۵- تا ۵۰۰+ درجه فارنهایت) را پوشش می‌دهد؛ دامنه‌ای بسیار گسترده‌تر از محدودیت‌های جایگزین‌های مبتنی بر لاستیک. لوله داخلی صاف پی‌تی‌اف‌ئی، مقاومت جریان را به حداقل می‌رساند و این مجموعه‌ها را به انتخابی ارجح برای سیستم‌های سوخت با دبی بالا، تزریق متانول، توزیع اکسید نیتروژن و مدارهای روغن با دمای بالا تبدیل می‌کند که در آن‌ها هر پاسی‌کالا افت فشار اهمیت دارد. لوله داخلی پی‌تی‌اف‌ئی با بافت دو لایه از فولاد ضدزنگ ۳۰۴ پوشانده شده است که علاوه بر تقویت ساختاری، محافظت در برابر انفجار و مقاومت در برابر سایش را فراهم می‌کند و در عین حال انعطاف‌پذیری لازم برای عبور از فضاهای تنگ موتور را حفظ می‌کند. هر مجموعه با فیتینگ‌های آلومینیومی AN با دقت ماشین‌کاری‌شده از جنس آلیاژ ۶۰۶۱-T6، مجهز به مهره‌های چرخان آنودشده طلایی و صفحه‌های شیب‌دار ۳۷ درجه تکمیل شده است تا اتصالی بدون نشت در تمام محدوده‌های فشار و دما تضمین شود. این مجموعه‌ها در کارخانه کرمپ شده و به‌صورت جداگانه تحت آزمون فشار قرار گرفته‌اند و آماده نصب هستند و نیازی به مونتاژ در محل ندارند. این محصولات در ابعاد AN-3 تا AN-16 و در طول‌های استاندارد و سفارشی موجودند.

مجموعه‌ی لوله‌ی پلی‌تترافلورواتیلن بافته‌شده با اتصال‌دهنده‌های طلایی AN با زاویه‌ی ۹۰ درجه

ویژگی‌های کلیدی

• پوشش داخلی صاف از جنس پلی‌تترافلورواتیلن — مانع جریان تقریباً ناچیز، سازگاری شیمیایی جهانی و نفوذپذیری صفر بخار سوخت، برای دسترسی تمیزتر به موتور و نصب ایمن‌تر
• بافت دو لایه‌ای از فولاد ضدزنگ ۳۰۴ — استحکام ساختاری، محافظت در برابر انفجار تا فشار ۹۰۰۰ پوند بر اینچ مربع (AN-4/AN-6) و مقاومت در برابر سایش در محیط‌های دمای بالا
• توانایی کار در دماهای بسیار بالا و پایین — عملیات مداوم در محدوده‌ی دمایی ۶۵- تا ۲۶۰+ درجه‌ی سانتی‌گراد (۸۵- تا ۵۰۰+ درجه‌ی فارنهایت)، از شرایط سرمازدگی تا دمای بالای توربوشارژر
• اتصال‌دهنده‌های AN با روکش آندایز شده‌ی طلایی — ساخته‌شده با ماشین‌کاری CNC از آلومینیوم ۶۰۶۱-T6 با نشیمنگاه شیب‌دار ۳۷ درجه برای نصب بدون ابزار و بدون نشت بر روی اتصال‌دهنده‌های مرد AN استاندارد
• اتصال‌دهنده‌ها در کارخانه فشرده و تحت آزمون فشار قرار گرفته‌اند — هر مجموعه به‌صورت هیدرواستاتیکی در فشاری معادل ۱٫۵ برابر فشار کاری آزمون شده و قابل ردیابی فردی است
• عملکرد بدون نفوذ — لایهٔ پلی‌تترافلورواتیلن (PTFE) از خروج بخارات سوخت جلوگیری می‌کند و بوی سوخت را که در لوله‌های لاستیکی رایج است، از بین می‌برد و الزامات سخت‌گیرانهٔ انتشارات را برآورده می‌سازد
• اندازه‌بندی استاندارد AN — در اندازه‌های AN-3 تا AN-16 موجود است و گزینه‌های اتصال شامل زانویی ۹۰ درجه با جریان کامل (استاندارد)، صاف، ۴۵ درجه و ۱۲۰ درجه است
• ساختار سبک‌وزن — حدود ۴۰ درصد سبک‌تر از مجموعه‌های معادل لاستیکی و استیل ضدزنگ، کاهش جرم را در کاربردهای رقابتی موتوراسپرت که به وزن حساس هستند، تسهیل می‌کند

