Descrizione del prodotto

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — Gli insiemi di tubi intrecciati in PTFE HaoFa Racing rappresentano l’apice della tecnologia per il trasferimento di fluidi. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, le guaine interne in PTFE (politetrafluoroetilene) offrono una compatibilità chimica quasi universale, zero permeazione di vapori di carburante e un eccezionale intervallo di temperatura operativa da -65 °C a +260 °C (-85 °F a +500 °F), ben al di sopra dei limiti delle alternative basate sulla gomma. La guaina liscia in PTFE riduce al minimo la restrizione del flusso, rendendo questi insiemi la scelta preferita per sistemi carburante ad alto flusso, iniezione di metanolo, erogazione di ossido nitroso e circuiti olio ad alta temperatura, dove ogni PSI di caduta di pressione è determinante. Il tubo interno in PTFE è avvolto da una treccia esterna doppia in acciaio inossidabile 304, che fornisce rinforzo strutturale, protezione contro le esplosioni e resistenza all’abrasione, mantenendo nel contempo la flessibilità necessaria per il cablaggio compatto nel vano motore. Ogni insieme è dotato di raccordi AN realizzati in alluminio 6061-T6 lavorato con precisione, con dadi girevoli anodizzati dorati e sedi a cono di 37°, garantendo connessioni ermetiche su tutta la gamma di pressione e temperatura. Crimpati in fabbrica e sottoposti individualmente a prova di pressione, questi insiemi sono pronti per l’installazione senza necessità di assemblaggio sul campo. Disponibili nelle misure AN-3 fino ad AN-16, in lunghezze standard e personalizzate.

Tubo flessibile intrecciato in PTFE con raccordi AN dorati a 90°

Caratteristiche principali

• Rivestimento interno in PTFE a canale liscio — quasi nessuna restrizione al flusso, compatibilità chimica universale e zero permeazione di vapori di carburante per vani motore più puliti e installazioni più sicure
• Intreccio esterno doppio in acciaio inossidabile 304 — garantisce integrità strutturale, protezione contro le esplosioni fino a 9.000 psi (AN-4/-6) e resistenza all’abrasione in ambienti ad alta temperatura
• Prestazioni termiche estreme — funzionamento continuo da -65 °C a +260 °C (-85 °F a +500 °F), adatto a condizioni criogeniche e ad alte temperature tipiche dei turbocompressori
• Raccordi AN anodizzati dorati — realizzati in alluminio 6061-T6 mediante fresatura CNC, con sedi a cono di 37° per un’installazione senza utensili e priva di perdite su adattatori maschio AN standard
• Raccordi pressofusi in fabbrica e collaudati a pressione — ogni tubo viene sottoposto a prova idrostatica a 1,5× la pressione di esercizio, con tracciabilità individuale
• Prestazioni di impermeabilità zero — il rivestimento in PTFE impedisce la fuoriuscita di vapori di carburante, eliminando l’odore di carburante tipico dei tubi in gomma e rispettando rigorosi requisiti in materia di emissioni
• Dimensioni secondo lo standard AN — disponibili da AN-3 a AN-16, con opzioni di raccordi a 90° a flusso completo (standard), diritti, a 45° e a 120°
• Costruzione leggera — circa il 40% più leggera rispetto ad analoghe combinazioni in gomma/acciaio inossidabile, riducendo la massa nelle applicazioni motorsport in cui il peso è critico

Specifiche tecniche

Materiali e finiture

Il rivestimento interno è estruso in PTFE (politetrafluoroetilene) vergine, scelto per la sua incomparabile inerzia chimica, gamma di temperature e caratteristiche di impermeabilità zero. Il PTFE è l’unico materiale comunemente disponibile per rivestimenti di tubi flessibili compatibile con tutti i carburanti automobilistici, inclusi i blend di etanolo (E85), metanolo e nitrometano, senza degradazione, rigonfiamento o fuoriuscita di vapori. La treccia esterna è composta da due strati di filo d’acciaio inossidabile 304 intrecciato strettamente, ottimizzata per protezione contro le esplosioni e flessibilità. I raccordi sono fresati mediante CNC da billette di alluminio 6061-T6: i corpi sono anodizzati neri per resistenza alla corrosione e contrasto visivo, mentre i dadi girevoli sono anodizzati dorati per agevolarne l’identificazione. La sede del bruciatore a 37° è rettificata con precisione secondo gli standard SAE J514 / ISO 8434 per garantire una tenuta metallo-su-metallo affidabile. Ogni singola unità riceve un numero seriale univoco che consente la tracciabilità completa fino al lotto di estrusione del PTFE e alla bobina di filo per la treccia.

