Productomschrijving

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd. — De HaoFa Racing geweven PTFE-slangcombinaties vormen de spits van de vloeistoftransporttechnologie. In tegenstelling tot conventionele rubber slangen biedt de PTFE (polytetrafluoroethyleen) binnenbekleding bijna universele chemische compatibiliteit, nul brandstofdampdoorlatendheid en een buitengewoon breed werktemperatuurbereik van -65 °C tot +260 °C (-85 °F tot +500 °F) — ver buiten de grenzen van op rubber gebaseerde alternatieven. De gladde PTFE-binnenbuis minimaliseert stromingsweerstand, waardoor deze combinaties de voorkeurskeuze zijn voor hoogdebiet-brandstofsystemen, methanolinjectie, stikstofoxide-toevoer en hoge-temperatuur-oliecircuits, waarbij elke PSI drukverlies van belang is. De binnenste PTFE-buis is omwikkeld met een dubbele laag 304-roestvrijstaal buitenweefsel dat structurele versterking, barstbescherming en slijtvastheid biedt, terwijl de flexibiliteit behouden blijft voor strakke montage in de motorruimte. Elke combinatie is uitgerust met precisiegevormde AN-aansluitingen van aluminium 6061-T6, inclusief goudgeanodiseerde draaibare moeren en 37°-flenszittingen, wat lekvrij aansluiten garandeert over het volledige druk- en temperatuurbereik. Fabriekskrimp- en individueel drukgetest, zijn deze combinaties direct monteerbaar zonder veldmontage. Beschikbaar in AN-3 tot en met AN-16, in standaard en op maat gemaakte lengtes.

Gevlochten PTFE-slangassemblage met 90° gouden AN-aansluitingen

Belangrijkste functies

• Gladde PTFE-binnenlaag — bijna geen stromingsbeperking, universele chemische compatibiliteit en geen brandstofdampdoorlatendheid voor schonere motorruimtes en veiligere installaties
• Tweelagige buitenmantel van roestvrij staal 304 — zorgt voor structurele integriteit, barstbestendigheid tot 9.000 psi (AN-4/-6) en slijtvastheid in hoge-temperatuuromgevingen
• Uiterst brede temperatuurbereik — continu inzetbaar van -65 °C tot +260 °C (-85 °F tot +500 °F), geschikt voor cryogene toepassingen én omstandigheden bij turboladers
• Goud geanodiseerde AN-draaibare aansluitingen — CNC-gefreesd uit aluminium 6061-T6 met 37°-conische afdichtingsvlakken voor montage zonder gereedschap en lekvrije aansluiting op standaard AN-mannelijke adapters
• Fabriekskrimpverbinding en druktest — elke assemblage wordt hydrostatisch getest bij 1,5× de werkdruk en is individueel traceerbaar
• Nul-permeatieprestatie — PTFE-binnenlaag voorkomt brandstofdampverlies, elimineert de brandstofgeur die vaak optreedt bij rubberen slangen en voldoet aan strenge emissie-eisen
• AN-normmaten — verkrijgbaar in AN-3 tot en met AN-16, met volledig doorstromende 90°-elleboog (standaard), rechte, 45°- en 120°-aansluitopties
• Lichtgewicht constructie — ongeveer 40% lichter dan equivalente rubber-/roestvrijstalen combinaties, waardoor massa wordt verminderd in gewichtsgevoelige motorsporttoepassingen

Technische specificaties

Materialen en afwerking

De binnenlaag is geëxtrudeerd uit nieuw PTFE (polytetrafluoroethyleen), gekozen vanwege zijn ongeëvenaarde chemische inertie, temperatuurbereik en nul-permeatie-eigenschappen. PTFE is het enige algemeen verkrijgbare slangvoermateriaal dat compatibel is met alle automobielbrandstoffen, inclusief ethanolmengsels (E85), methanol en nitromethaan, zonder afbraak, opzwellen of dampverlies. De buitenmantel bestaat uit twee lagen strak geweven 304-roestvrijstalen draad, geoptimaliseerd voor barstbestendigheid en buigzaamheid. De aansluitingen zijn CNC-gefreesd uit 6061-T6 aluminiumstaaf—de behuizingen zijn zwart geanodiseerd voor corrosieweerstand en visueel contrast, terwijl de draaibare moeren goud geanodiseerd zijn voor eenvoudige identificatie. De 37°-flenszitting is precisiegeslepen volgens de SAE J514 / ISO 8434-normen voor betrouwbare metaal-op-metaalafdichting. Elke assemblage krijgt een uniek serienummer voor volledige batchtraceerbaarheid tot aan de PTFE-extrusiebatch en de wikkelwikkelcoils.

