Produktbeskrivelse

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing sammensatte PTFE-slanger med fletting representerer toppen av væskeoverføringsteknologi. I motsetning til konvensjonelle gummislanger gir PTFE (polytetrafluoretylen) innvendige liner nesten universell kjemisk kompatibilitet, null permeabilitet for bensindamp og et ekstraordinært driftstemperaturområde fra –65 °C til +260 °C (–85 °F til +500 °F) — langt utover grensene for gumbaserte alternativer. Den glatte PTFE-linern minimerer strømningsbegrensning, noe som gjør disse sammensetningene til det foretrukne valget for høystrømms bensinsystemer, metanoltilførsel, lystgasslevering og høytemperatur-oljekretser der hver PSI trykkfall teller. Den innvendige PTFE-røret er omgitt av en dobbeltlaget ytre fletting av rustfritt stål (type 304), som gir strukturell forsterkning, sprengbeskyttelse og slitasjebestandighet samtidig som den beholder fleksibiliteten nødvendig for montering i trange motorrom. Hver sammensetning er utstyrt med nøyaktig maskinert AN-fitting av aluminiumlegering 6061-T6, med gullanodiserte sveivbare muttere og 37°-flareseter, for å sikre lekkasjefrie tilkoblinger over hele trykk- og temperaturområdet. Fabrikkskrudd og individuelt trykktestet, er disse sammensetningene klare for montering uten behov for feltmontering. Tilgjengelig i AN-3 til AN-16-størrelser i standard- og spesiallengder.

Vevet PTFE-slangmontering med 90° gull AN-fittinger

Nøkkel-funksjoner

• Glattpipe PTFE-innerleder – nesten null strømningsbegrensning, universell kjemisk kompatibilitet og null drivstoffdampgjennomtrengning for renere motorrom og sikrere installasjoner
• Dobbel-lag 304 rustfritt stål ytre vev – gir strukturell integritet, bruddbeskyttelse opp til 9 000 psi (AN-4/-6) og sliteståndighet i høytemperaturmiljøer
• Ekstrem temperaturkapasitet – virker kontinuerlig fra -65 °C til +260 °C (-85 °F til +500 °F), dekker både kryogeniske og turboopphetingede forhold
• Gull anodiserte AN-sveivfittings – CNC-fremstilte av aluminium 6061-T6 med 37° koniske seter for verktøyfri, lekkasjefri montering på standard AN-mannlige adaptere
• Fabrikkskrudd og trykktestet – hver montering testes hydrostatisk ved 1,5× arbeidstrykk med individuell sporbarehet
• Null gjennomtrengningsytelse — PTFE-fôring forhindrer avgassning av bensindamp, eliminerer den vanlige bensinlukten som oppstår med gummislanger og oppfyller strenge utslippskrav
• AN-standarddimensjonering — tilgjengelig i AN-3 til AN-16 med fullstrøm 90°-albue (standard), rett, 45°- og 120°-forbindelsesmuligheter
• Lettvekt-konstruksjon — ca. 40 % lettere enn tilsvarende gummistål-sammenstillinger, noe som reduserer massen i vektkritiske motorsportapplikasjoner

Tekniske spesifikasjoner

Materialer og overflatebehandling

Den indre lineren er ekstrudert fra ren PTFE (polytetrafluoretylen), valgt for sin unike kjemiske inaktivitet, temperaturområde og null-permeabilitet. PTFE er det eneste vanligvis tilgjengelige slangeliner-materialet som er kompatibelt med alle bilbruker, inkludert etanolblandinger (E85), metanol og nitrometan, uten nedbrytning, oppsvelling eller damplekkasje. Den ytre vevet strukturen består av to lag tett vevet 304 rustfritt ståltråd, optimalisert for sprengbeskyttelse og fleksibilitet. Fittingene er CNC-fremstilt fra 6061-T6-aluminiumblokk – karpsene er svart anodisert for korrosjonsbestandighet og visuell kontrast, mens roterende muttere er gullanodisert for enkel identifisering. 37°-flaresete er presis slipt i henhold til SAE J514 / ISO 8434 for pålitelig metall-til-metall-tetting. Hver montering får et unikt serienummer for full sporbarehet tilbake til PTFE-ekstruderingspartiet og vevetrådrullen.

