Produktbeskrivning

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — HaoFa Racing vävda PTFE-slangmontage representerar toppen av tekniken för vätskeöverföring. Till skillnad från konventionella gummislangar ger PTFE (polytetrafluoretylen) inre fodring nästan universell kemisk kompatibilitet, noll permeabilitet för bränseldamp och en extraordinär drifttemperaturspann från –65 °C till +260 °C (–85 °F till +500 °F) – långt bortom gränserna för gumbaserade alternativ. Den slätbore PTFE-fodringen minimerar flödesbegränsning, vilket gör dessa montage till det föredragna valet för högflödesbränslesystem, metanolinsprutning, kväveoxidleverans och högtemperaturoljekretsar där varje PSI tryckfall spelar roll. Den inre PTFE-röret är omgiven av en dubbellagerad yttre vävning av rostfritt stål 304 som ger strukturell förstärkning, sprängskydd och slitstyrka samtidigt som flexibiliteten bevaras för installation i trånga motorrum. Varje montage avslutas med precisionsfräsade AN-fittingar i aluminium 6061-T6 med guldanodiserade svängbara muttrar och 37°-koniska säten, vilket säkerställer läckfria anslutningar över hela tryck- och temperaturområdet. Fabrikskrympade och individuellt trycktestade är dessa montage färdiga att monteras utan krav på fältdemontering. Tillgängliga i storlekarna AN-3 till AN-16 i standardlängder samt efter beställning.

Vävt PTFE-slangmontage med 90° guld AN-fittingar

Viktiga funktioner

• Slät PTFE-innerslang – nästan ingen flödesbegränsning, universell kemisk kompatibilitet och noll permeation av bränselånga för renare motorutrymmen och säkrare installationer
• Dubbellagerad yttre väv av rostfritt stål 304 – ger strukturell integritet, sprängskydd upp till 9 000 psi (AN-4/-6) samt slitstyrka i högtemperaturmiljöer
• Extrem temperaturkapacitet – kan användas kontinuerligt från -65 °C till +260 °C (-85 °F till +500 °F), vilket täcker både kryogeniska och turbo-laddare-heta förhållanden
• Guld-anodiserade AN-roterande fittingar – CNC-fräsade av aluminium 6061-T6 med 37° koniska sittytan för verktygsfri, läckfri installation på standard AN-mänliga adapter
• Fabrikskrympade och trycktestade – varje montage testas hydrostatiskt vid 1,5× arbetstrycket med individuell spårbarhet
• Nollgenomträngningsprestanda – PTFE-foder förhindrar bränseldampens läckage, vilket eliminerar den vanliga bränsellukten hos gummislangar och uppfyller strikta utsläppskrav
• AN-standardstorlekar – tillgängliga i AN-3 till AN-16 med fullströmnings 90°-vinkelkoppling (standard), raka kopplingar, 45°- och 120°-kopplingar
• Lättviktigt utförande – ca 40 % lättare än motsvarande gummioch rostfritt-stål-sammansättningar, vilket minskar massan i vikt-kritiska motorsportapplikationer

Tekniska specifikationer

Material och yta

Den inre fodret är extruderat från ren PTFE (polytetrafluoreteten), vald för sin oöverträffade kemiska tröghet, temperaturintervall och nollpermeationskarakteristik. PTFE är det enda allmänt tillgängliga slangfodermaterialet som är kompatibelt med alla fordonsbränslen, inklusive etanolblandningar (E85), metanol och nitrometan, utan nedbrytning, svullnad eller ångläckage. Den yttre vevningen består av två lager hårt vävd 304 rostfritt ståltråd, optimerad för sprängskydd och flexibilitet. Kopplingarna är CNC-fräsade från 6061-T6-aluminiummassa – kåpor är svart anodiserade för korrosionsbeständighet och visuell kontrast, medan roterande muttrar är guldanodiserade för lätt identifiering. 37°-koniska tätningsytan är precisionsslipad enligt SAE J514 / ISO 8434 för pålitlig metall-till-metall-tätning. Varje sammansättning erhåller ett unikt serienummer för full spårbarhet tillbaka till PTFE-extruderingsparti och vevningstrådrulle.