Toepassingen

• Motorsport- en racebrandstofleveringssystemen (benzine, E85, methanol, nitromethaan)
• Hoogwaardige motoroliekoeler- en droge-karterleidingen
• Turbocharger-olievoer- en koelvloeistoftoe- en -afvoerleidingen
• Stikstofmonoxideleveringssystemen die hoge drukbestendigheid vereisen
• Luchtvaart-hydraulische en brandstoftransfersystemen
• Automobielremvloeistofleidingen die geen vochtabsorptie mogen vertonen
• Chemische verwerking en laboratoriumvloeistoftransport
• Maritieme brandstofsystemen die ethanolbestendige brandstofleidingen vereisen
• Motorfiets- en powersport-hoogtemperatuurrem- en koppelingsleidingen

Aanpassingsmogelijkheden

Hengshui Speed Drive Technology Co., Ltd.—HaoFa Racing ondersteunt volledige aanpassing. Aangepaste AN-maten buiten het standaardbereik van -4 tot -12 (tot AN-16 en AN-20) kunnen worden geproduceerd. Beschikbare fittinghoeken: recht, 45°, 120°, 150° en 180°. De PTFE-gladbuis kan worden opgewaardeerd naar geleidende PTFE (koolstofgevuld) voor statische-ontlading in brandstofsystemen. De buitenste vlecht is verkrijgbaar in roestvrij staal (standaard) of met een extra heldere of gekleurde PVC-jas voor slijt- en chemische bescherming. Beschikbare fittingafwerkingen: volledig goud, volledig zwart, geel/blauw geanodiseerd en ruw aluminium. Lasergraveren op fittings en aangepaste warmkrimpkousen met bedrukking zijn mogelijk. MOQ voor volledig aangepaste configuraties is 50 assemblages.

Verpakking & Logistiek

Elke assemblage is individueel verpakt in een PE-beschermende hoes met stofdoppen aan beide aansluituiteinden, voorzien van een etiket met onderdeelnummer, AN-maat, lengte, drukklasse en serienummer, en verpakt in exportkwaliteit golfkartonnen hoofddozen. Langere assemblages zijn opgerold in beschermende ‘achtvormige’ verpakking. Groepbestellingen worden verzonden op pallets met randbeschermers. Haven: Qingdao of Tianjin. Incoterms: FOB, CIF, CFR.

Certificeringen

Veelgestelde vragen

V: Waarom kiezen voor PTFE in plaats van rubber voor brandstofleidingen?

A: PTFE biedt drie doorslaggevende voordelen: geen brandstofdampdoorlatendheid (geen brandstofgeur, voldoet aan emissienormen), universele chemische compatibiliteit (veilig met E85, methanol en alle pompbrandstoffen) en een veel breder temperatuurbereik (-65 °C tot +260 °C versus -40 °C tot +120 °C voor rubber). Voor high-performance- en motorsporttoepassingen is PTFE de professionele norm.

V: Zijn PTFE-assemblages breekbaarder dan rubber?

A: Nee. De dubbele laag 304-roestvrijstalen buitenmantel biedt structurele bescherming. Hoewel PTFE zelf een hogere minimale buigradius heeft dan rubber (vanwege zijn lagere elasticiteit), is de gehele assemblage uiterst duurzaam, met barstdrukken tot 9.000 psi bij AN-4- en AN-6-maten.

V: Kan PTFE-slang remvloeistof verdragen?

A: Ja. PTFE is volledig compatibel met DOT 3-, DOT 4-, DOT 5- en DOT 5.1-remvloeistoffen. In tegenstelling tot rubber absorbeert PTFE geen vocht uit de omgeving, waardoor het de voorkeurskeuze is voor betrouwbare remsystemen op lange termijn.

V: Wat is het verschil tussen standaard PTFE en geleidend PTFE?

A: Standaard PTFE is elektrisch isolerend. Voor brandstofsysteemtoepassingen met hoge stroomsnelheden, waarbij statische lading kan opbouwen, dissipeert geleidend PTFE (met koolstof gevuld, zwarte binnenboor) statische elektriciteit veilig naar de aansluitfittingen. Geef geleidend PTFE aan als uw toepassing hoge-stroomsnelheid brandstoftransport omvat.

V: Welke informatie hebt u nodig voor een offerte?

A: Geef alstublieft op: AN-maat of binnendiameter, assemblagelengte van uiteinde tot uiteinde, aansluitingshoek aan elk uiteinde (90°, recht, 45°, enz.), voorkeur voor PTFE-type (standaard of geleidend), totaal aantal en verzendvoorwaarden (FOB/CIF). Antwoord binnen 24 uur.