Penerangan Produk

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—Himpunan Hos PTFE Berjalin HaoFa Racing mewakili tahap tertinggi teknologi pemindahan bendalir. Berbeza daripada hos getah konvensional, lapisan dalaman PTFE (Politetrafluoroetilena) menawarkan keserasian kimia hampir universal, tiada penembusan wap bahan api, dan julat suhu operasi luar biasa dari -65°C hingga +260°C (-85°F hingga +500°F)—jauh melampaui had alternatif berbahan dasar getah. Lapisan dalaman PTFE berpermukaan licin mengurangkan halangan aliran, menjadikan himpunan ini pilihan utama untuk sistem bahan api berkapasiti tinggi, suntikan metanol, penghantaran nitrogen oksida, dan litar minyak bersuhu tinggi di mana setiap PSI kehilangan tekanan amat penting. Tiub dalaman PTFE dibalut dengan jalinan luar keluli tahan karat 304 berlapis dua yang memberikan pengukuhan struktur, perlindungan terhadap letupan, dan rintangan haus sambil mengekalkan kelenturan untuk pemasangan ketat di ruang enjin. Setiap himpunan dilengkapi sambungan AN aluminium 6061-T6 yang dimesin tepat, dengan nat berputar beranod warna emas dan tempat leher condong 37°, memastikan sambungan bebas rembesan di sepanjang julat tekanan dan suhu penuh. Himpunan ini dikrim di kilang dan diuji tekanan secara individu, serta siap dipasang tanpa keperluan pemasangan di tapak. Tersedia dalam saiz AN-3 hingga AN-16 dalam panjang piawai dan tersuai.

Pemasangan Hos PTFE Berjalin dengan Sambungan Emas AN 90°

Ciri Utama

• Lapisan dalaman PTFE licin — halangan aliran hampir sifar, keserasian kimia universal, dan tiada penembusan wap bahan api untuk ruang enjin yang lebih bersih dan pemasangan yang lebih selamat
• Jalinan luar keluli tahan karat 304 berlapis dua — memberikan integriti struktur, perlindungan terhadap letupan sehingga 9,000 psi (AN-4/-6), dan rintangan haus dalam persekitaran suhu tinggi
• Kemampuan suhu ekstrem — beroperasi secara berterusan dari -65°C hingga +260°C (-85°F hingga +500°F), merangkumi keadaan kriogenik hingga suhu panas turbin
• Sambungan AN beranod anod emas — dimesin CNC daripada aluminium 6061-T6 dengan tempat leher 37° untuk pemasangan bebas alat dan bebas bocor pada penyesuai lelaki AN piawai
• Dikimpal kilang dan diuji tekanan — setiap pemasangan diuji hidrostatik pada 1.5× tekanan kerja dengan ketelusuran individu
• Prestasi ketelusan sifar — lapisan PTFE menghalang wap bahan api keluar, menghilangkan bau bahan api yang biasa berlaku dengan hos getah dan memenuhi keperluan pelepasan yang ketat
• Saiz piawai AN — tersedia dalam AN-3 hingga AN-16 dengan pelengkung 90° aliran penuh (piawai), lurus, 45°, dan pilihan sambungan 120°
• Binaan ringan — kira-kira 40% lebih ringan daripada susunan getah/keluli tahan karat setara, mengurangkan jisim dalam aplikasi sukan bermotor yang kritikal dari segi berat

Spesifikasi Teknikal

Bahan & penyelesaian akhir

Lapisan dalaman diekstrusi daripada PTFE (Politetrafluoroetilena) asli, yang dipilih kerana sifat ketidakaktifan kimianya yang tiada tandingan, julat suhu yang luas, dan ciri-ciri tanpa penembusan. PTFE merupakan satu-satunya bahan pelapik hos yang biasa tersedia dan serasi dengan semua bahan api automotif, termasuk campuran etanol (E85), metanol, dan nitrometana—tanpa mengalami kerosakan, pembengkakan, atau kebocoran wap. Braid luar terdiri daripada dua lapisan wayar keluli tahan karat 304 yang ditenun ketat, direka secara optimum untuk perlindungan terhadap letupan dan kelenturan. Sambungan dibuat melalui pemotongan CNC daripada bongkah aluminium 6061-T6—badan sambungan dianodkan hitam untuk rintangan kakisan dan kontras visual, manakala nat berputar dianodkan emas untuk memudahkan pengenalpastian. Tapak flare 37° dikisar secara tepat mengikut piawaian SAE J514 / ISO 8434 bagi memastikan kedap logam-ke-logam yang boleh dipercayai. Setiap pemasangan diberikan nombor siri unik untuk penjejakan penuh balang kembali kepada kelompok ekstrusi PTFE dan gulungan wayar braid.