مشخصات فنی

مواد و پرداخت سطح

لایهٔ درونی از پلی‌تترافلورواتیلن خالص (PTFE) اکسترود شده است که به دلیل بی‌واکنشی شیمیایی بی‌نظیر، دامنهٔ دمایی گسترده و ویژگیِ صفر نفوذپذیری انتخاب شده است. PTFE تنها مادهٔ رایجِ روکش لوله است که با تمام سوخت‌های خودرویی از جمله ترکیبات اتانول (E85)، متانول و نیترومتان سازگان دارد و در برابر آن‌ها تخریب نمی‌شود، متورم نمی‌گردد یا بخاراتی از آن خارج نمی‌شود. بافت بیرونی از دو لایه سیم فولاد ضدزنگ ۳۰۴ تشکیل شده است که به‌صورت بسیار محکم بافته شده‌اند و برای حفاظت در برابر انفجار و همچنین انعطاف‌پذیری بهینه‌سازی شده‌اند. اتصالات از تکه‌های آلومینیومی ۶۰۶۱-T6 با ماشین‌کاری CNC ساخته شده‌اند؛ بدنه‌ها برای مقاومت در برابر خوردگی و تضاد بصری، آنودایز سیاه شده‌اند و مهره‌های چرخان برای شناسایی آسان، آنودایز طلایی شده‌اند. سطح شیب‌دار ۳۷ درجه با دقت بالا بر اساس استانداردهای SAE J514 و ISO 8434 تراشیده شده تا در اتصال فلز به فلز، درزآبی قابل اعتمادی ایجاد کند. هر مجموعهٔ تولیدی دارای یک شمارهٔ سریال منحصربه‌فرد است که امکان ردیابی کامل آن را از مرحلهٔ اکسترود کردن PTFE و پیچیدن سیم بافت تا نهایت محصول فراهم می‌کند.

کاربردها

• سیستم‌های توزیع سوخت برای ورزش‌های موتوری و مسابقات (بنزین، اِی۸۵، متانول، نیترومتان)
• لوله‌های خنک‌کننده روغن موتور با عملکرد بالا و لوله‌های سامپ خشک
• لوله‌های تغذیه روغن توربوشارژر و لوله‌های تأمین و بازگشت خنک‌کننده
• سیستم‌های توزیع اکسید نیتروژن که نیازمند استحکام فشار بالا هستند
• کاربردهای هیدرولیکی و انتقال سوخت در صنعت هوافضا
• لوله‌های مایع ترمز خودرو که جذب رطوبه را به‌طور کامل ممنوع می‌کنند
• پردازش شیمیایی و انتقال مایعات در آزمایشگاه‌ها
• سیستم‌های سوخت دریایی که نیازمند لوله‌های مقاوم در برابر اتانول هستند
• لوله‌های ترمز و کلاچ با دمای بالا برای موتوسیکلت‌ها و وسایل نقلیه قدرتمند

گزینه‌های سفارشی‌سازی

شرکت فناوری درایو سرعت هنگشُوی، محدوده—هاوفا ریسینگ از سفارشی‌سازی کامل پشتیبانی می‌کند. اندازه‌های سفارشی AN خارج از محدوده استاندارد ۴- تا ۱۲- (تا AN-۱۶ و AN-۲۰) قابل تولید هستند. زوایای اتصال صاف، ۴۵ درجه، ۱۲۰ درجه، ۱۵۰ درجه و ۱۸۰ درجه در دسترس‌اند. لوله داخلی صاف از جنس PTFE را می‌توان به PTFE هادی (پر شده با کربن) برای پراکندگی بار الکتریکی استاتیک در سیستم‌های سوخت ارتقا داد. بافت بیرونی می‌تواند از جنس فولاد ضدزنگ (استاندارد) یا با روکش اضافی PVC شفاف یا رنگی برای مقاومت در برابر سایش و مواد شیمیایی تأمین شود. پوشش‌های اتصالات شامل طلا تمام‌رنگ، مشکی تمام‌رنگ، آنودایز شده قرمز/آبی و آلومینیوم خام در دسترس‌اند. حکاکی لیزری سفارشی روی اتصالات و کلاف‌های شناسایی حرارتی با چاپ سفارشی نیز پشتیبانی می‌شوند. حداقل سفارش برای پیکربندی‌های کاملاً سفارشی ۵۰ مجموعه است.