Anvendelser

• Motorsport- og racingsystemer for drivstofftilførsel (bensin, E85, metanol, nitrometan)
• Kjølevæskeledninger for høyytendende motorolje og tørre sump-ledninger
• Turbooljetilførsels- og kjølevæskeforsynings-/returledninger
• Nitrous-oxid-tilførselssystemer som krever høy trykkintegritet
• Luftfarts-hydrauliske og drivstoffoverføringsapplikasjoner
• Bilbremsvæskeledninger som krever null fuktighetsabsorpsjon
• Kjemisk prosessering og laboratorie-væsketransport
• Marine drivstoffsystemer som krever drivstoffledninger motstandsdyktige mot etanol
• Motorcykel- og powersport-høytemperatur-bremse- og klinchledninger

Tilpassningsmuligheter

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing støtter full tilpassing. Tilpassede AN-størrelser utenfor standardområdet fra -4 til -12 (opp til AN-16 og AN-20) kan produseres. Rette, 45°, 120°, 150° og 180°-vinkler på skruetilbehør er tilgjengelige. PTFE-med glatt innvendig overflate kan oppgraderes til ledende PTFE (karbonfylt) for statisk utladning i bensinsystemer. Ytre vev kan leveres i rustfritt stål (standard) eller med ekstra klar eller farget PVC-bekledning for beskyttelse mot slitasje og kjemikalier. Overflatebehandlinger på skruetilbehør inkluderer full gull, full svart, rød/blå anodisert og ubehandlet aluminium. Tilpasset lasergravering på skruetilbehør og tilpasset trykk på varmeskrympbare identifikasjonsskinner støttes. MOQ for fullstendig tilpassede konfigurasjoner er 50 monterte sett.

Pakking & Logistikk

Hver montering er individuelt forseglet i en PE-beskyttelsespose med støvdeksler på begge tilkoblingsender, merket med delnummer, AN-størrelse, lengde, trykkklasse og serienummer, og pakket i eksportkvalitetsbølget masterkartonger. Lengre monteringer er viklet i beskyttende åtteformspakking. Storpartisendelser sendes på pall med kantbeskyttere. Havn: Qingdao eller Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Sertifiseringer

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Hvorfor velge PTFE fremfor gummihos for drivstoffledninger?

Svar: PTFE gir tre avgjørende fordeler: null permeasjon av drivstoffdamp (ingen drivstofflukt, oppfyller utslippskrav), universell kjemisk kompatibilitet (sikker med E85, metanol og alle pumpe-drivstoff), og et betydelig bredere temperaturområde (-65 °C til +260 °C mot -40 °C til +120 °C for gummihos). For høytytende og motorsportapplikasjoner er PTFE den profesjonelle standarden.

Spørsmål: Er PTFE-monteringer mer skjøre enn gummihos?

A: Nei. Den dobbeltlagete ytre vev av rustfritt stål 304 gir strukturell beskyttelse. Selv om PTFE i seg selv har en høyere minimumsbøyleradius enn gummiv (på grunn av lavere elastisitet), er hele monteringen ekstremt holdbar med bristetrykk opp til 9 000 psi for AN-4 og AN-6.

S: Kan PTFE-slang håndtere bremsevæske?

A: Ja. PTFE er fullt kompatibelt med DOT 3-, DOT 4-, DOT 5- og DOT 5.1-bremsevæsker. I motsetning til gummiv absorberer PTFE ikke fuktighet fra luften, noe som gjør det til det foretrukne valget for langvarig pålitelighet i bremsesystemer.

S: Hva er forskjellen mellom standard og ledende PTFE?

A: Standard PTFE er elektrisk isolerende. For drivstoffsystemer med høy strømningshastighet, der statisk elektrisitet kan bygge seg opp, leder ledende PTFE (med karbonfylling, svart innerboring) statisk elektrisitet trygt til endefittingene. Spesifiser ledende PTFE hvis applikasjonen din involverer overføring av drivstoff med høy strømningshastighet.

S: Hvilken informasjon trenger dere for et tilbud?

A: Vennligst oppgi: AN-størrelse eller indre diameter, monteringslengde fra ende til ende, vinkel på festetilbehøret i hver ende (90°, rett, 45° osv.), foretrukken PTFE-type (standard eller ledende), total mengde og leveringsbetingelser (FOB/CIF). Svar innen 24 timer.