Aplikasi

• Sistem penghantaran bahan api untuk sukan motor dan perlumbaan (gasolin, E85, metanol, nitrometana)
• Saluran penyejuk minyak enjin berprestasi tinggi dan saluran sump kering
• Saluran bekalan minyak turbocharger dan saluran bekalan/pulang penyejuk
• Sistem penghantaran oksida nitrus yang memerlukan keteguhan tekanan tinggi
• Aplikasi hidraulik dan pemindahan bahan api dalam penerbangan
• Saluran cecair brek automotif yang memerlukan penyerapan lembap sifar
• Pemprosesan kimia dan pemindahan cecair di makmal
• Sistem bahan api marin yang memerlukan saluran bahan api tahan etanol
• Saluran brek dan klac bersuhu tinggi untuk motosikal dan sukan kuasa

Pilihan penyesuaian

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing menyokong penyesuaian sepenuhnya. Saiz AN tersuai di luar julat piawai -4 hingga -12 (sehingga AN-16 dan AN-20) boleh dihasilkan. Sudut pemasangan lurus, 45°, 120°, 150°, dan 180° tersedia. Saluran dalam PTFE licin boleh dinaik taraf kepada PTFE konduktif (diisi karbon) untuk pembebasan statik dalam sistem bahan api. Braid luar boleh dibekalkan dalam keluli tahan karat (piawai) atau dengan jaket PVC jernih atau berwarna tambahan untuk perlindungan terhadap haus dan bahan kimia. Penyelesaian pemasangan termasuk emas penuh, hitam penuh, anodisasi merah/biru, dan aluminium mentah tersedia. Ukiran laser tersuai pada pemasangan dan sarung pengenalan susut-panas yang dicetak tersuai disokong. MOQ untuk konfigurasi tersuai sepenuhnya ialah 50 unit pemasangan.

Packing & Logistik

Setiap pemasangan dihermetikkan secara berasingan dalam sarung pelindung PE dengan penutup habuk pada kedua-dua hujung sambungan, dilabelkan dengan nombor bahagian, saiz AN, panjang, kadar tekanan dan nombor siri, serta dibungkus dalam kotak karton bergelombang gred eksport. Pemasangan yang lebih panjang digulung dalam pembungkusan bentuk angka lapan pelindung. Pesanan pukal dihantar di atas palet dengan pelindung tepi. Pelabuhan: Qingdao atau Tianjin. Syarat perdagangan antarabangsa: FOB, CIF, CFR.

Sijil

Soalan Lazim

Soalan: Mengapa memilih PTFE berbanding getah untuk saluran bahan api?

Jawapan: PTFE menawarkan tiga kelebihan menentukan: ketelusan wap bahan api sifar (tiada bau bahan api, memenuhi piawaian pelepasan), keserasian kimia universal (selamat digunakan dengan E85, metanol dan semua bahan api pam), serta julat suhu yang jauh lebih luas (-65°C hingga +260°C berbanding -40°C hingga +120°C untuk getah). Bagi aplikasi prestasi tinggi dan sukan bermotor, PTFE merupakan piawaian profesional.

Soalan: Adakah pemasangan PTFE lebih rapuh berbanding getah?

A: Tidak. Anyaman luar keluli tahan karat 304 berlapis dua memberikan perlindungan struktur. Walaupun PTFE sendiri mempunyai jejari lenturan minimum yang lebih tinggi berbanding getah (kerana keanjalan yang lebih rendah), keseluruhan pemasangan ini sangat tahan lasak dengan tekanan letupan sehingga 9,000 psi untuk saiz AN-4 dan AN-6.

Q: Adakah hos PTFE mampu menahan cecair brek?

A: Ya. PTFE sepenuhnya sesuai dengan cecair brek DOT 3, DOT 4, DOT 5, dan DOT 5.1. Berbeza daripada getah, PTFE tidak menyerap lembapan daripada atmosfera, menjadikannya pilihan utama untuk kebolehpercayaan sistem brek jangka panjang.

Q: Apakah perbezaan antara PTFE piawai dan PTFE konduktif?

A: PTFE piawai adalah penebat elektrik. Untuk sistem bahan api yang mengalirkan aliran tinggi di mana cas statik boleh terkumpul, PTFE konduktif (berisi karbon, saluran dalam berwarna hitam) dapat menyebarkan cas statik secara selamat ke sambungan hujung. Nyatakan PTFE konduktif jika aplikasi anda melibatkan pemindahan bahan api berkelajuan tinggi.

Q: Maklumat apakah yang diperlukan untuk sebut harga?

A: Sila berikan: saiz AN atau diameter dalaman, panjang pemasangan dari hujung ke hujung, sudut sambungan di setiap hujung (90°, lurus, 45°, dsb.), pilihan jenis PTFE (piawai atau konduktif), jumlah keseluruhan, dan terma penghantaran (FOB/CIF). Balasan dalam tempoh 24 jam.