Applicazioni

• Sistemi di distribuzione carburante per motorsport e competizioni (benzina, E85, metanolo, nitrometano)
• Tubazioni ad alte prestazioni per raffreddatori olio motore e sistemi a carter asciutto
• Tubazioni per alimentazione olio turbocompressore e per fornitura/ritorno refrigerante
• Sistemi di distribuzione ossido nitroso che richiedono integrità ad alta pressione
• Applicazioni idrauliche e di trasferimento carburante nel settore aerospaziale
• Tubazioni per liquido freno automobilistico con assorbimento zero di umidità
• Trasferimento fluidi nel settore della lavorazione chimica e nei laboratori
• Sistemi marini di distribuzione carburante che richiedono tubazioni resistenti all’etanolo
• Tubazioni per freni e frizione ad alta temperatura per motocicli e veicoli da competizione

Opzioni di personalizzazione

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing offre personalizzazione completa. È possibile produrre dimensioni AN personalizzate al di fuori della gamma standard da -4 a -12 (fino ad AN-16 e AN-20). Sono disponibili angoli di raccordo dritti, a 45°, 120°, 150° e 180°. Il tubo interno in PTFE liscio può essere sostituito con PTFE conduttivo (riempito al carbonio) per la dissipazione delle cariche elettrostatiche nei sistemi carburante. La treccia esterna è disponibile in acciaio inossidabile (standard) oppure con un ulteriore rivestimento trasparente o colorato in PVC per protezione contro l’abrasione e i prodotti chimici. I finiture dei raccordi includono oro completo, nero completo, anodizzato rosso/azzurro e alluminio grezzo. È supportata la marcatura laser personalizzata sui raccordi e la stampa personalizzata su guaine termoretraibili per identificazione. Il MOQ per configurazioni completamente personalizzate è di 50 insiemi.

Imballo & Logistica

Ogni tubo flessibile è sigillato singolarmente in una guaina protettiva in PE con tappi antipolvere su entrambe le estremità filettate, etichettato con numero di parte, dimensione AN, lunghezza, pressione nominale e numero di serie, e imballato in scatole di cartone ondulato per l’esportazione. Tubi più lunghi avvolti in confezione protettiva a otto. Ordini in grandi quantità spediti su pallet con protezioni per i bordi. Porto: Qingdao o Tianjin. Termini commerciali: FOB, CIF, CFR.

Certificazioni

FAQ

D: Perché scegliere PTFE invece della gomma per le tubazioni del carburante?

R: Il PTFE offre tre vantaggi decisivi: permeabilità zero ai vapori di carburante (nessun odore di carburante, conformità alle normative sulle emissioni), compatibilità chimica universale (sicuro con E85, metanolo e tutti i carburanti disponibili al distributore) e un intervallo di temperature notevolmente più ampio (da -65 °C a +260 °C rispetto a -40 °C a +120 °C per la gomma). Per applicazioni ad alte prestazioni e nel motorsport, il PTFE rappresenta lo standard professionale.

D: I tubi flessibili in PTFE sono più fragili di quelli in gomma?

A: No. La treccia esterna in acciaio inossidabile 304 a doppio strato fornisce protezione strutturale. Sebbene il PTFE abbia un raggio di curvatura minimo maggiore rispetto alla gomma (a causa della sua minore elasticità), l’intero tubo è estremamente resistente, con pressioni di scoppio fino a 9.000 psi per le misure AN-4 e AN-6.

D: Il tubo in PTFE può essere utilizzato con il liquido dei freni?

R: Sì. Il PTFE è completamente compatibile con i liquidi dei freni DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1. A differenza della gomma, il PTFE non assorbe umidità dall’atmosfera, rendendolo la scelta preferita per garantire affidabilità a lungo termine nei sistemi frenanti.

D: Qual è la differenza tra PTFE standard e PTFE conduttivo?

R: Il PTFE standard è un materiale isolante elettricamente. Nei sistemi di alimentazione carburante ad alto flusso, dove può accumularsi carica elettrostatica, il PTFE conduttivo (con anima interna nera riempita di carbonio) dissipa in sicurezza l’elettricità statica verso le attrezzature di collegamento. Specificare il PTFE conduttivo se l’applicazione prevede il trasferimento di carburante ad alto flusso.

D: Quali informazioni sono necessarie per un preventivo?

A: Fornire, per favore: dimensione AN o diametro interno, lunghezza totale dell’insieme da estremità a estremità, angolo di raccordo su ciascuna estremità (90°, dritto, 45°, ecc.), tipo di PTFE preferito (standard o conduttivo), quantità totale e termini di spedizione (FOB/CIF). Risposta entro 24 ore.