製品説明

衡水スピードドライブ・テクノロジー有限公司——ハオファ・レーシング製ブライデッドPTFEホースアセンブリは、流体伝達技術の頂点を体現しています。従来のゴムホースとは異なり、PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）内層はほぼ万能の化学的耐性、燃料蒸気の透過ゼロ、そして−65℃～＋260℃（−85°F～＋500°F）という極めて広範な使用温度範囲を実現します。これはゴム系代替品の限界を大幅に上回る性能です。滑らかな内面のPTFE内管により流れの抵抗が最小限に抑えられ、高流量燃料システム、メタノール噴射、ナイトラスオキシド供給、高温オイル回路など、わずかでも圧力損失（PSI単位）が許されない用途において、本製品が最も選ばれる理由となっています。PTFE内管は、304ステンレス鋼製の二重編組外層で包まれており、構造的な補強、破裂防止、耐摩耗性を確保しつつ、エンジンルーム内の狭い空間への配管にも対応できる柔軟性を兼ね備えています。各アセンブリの端部には、精密機械加工による6061-T6アルミニウム製AN継手が装着されており、金色陽極酸化処理済みのスイベルナットと37°フレア座面を採用。全使用圧力・温度範囲において確実な漏れ防止接続を実現します。工場にてクリンプ加工および個別耐圧試験を実施済みのため、現場での組立作業は一切不要で、すぐに取り付け可能です。標準および特注長さで、AN-3からAN-16までのサイズを取り揃えています。

90°ゴールドAN継手付き編組PTFEホースアセンブリ

主な特長

• 滑らかな内径のPTFE内ライナー——ほぼゼロの流体抵抗、汎用的な化学薬品耐性、および燃料蒸気の透過ゼロを実現。エンジンルームを清潔に保ち、より安全な配管施工が可能
• 二重層構造の304ステンレス鋼外編組——構造的強度と耐破裂性能（AN-4／-6で最大9,000 psi）を確保し、高温環境下でも優れた耐摩耗性を発揮
• 極端な温度対応性能——連続使用可能温度範囲はマイナス65℃～プラス260℃（マイナス85°F～プラス500°F）で、極低温からターボチャージャー周辺の高温まで幅広く対応
• ゴールドアルマイト処理済みANスイベル継手——CNC加工による6061-T6アルミニウム製。37°フレアシートを採用しており、標準AN雄継手への工具不要・漏れのない確実な取付けが可能
• 工場にてクリンプ加工および耐圧試験済み——各アセンブリは作動圧力の1.5倍で水圧試験を実施し、個別にトレーサビリティを確保
• ゼロ浸透性能 — PTFEライナーにより燃料蒸気の漏れを防止し、ゴムホースでよく見られる燃料臭を解消。厳しい排出ガス規制にも対応
• AN規格サイズ — AN-3～AN-16まで展開。フルフロー90°エルボー（標準）、ストレート、45°、120°の各種継手に対応
• 軽量構造 — 同等のゴム／ステンレス製アセンブリと比較して約40％軽量。重量が極めて重要なモータースポーツ用途での質量低減に貢献

技術仕様

素材と仕上げ

内層ライナーは、化学的不活性性、耐熱性、および完全な非透過性という優れた特性を持つ純正PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）から押出成形されています。PTFEは、エタノール混合燃料（E85）、メタノール、ニトロメタンを含むすべての自動車用燃料と接触しても劣化・膨潤・蒸気漏れが生じない、唯一の一般的に入手可能なホースライナーマテリアルです。外層ブレードは、304ステンレス鋼線を高密度で編み込んだ2層構造で、耐破裂性と柔軟性の両立を最適化しています。継手部品は6061-T6アルミニウム鍛造材からCNC加工で製造されており、本体は黒色アノダイズ処理で耐食性と視認性を確保し、スイベルナットは金色アノダイズ処理で識別を容易にしています。37°フレアシートは、SAE J514／ISO 8434規格に準拠して精密研削加工され、金属同士による信頼性の高いシールを実現しています。各アセンブリには固有のシリアル番号が付与され、PTFE押出ロットおよびブレード用ワイヤーコイルまで完全なロットトレーサビリティが確保されています。