Användningsområden

• Motorsport- och racingsystem för bränsleförsörjning (bensin, E85, metanol, nitrometan)
• Kylsystem för högpresterande motorolja och ledningar för torrsumpsystem
• Ledningar för oljetillförsel till turboaggregat och för kylmedietillförsel/återföring
• System för kväveoxidleverans som kräver hög tryghet vid högt tryck
• Hydrauliska system och bränsletransfersystem för luftfartsområdet
• Brakevätskeledningar för bilar som kräver noll fuktupptagning
• Kemisk processindustri och laboratorieapplikationer för vätskeöverföring
• Båtbränslesystem som kräver bränsleledningar motståndskraftiga mot etanol
• Motorcykel- och powersportapplikationer: broms- och kopplingsledningar för höga temperaturer

Anpassningsalternativ

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing stödjer full anpassning. Anpassade AN-storlekar utanför standardintervallet -4 till -12 (upp till AN-16 och AN-20) kan tillverkas. Räta, 45°, 120°, 150° och 180°-anslutningsvinklar finns tillgängliga. PTFE-med glatt innerborrning kan uppgraderas till ledande PTFE (kolhaltig) för statisk urladdning i bränslesystem. Yttre väv kan levereras i rostfritt stål (standard) eller med ett extra klart eller färgat PVC-skikt för skydd mot slitage och kemikalier. Färdiga ytor på kopplingar inkluderar helt guld, helt svart, röd/blå anodiserad och rå aluminium. Anpassad lasergravering på kopplingar samt anpassade värme-krympbara identifieringsmärken med tryck stöds. MOQ för fullständigt anpassade konfigurationer är 50 monterade enheter.

Förpackning och logistik

Varje montering är individuellt förpackad i en PE-skyddshölje med dammkapslar på båda anslutningsändar, märkt med artikelnummer, AN-storlek, längd, tryckklass och serienummer samt förpackad i exportklassade corrugerede huvudkartonger. Längre monteringar är lindade i skyddande åttapackning. Storskaliga beställningar skickas på pallar med kantskydd. Hamn: Qingdao eller Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certifieringar

Vanliga frågor

Q: Varför välja PTFE istället för gummi för bränselledningar?

A: PTFE erbjuder tre avgörande fördelar: noll permeation av bränselånga (ingen bränsellukt, uppfyller utsläppskraven), universell kemisk kompatibilitet (säker att använda med E85, metanol och alla pumpbränslen) samt ett betydligt bredare temperaturområde (-65 °C till +260 °C jämfört med -40 °C till +120 °C för gummi). För högpresterande och motorsportapplikationer är PTFE den professionella standarden.

Q: Är PTFE-monteringar mer sköra än gummi?

A: Nej. Den dubbla 304 rostfria stålskärmen ger strukturell skydd. Även om PTFE självt har en högre minimal böjradie än gummi (på grund av dess lägre elasticitet) är den totala monteringen extremt slitstark med sprängtryck upp till 9 000 psi för storlekarna AN-4 och AN-6.

Q: Kan PTFE-slang hantera bromsvätska?

A: Ja. PTFE är fullständigt kompatibelt med DOT 3-, DOT 4-, DOT 5- och DOT 5.1-bromsvätskor. Till skillnad från gummi absorberar PTFE inte fukt från luften, vilket gör det till det föredragna valet för långsiktig pålitlighet i bromssystem.

Q: Vad är skillnaden mellan standard- och ledande PTFE?

A: Standard-PTFE är elektriskt isolerande. För bränslesystem med hög flödeshastighet, där statisk elektricitet kan byggas upp, leder ledande PTFE (kolhaltig, svart innerkanal) statisk elektricitet säkert bort till ändanslutningarna. Ange ledande PTFE om ditt användningsområde innebär överföring av bränsle med högt flöde.

Q: Vilken information behöver ni för ett prisförslag?

A: Ange: AN-storlek eller innerdiameter, monteringslängd från ände till ände, vinkel på anslutningen i varje ände (90°, rak, 45° osv.), önskad PTFE-typ (standard eller ledande), total mängd samt leveransvillkor (FOB/CIF). Svar inom 24 timmar.