بسته‌بندی و لوژیستیک

هر مجموعه به‌صورت جداگانه در کیسه‌ای محافظ پلی‌اتیلن بسته‌بندی می‌شود و در دو انتهای اتصال آن درپوش‌های ضدگرد و غبار قرار داده می‌شود؛ روی آن شماره قطعه، اندازه AN، طول، رده فشار و شماره سریال درج می‌شود و در جعبه‌های اصلی موج‌دار مناسب صادرات بسته‌بندی می‌گردد. مجموعه‌های بلندتر به‌صورت حلقه‌ای به‌شکل عدد هشت در بسته‌بندی محافظ قرار می‌گیرند. سفارش‌های عمده روی پالت‌ها با محافظ لبه حمل می‌شوند. بندر: چینگ‌داو یا تیان‌جین. شرایط تجاری بین‌المللی: FOB، CIF، CFR.

گواهینامه‌ها

پرسش‌های متداول

سوال: چرا برای خطوط سوخت از PTFE به‌جای لاستیک استفاده می‌شود؟

پاسخ: PTFE سه مزیت تعیین‌کننده دارد: نفوذپذیری صفر بخار سوخت (بدون بوی سوخت، مطابق با استانداردهای انتشار آلاینده‌ها)، سازگاری شیمیایی جهانی (امن در برابر E85، متانول و تمام سوخت‌های پمپی)، و دامنه دمایی بسیار گسترده‌تر (از ۶۵- درجه سانتی‌گراد تا ۲۶۰+ درجه سانتی‌گراد در مقابل ۴۰- تا ۱۲۰+ درجه سانتی‌گراد برای لاستیک). برای کاربردهای پرقدرت و ورزش‌های موتوری، PTFE استاندارد حرفه‌ای است.

سوال: آیا مجموعه‌های PTFE شکننده‌تر از لاستیک هستند؟

الف: خیر. پوشش بیرونی از فولاد ضدزنگ ۳۰۴ دو لایه، محافظت ساختاری فراهم می‌کند. هرچند خود پلی‌تترافلورواتیلن (پی‌تی‌اف‌ئی) شعاع خمش حداقل بالاتری نسبت به لاستیک دارد (به دلیل کشش‌پذیری کمتر)، اما مجموعهٔ کلی بسیار بادوام است و فشار انفجار آن تا ۹۰۰۰ پوند بر اینچ مربع در اندازه‌های ان-۴ و ان-۶ می‌رسد.

سوال: آیا لولهٔ پی‌تی‌اف‌ئی می‌تواند مایع ترمز را تحمل کند؟

پاسخ: بله. پی‌تی‌اف‌ئی کاملاً با مایعات ترمز استاندارد دات ۳، دات ۴، دات ۵ و دات ۵٫۱ سازگان دارد. برخلاف لاستیک، پی‌تی‌اف‌ئی رطوبت موجود در جو را جذب نمی‌کند؛ بنابراین گزینهٔ ترجیحی برای قابلیت اطمینان بلندمدت سیستم ترمز است.

سوال: تفاوت بین پی‌تی‌اف‌ئی استاندارد و پی‌تی‌اف‌ئی هادی چیست؟

پاسخ: پی‌تی‌اف‌ئی استاندارد عایق الکتریکی است. اما در سیستم‌های سوخت با دبی بالا که ممکن است بار الکتریسیتهٔ ساکن ایجاد شود، پی‌تی‌اف‌ئی هادی (با پرکنندهٔ کربنی و سوراخ داخلی مشکی) بار الکتریسیتهٔ ساکن را به صورت ایمن به اتصالات انتهایی منتقل می‌کند. در صورتی که کاربرد شما شامل انتقال سوخت با دبی بالا باشد، پی‌تی‌اف‌ئی هادی را مشخص کنید.

پ: برای ارائه نقل‌قول به چه اطلاعاتی نیاز دارید؟

الف: لطفاً اطلاعات زیر را ارائه دهید: اندازه‌ی AN یا قطر داخلی، طول مونتاژ از انتها تا انتها، زاویه‌ی فیتینگ در هر انتها (۹۰ درجه، مستقیم، ۴۵ درجه و غیره)، نوع ترجیحی PTFE (استاندارد یا هادی)، کل تعداد سفارش و شرایط حمل و نقل (FOB/CIF). پاسخ ظرف ۲۴ ساعت.