アプリケーション

• モータースポーツおよびレーシング向け燃料供給システム（ガソリン、E85、メタノール、ニトロメタン）
• 高性能エンジン用オイルクーラーおよびドライサンプ配管
• ターボチャージャー用オイル供給および冷却水供給／戻り配管
• 高耐圧性が求められるナイトラスオキサイド供給システム
• 航空宇宙分野の油圧および燃料移送用途
• 水分吸収ゼロが求められる自動車用ブレーキフルード配管
• 化学処理および実験室における流体移送
• エタノール耐性配管が求められるマリン用燃料システム
• 二輪車およびパワースポーツ向け高温対応ブレーキ・クラッチ配管

カスタマイズオプション

衡水スピードドライブ・テクノロジー有限公司—ハオファ・レーシングは、完全なカスタマイズをサポートしています。標準サイズ（AN-4～AN-12）以外のANサイズ（最大AN-16、AN-20まで）もご注文いただけます。ストレート、45°、120°、150°、180°の各種継手角度に対応しています。PTFE製スムーズボア仕様は、燃料系における静電気放電対策として、導電性PTFE（カーボン充填）へアップグレード可能です。外層ブレードは、ステンレス鋼（標準）に加え、摩耗および化学薬品に対する保護を目的とした透明またはカラーパウリーチャージPVC被覆付きもご選択いただけます。継手の表面処理には、フルゴールド、フルブラック、赤／青アルマイト、および無処理アルミニウムが用意されています。また、継手へのカスタムレーザー刻印および熱収縮識別スリーブへのカスタム印刷も対応可能です。完全カスタム構成の最小発注数量（MOQ）は50組です。

パッキング&ロジスティック

各アセンブリは、両端にダストキャップを装着したPE保護スリーブで個別に密封され、部品番号、ANサイズ、長さ、耐圧性能、シリアル番号が明記されたラベルが貼付されています。輸出用段ボール箱（マスターカートン）に梱包されます。長尺のアセンブリは、保護用の「8の字」巻きパッケージングで梱包されます。大量注文の場合、エッジプロテクター付きパレットで出荷されます。出荷港：青島または天津。取引条件：FOB、CIF、CFR。

認証・資格

よくある質問

Q：燃料配管にPTFEをゴムよりも選ぶ理由は何ですか？

A：PTFEには以下の3つの決定的な利点があります。まず、燃料蒸気の透過がまったくないため、燃料臭が発生せず、排出ガス規制にも適合します。次に、あらゆる化学薬品と汎用的に互換性があり、E85やメタノール、市販のすべての燃料に対しても安全です。さらに、使用可能温度範囲が非常に広く（－65℃～＋260℃）、ゴム製（－40℃～＋120℃）と比較して大幅に優れています。ハイパフォーマンス車両およびモータースポーツ用途では、PTFEがプロフェッショナルな標準仕様です。

Q：PTFE製アセンブリはゴム製より壊れやすいですか？

A：いいえ。二重層の304ステンレス鋼製外編組が構造的な保護を提供します。PTFE自体はゴムよりも弾性が低いため、最小曲げ半径が大きくなりますが、このホース全体の耐久性は極めて高く、AN-4およびAN-6サイズでは最大破裂圧力9,000 psiを実現します。

Q：PTFEホースはブレーキフルードに対応していますか？

A：はい。PTFEはDOT 3、DOT 4、DOT 5、DOT 5.1のすべてのブレーキフルードと完全に互換性があります。ゴムと異なり、PTFEは大気中の水分を吸収しないため、ブレーキシステムの長期信頼性を確保する上で最も適した材料です。

Q：標準型PTFEと導電性PTFEの違いは何ですか？

A：標準型PTFEは電気的に絶縁されています。一方、静電気が発生しやすい高流量燃料系では、導電性PTFE（カーボン充填・黒色内面）を用いることで、静電気を端末 fittings へ安全に逃がすことができます。高流量の燃料移送を伴う用途では、導電性PTFEをご指定ください。

Q：お見積りに必要な情報は何ですか？

A：ご提供ください：ANサイズまたは内径、端から端までのアッセンブリ長、各端のフィッティング角度（90°、ストレート、45°など）、PTFEの種類（標準または導電性）、総数量、および船積条件（FOB／CIF）。24時間以内にご回答ください。